Το 2010 Hyundai Genesis Coupe 2.0T είναι ένα είδος πίσω-wheel-drive αγωνιστικών-γρήγορη, ευέλικτη και γρήγορη. Η ποιότητα του κινητήρα μπορεί να είναι μια 210-ιπποδύναμη, υπερτροφοδοτούμενο, τετρακύλινδρο που κάνει 230 lb.-ft. της ροπής σε μόλις ένα ζευγάρι, 000 rpm.The κύριος σκοπός της front-wheel-drive, σε αντίθεση με το στυλ παρανόηση, είναι να επεκτείνει εσωτερικό χώρο. (Και, αν δεν το έχετε ακούσει, επιπλέον βάρος δεν είναι "αγκαλιάζει δρόμο.") Με ένα μέτωπο-drive αυτοκινήτων, τα μπροστινά ελαστικά πρέπει να κάνουμε ό, της επιτάχυνσης και της διεύθυνσης και αφορούν ογδόντα pc του συστήματος πέδησης, ενώ τα πίσω ελαστικά «κύρια εργασία είναι να κρατήσει τη δεξαμενή αερίου από το σύρσιμο στο πεζοδρόμιο. Αυτό συνεπάγεται ένα front-οδηγός έχει επιπλέον ζήτημα ταυτόχρονα την επιτάχυνση και τη στροφή (ή στροφή και το φρενάρισμα). Με ένα αυτοκίνητο οπίσθιας κίνησης, τα πίσω ελαστικά του TARGET βάζοντας δύναμη στο κάτω μέρος, ενώ τα μέτωπα ειδικεύονται στη μετατροπή και /ή την επιβράδυνση. Η γραμμή κάτω: Ένα πίσω το αυτοκίνητο μπορεί να νικήσει πάντα μια κατά τα άλλα όμοια front-οδηγό γύρω από ένα στεγνό πίστα ή μέχρι ένα ορεινό δρόμο. Για να μην πούμε, ένα πίσω-wheel-drive αυτοκινήτων μπορεί να κάνει πράγματα που δεν υπάρχουν αποθέματα εμπρός-drive αυτοκινήτων θα κάνει: παρασύρεται powerslides και hooning, καπνιστή burnouts. ("Hoon" είναι μια αυστραλιανή ή τη Νέα Ζηλανδία λέξη ερμηνεύει την αντικοινωνική συμπεριφορά και την οδήγηση ανεύθυνα.) Genesis Coupe, είναι επιπλέον διαθέσιμα με ένα 306-ιπποδύναμη 3.eight-λίτρων V6. Ότι το Genesis Coupe 3.8 V6 είναι ιδιαίτερα πιο γρήγορα στην ταινία σύρετε, το turbo τέσσερις είναι η επιπλέον ευχάριστη έκδοση Hyundai Lexington του αυτοκινήτου. Οι λόγοι είναι διάφοροι: Μεγάλο μέρος των επιπλέον 100 του V6 λίρες γίνεται στη μύτη, που τείνει να συντρίψει τα εμπρός ελαστικά. Οι τέσσερις επιπλέον έχει πολύ χαμηλό αρχικό και δεύτερη ταχύτητα σε έξι-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του. Το μίγμα των μεγάλων ροπή και χαμηλής μόχλευσης παρέχει το τετρακύλινδρων ισχυρή επιτάχυνση της ταχύτητας το οποίο θα χρησιμοποιηθεί σε δημόσιους δρόμους, ενώ δεν εισέρχονται συχνή Πρόγραμμα δράστη της Highway Patrol της. Προσφέρει, επίσης, αρκετή ροπή για να προδίδω τα ελαστικά να αφήνει τη γραμμή και για το ένα-2 upshift.The V6 μετακινεί το Genesis Coupe σε μια διαφορετική σφαίρα. Ο V6 αισθάνεται πολύ λιγότερο ευκίνητος από τα τέσσερα. Κοινού, το εγχειρίδιο του V6 δεν κατάφερε να αντιδράσει και με την απόδοση προσανατολισμένη βάρδιες, ανταποκρίνεται με σκληρή σοκ μετάδοσης, σαν να έχουμε μια τάση να μην είχε οδηγήσει ένα εγχειρίδιο. Επιπλέον, η σύνδεση της κάθε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων υποφέρει από μια εξαιρετικά ενοχλητικό βουητό. Δυστυχώς, δεν είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουν ένα από τα αυτομάτων: 5-τάχυτο με τα τέσσερα ή έξι ταχύτητα στην V6.The Genesis Coupe 2.0T θα πάει head-to-head με τους όμοιούς του Honda Civic Si και η Ford Mustang V6. Ο τετρακύλινδρος turbo έχει βαθμολογηθεί σε τριάντα μίλια ανά γαλόνι στην Govt. 'S αυτοκινητόδρομο κύκλο οδήγησης και 21 mpg. Ο V6 παίρνει εικοσιέξι mpg στον αυτοκινητόδρομο και δεκαεπτά mpg στην πόλη, όταν είναι εφοδιασμένοι με το εξατάχυτο κινητήρες automatic.Each προσφέρονται σε ένα "Track" ρύθμιση, που περιλαμβάνει 19-μέσα-διαμέτρου τροχούς με τρομερά κολλώδη Bridgestone Potenza RE050A καλοκαιρινά λάστιχα και σκληρή ελατήρια ανάρτησης και anti-roll bars, καθώς και φρένα Brembo. Τα ελαστικά καλοκαίρι θα διευκολύνουν την απόδοση δρόμο της Coupe είναι όμως η πιο σκληρή ανάρτηση θα είναι δύσκολο να ζήσει με κάθε μέρα στην λακκούβα-μαστίζεται περιοχές. Εκτός αν είστε επισκέπτονται πολύ το κομμάτι, να κολλήσει με το κανονικό μοντέλο. Υπάρχει χορηγούμε ένα "R" έκδοση που καταργεί ορισμένες κοινός χαρακτηριστικά, όπως η ηλιοροφή, να μειώσει τα χαρακτηριστικά weight.Safety ενσωματώνουν ενεργά προσκέφαλα, έξι αερόσακους, το εθιμικό ηλεκτρονική διαχείριση της σταθερότητας και της αντι-εμπλοκής των τροχών. Περιλαμβάνονται είναι ένα 360-Watt, δέκα-ηχείων σύστημα ήχου Infinity. Στο εσωτερικό, το Genesis Coupe Lexington Hyundai προσφέρει λογικές ποιότητας υλικά και αξιέπαινο αγώνα και το φινίρισμα. Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο η μέση υπολειπόμενη αξία, μετά από 36 μήνες για ένα Hyundai έχει βελτιωθεί σε σχετικά με 43 τοις εκατό επί του παρόντος από το 37% το 2005. Όλα δεν είναι τέλεια, διότι το μπλε πάνω σε μαύρο ψηφιακό κέντρο δεδομένων είναι ενοχλητικό να ανιχνεύσει, και το ταχύμετρο και το στροφόμετρο αντισταθμίζονται μακριά από το κέντρο της όρασης, που τους καθιστά ένα άγγιγμα ενοχλητικό να follow.The Genesis προσφέρει ελάχιστα πίσω δωμάτιο του καθίσματος. 5 17-year-πρόσφατα κορίτσια θα λειτουργήσει απλά μια χαρά, αλλά το Genesis Coupe θα μπορούσε να είναι ένα διθέσιο για μεγάλες ή ψηλούς ενήλικες. Είναι ένα μεγάλο κορμό με μετακύλιση των αντικειμένων μεγάλου μήκους. Εδώ είναι το take-away: οπίσθιας κίνησης κανόνες. Ισχυρή ιπποδύναμη, χαμηλής μόχλευσης και την αγορά καφέ είναι ωραία, πάρα πολύ

Από:. Απρίλιος Mendez