Την περασμένη εβδομάδα, το Ηνωμένο Auto Εργαζομένων απεργία ενάντια αυτοκινητοβιομηχανία Dearborn General Motors. Δύο ημέρες μετά την ένωση των μελών σταμάτησε την παραγωγή στο εργοστάσιο της General Motors σε όλη την Ηνωμένες Πολιτείες, μια συμφωνία που είχε συμφωνηθεί επί της οποίας να τεθεί ένα τέρμα στην πανεθνική απεργία. Παρά το γεγονός ότι και οι δύο πλευρές μπορεί να φαίνεται ευχαριστημένοι με τη συμφωνία, η καναδική Auto Εργαζομένων είναι στα πόδια της στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την επικείμενη συνομιλίες τους με τους Ντιτρόιτ με βάση automakers.According με τους ειδικούς, η συμφωνία που συμφωνήθηκε από την General Motors και την United Auto Workers θα επηρεάσει το γύρο των συνομιλιών μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών και την καναδική ένωση Auto Εργαζομένων. Σύμφωνα με τον καναδικό Τύπο, μπορεί να αναμένεται ότι ανεξάρτητα από την General Motors και η UAW που έχουν συμφωνηθεί θα χρησιμεύσει ως πρότυπο για τη συμφωνία ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα ωθήσει τις πτυχές union.Major CAW του δειλά συμφωνία μεταξύ της General Motors και της United Auto Ένωση Εργαζομένων περιλαμβάνουν ένα τετραετές πάγωμα μισθών, με ετήσια μπόνους, μια χαμηλότερη μισθολογική κλίμακα για τους νέους εργαζόμενους, καθώς και τη στροφή των περίπου 30 δισεκατομμύρια δολάρια που καλύπτουν τις παροχές υγειονομικής περίθαλψης για τους συνταξιούχους σε ένα καταπίστευμα που διαχειρίζεται η union.But CAW Πρόεδρος Buzz Hargrove είπε ότι η CAW έχει πρόβλημα les από την UAW και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μπορούν να αναμένουν να έχουν μια καλύτερη συμφωνία, τότε η τελευταία. "Οι εγκαταστάσεις μας είναι πιο παραγωγικοί? Έχουμε τη δική μας εθνική υγειονομικής περίθαλψης του προγράμματος», δήλωσε ο Hargrove σύμφωνα με το καναδικό Τύπο. "Δεν έχουμε το ίδιο είδος της πρόκλησης που αντιμετωπίζει η UAW", πρόσθεσε. Είπε επίσης ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει τη μείωση των εργαζομένων τους και τη μη πρόσληψη νέων, η οποία είναι ο λόγος για τον οποίο η χαμηλότερη μισθολογική κλίμακα για τους νέους εργαζόμενους δεν είναι στα χαρτιά ». Υπάρχει κάποια μείωση του κόστους (στη σύμβαση UAW), αλλά πουθενά κοντά σε αυτό μερικά από τα αναλυτές λένε. Δεν βλέπω καμία επίπτωση », κατέληξε ο Hargrove. Αν Hargrove είναι σωστό, η συμφωνία ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσε να συμφωνήσει με το σωματείο μπορεί να είναι καλύτερο από αυτό που έδωσαν στην UAW Ένωση. Αν αυτή είναι η περίπτωση, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στον Καναδά αναμένεται να αυξηθεί μαζί με τις πωλήσεις των εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως σιγαστήρα Canada.According στη βιομηχανία αναλυτής Dennis DesRosiers, η συμφωνία μεταξύ της UAW και General Motors αντιπροσωπεύει "μια πολύ σκοτεινή ημέρα για την καναδική αυτοκινητοβιομηχανία ". Είπε: «Η GM και πολύ σύντομα η Ford και η Chrysler θα έχουν δημιουργήσει περίπου $ 25 ανά ώρα πλεονέκτημα κόστους για την κατασκευή οχημάτων στις ΗΠΑ, αντί του Καναδά." Αυτό σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα επιλέξει να χτίσει περισσότερα οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη μείωση του αριθμού των οχημάτων που είναι κατασκευασμένες στον Καναδά. Αυτό θα είναι ένα μεγάλο πλήγμα για την καναδική αυτοκινητοβιομηχανία. DesRosiers μειώνεται αν εκτιμώμενο άνοιγμα του έως $ 10 μετά από περισσότερο φως είναι να ρίξει σχετικά με τη συμφωνία μεταξύ της General Motors και την United Auto Workers union.Another λόγος για CAW να ανησυχείς είναι η ενίσχυση της αξίας του δολαρίου Καναδά. Στο παρελθόν, Καναδούς εργάτες συναρμολόγησης απολαμβάνουν την παραγωγή πλεονέκτημα κόστους, αλλά με την ισχυρότερη ανισόρροπος, το χάσμα έχει συρρικνωθεί σημαντικά. "Το δολάριο διαβρώνει πλεονέκτημα κόστους μας πολύ περισσότερο από οτιδήποτε άλλο η UAW έχει κάνει στις διαπραγματεύσεις", δήλωσε ο Hargrove

Από:. Anthony Fontanelle