Η αυτοκινητοβιομηχανία στην Ινδία είναι μία από τις μεγαλύτερες στον κόσμο. Η Ινδία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο των μοτοσικλετών, με ετήσιες πωλήσεις που υπερβαίνουν έως και 8,5 εκατ. ευρώ το 2009. Επιβάτες των οχημάτων της Ινδίας αυτοκινήτων και εμπορικών μεταποιητική βιομηχανία είναι η έβδομη πιο μεγαλύτερη σε ολόκληρο τον κόσμο, με ετήσια παραγωγή πάνω από 2,6 εκατομμύρια μονάδες το χρόνο 2009.In έτος 2009, η Ινδία αναδειχθεί ως η τέταρτη πιο μεγαλύτερος εξαγωγέας της Ασίας των επιβατικών αυτοκινήτων, μετά την Ιαπωνία , η Νότια Κορέα και την Ταϊλάνδη χώρες.Η νέα αγορά ποδήλατα έχει μεγαλώσει σε πολύ αξιόλογα ύψη εδώ και περισσότερο από πέντε τελευταίων δεκαετιών. Πολλά ποδήλατα παγκόσμιας κλάσης έχει κατασκευαστεί από εγχώριες και διεθνείς προσφέρουν πολλά νέα ποδήλατα στην Ινδία. Η Hero Honda, Suzuki, TVS, Yamaha, και Κινητική είναι λίγες καλύτερους κατασκευαστές και τους προμηθευτές από τα νέα ποδήλατα στην ινδική αγορά ποδηλάτου. Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα καλύτερα νέα ποδήλατα στην India.The New Hero Honda BikesThe Hero Honda, ένα πολύ δικό αξιόπιστο όνομα στην αγορά της Ινδίας ποδήλατο που μέχρι στιγμής έχει παραδώσει μερικά από τα καλύτερα ποδήλατα κυκλοφορούν στους δρόμους της Ινδίας. • Hero Honda Hunk • Hero Honda Karizma • Νέα Yamaha Ποδήλατα • Yamaha YZF • Yamaha FZ • Νέο Suzuki Bikes • Suzuki GS150R • Suzuki ZeusIn πολύ λίγα χρόνια η εταιρεία αυτοκινήτων στην Ινδία έχει αυξηθεί από τα πηδήματα και τα όρια. Αυτή η εντυπωσιακή ανάπτυξη με το υψηλό ποσοστό οφείλεται στο δύο παράγοντες, κυρίως, οι οποίες είναι καλύτερα να βιοτικού επιπέδου του Ινδικού μεσαία τάξη και μια επακόλουθη αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος τους, η οποία με τη σειρά της αυξάνει την αγοραστική δύναμη στην προσθήκη για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στο σύνολό τους και οι εταιρείες αυτοκινήτων στην particular.According με μια έρευνα αγοράς προκύπτει η τεχνολογία των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί η πώληση των επιβατικών αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά τρεις πτυχές από ό, τι χρησιμοποιείται για να είναι πέντε χρόνια κάτω από τη γραμμή. Προφανώς, υπάρχουν πάνω από 1 εκατομμύριο επιβατικά αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη στην ινδική δρόμους και ο αριθμός υπόσχεται μόνο να αυξηθεί, καθώς οι μέρες περνούν. Είτε πρόκειται για πολύ μικρά αυτοκίνητα, μια μεσαίου αυτοκίνητα ή τα αυτοκίνητα πολυτελείας έχουν όλους τους πελάτες-στόχους τους και όλα πάνε καλά στην αγορά, τόσο πολύ έτσι ώστε παγκόσμιων κολοσσών από τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία εισέρχονται στον Ινδικό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε συνεργασία με την ινδική μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων . Η ασφάλιση κάθε οχήματος είναι σημαντική. Η ασφάλιση αυτοκινήτων έχει κάποιες ειδικές συνθήκες που έχουν ως εξής: - • Η επιπλέον πριμοδότηση πρέπει να καταβάλλεται για τις ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές που δεν έρχονται ως μέρος του εξαρτήματος του εργοστασίου, αλλά έχουν αγοραστεί ξεχωριστά ή εισάγονται από το εξωτερικό • Οχήματα. τα οποία είναι εξοπλισμένα με LPG ή το κιτ CNG πρέπει να είναι ασφαλισμένα με την καταβολή επιπρόσθετου ασφάλιστρου τους • Αν η γεωγραφική περιοχή που είναι πρέπει να επεκταθεί και σε άλλες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως το Μπαγκλαντές, το Νεπάλ, το Μπουτάν, το Πακιστάν, τη Σρι Λάνκα και Μαλδίβες. • οχήματα που είναι εφοδιασμένα με ένα ποτήρι ρεζερβουάρ ινών είναι insuredThe εκπτώσεις είναι επίσης διαθέσιμα για τις πληρωμές ασφαλίστρων υπό ειδικές περιστάσεις που είναι όταν το αυτοκίνητο είναι ένα vintage ένα από ό, τι γίνεται, όταν Καμία αίτηση ή μπόνους που δεν έχει χρησιμοποιηθεί, εάν ο ιδιοκτήτης είναι ένα μέλος της αναγνωρισμένης ομάδας Association αυτοκινήτων, Αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με ένα μυρμήγκι-κλοπή συσκευών, εάν το όχημα το οποίο είναι ειδικά τροποποιημένο μόνο για τη χρήση των Κινητικά Αναπήρων, εάν το όχημα χρησιμοποιείται εντός χώρων του ασφαλιστή.

Από: dharmarajkumar