Οι Πολυτελή αυτοκίνητα είναι γνωστή για το γεγονός ότι τον ιδανικό συνδυασμό απόδοσης και μια καλή σειρά από ανέσεις που δεν θα μπορούσε να βρεθεί από συνήθεις σεντάν ή ακόμα και κουπέ. Αλλά είναι δύσκολο να βρείτε ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο που δεν θα κάψετε μια τρύπα στην τσέπη σας, λόγω του φυσικού αερίου που καταβροχθίζουν φύση της. Αλλά κάποια στιγμή, ένα αυτοκίνητο έρχεται μαζί που δίνει τις επιδόσεις ενός σπορ αυτοκινήτου, την πολυτελή αίσθηση ενός πολυτελούς αυτοκινήτου, καθώς και μια εκτίμηση απόσταση σε μίλια αερίου που είναι ασυνήθιστα καλή για ένα αυτοκίνητο του διαμετρήματος του. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι η E320 από τη Mercedes-Benz. Ο λόγος πίσω από την εξαιρετική οικονομία καυσίμου που εμφανίζεται από το E320 είναι πετρελαιοκινητήρες της engine.Diesel δεν μπορεί να φαίνεται μια τέλεια τακτοποίηση για ένα πολυτελές, λόγω της φήμης του να παράγει πάρα πολύ θόρυβο και αναβλύζει από τα επιβλαβή καυσαέρια - αλλά χάρη στον κινητήρα Bluetec diesel τεχνολογία που αναπτύχθηκε από την DaimlerChrysler, ο πετρελαιοκινητήρας που πολυτελών αυτοκινήτων τους απασχολεί εκτελεί σαν ένα βενζινοκινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές και το θόρυβο. Στην Ευρώπη, οι κινητήρες ντίζελ είναι ήδη δημοφιλής για την υψηλή ισχύ εξόδου του. Οι πρόοδοι στην τεχνολογία, επίσης, επιτρέπουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν την ποσότητα των επικίνδυνων αερίων από την εξάτμιση του κινητήρα. Με τη δημοτικότητα των κινητήρων αυτών στην περιοχή της Ευρώπης, Αμερικής λάτρεις των αυτοκινήτων δείχνουν επίσης ενδιαφέρον για κινητήρες ντίζελ. Οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων που έχουν στο παρελθόν έδωσε πετρελαιοκινητήρες μια κακή φήμη είναι τώρα μειώνεται χάρη στο οξειδωτικό καταλύτη και φίλτρο σωματιδίων. Εκτός από αυτές τις δύο συσκευές, το σύστημα Bluetec ενσωματώνει επίσης μια NO2 παγίδα και έναν καταλύτη SCR. Λόγω της ενσωμάτωσης των φίλτρων και των καταλυτικών μετατροπέων, ο κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιεί μόνο εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο των καυσίμων ντίζελ. Πράγματι, ο πετρελαιοκινητήρας που έρχεται με το E320 είναι τόσο αποδοτική και καθαρή ότι η εκπομπή του είναι λίγο πολύ η ίδια με εκείνη ενός κινητήρα βενζίνης. Όχι μόνο σε καθαρό καύσιμο καύση του είναι στο ίδιο επίπεδο με τους κινητήρες βενζίνης, αλλά και του θορύβου, ή την έλλειψη επ 'αυτού. Ένα πλεονέκτημα της χρήσης ενός κινητήρα diesel σε ένα αυτοκίνητο είναι η απόδοση καυσίμου και έχει γίνει πιο αποτελεσματική από την υψηλή πίεση ηλεκτρονικά ελεγχόμενο common-rail σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Αυτό είναι εμφανές στην υψηλή βαθμολογία απόσταση σε μίλια αερίου από 35 μίλια ανά γαλόνι ότι τα οχήματα που χρησιμοποιούν αυτές μπορεί να επιτύχει. Εκτός από αυτό το πλεονέκτημα, μια μηχανή ντίζελ παρέχει επίσης πολύ περισσότερη ροπή από ένα βενζινοκινητήρα. Αυτό το εκπληκτικό ποσό της ροπής, ισχύος £ 388-ft είναι ό, τι χρειάζεται για την καλή επιτάχυνση. Ο κινητήρας diesel της E320 μπορεί να ωθήσει σε 60 μίλια ανά ώρα από στάση σε μόλις 6,6 δευτερόλεπτα. Το ποσοστό αυτό είναι στο ίδιο επίπεδο με πολλά σπορ σεντάν που είναι τώρα διαθέσιμα στην αγορά. Ο κινητήρας diesel που έρχεται με το E320 είναι ένα 3.0-λίτρων V6 κινητήρα κατασκευασμένο από κράματα αλουμινίου που κάνει η μηχανή ζυγίζει πολύ λιγότερο. Το προωθητικό σύστημα μπορεί να παράγει μέχρι 208 ίππους. Αυτό που ξεχωρίζει όμως από τα στοιχεία που δημοσιεύτηκε από τον κινητήρα diesel είναι η ροπή, η μέγιστη των οποίων μπορεί να επιτευχθεί στις 2400 στροφές ανά λεπτό. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που διευκολύνει την ομαλή μεταφορά της ροπής και της ιπποδύναμης στους πίσω τροχούς. Το ποσό της ενέργειας που παράγεται όταν πατάτε το γκάζι είναι τόσο μεγάλη, ώστε να σταματήσει στο δρόμο της θα λάβει εξαρτήματα υψηλής απόδοσης πέδησης, όπως εκείνα που βρίσκονται στο Active Φρένα Direct. Η ταχύτητα με την οποία E320 μπορεί να επιτύχει το καθιστά ένα μεγάλο αυτοκίνητο για κρουαζιέρες κάτω ανοικτή αυτοκινητόδρομους όπου η πραγματική ικανότητα του κινητήρα και το ευρύ φάσμα των εξαρτημάτων λάμπει μέσα

Από:. Anthony Fontanelle