την Τετάρτη δεν ήταν απλά μια κακή μέρα. Στην πραγματικότητα, φοβερό είναι μια συγκρατημένη περιγραφή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους εργαζόμενους που έχουν υποστεί το μεγαλύτερο πλήγμα από την ετυμηγορία Chrysler την Τετάρτη. Η ανακοίνωση ακούγεται σαν την περικοπή 13.000 θέσεων εργασίας δεν ήταν αρκετό ότι φοβάται τα υπόλοιπα 69.456 Chrysler Group workers.The ανήσυχοι εργαζόμενοι τρανταζόταν από ό, τι DaimlerChrysler CEO Dieter Zetsche, δήλωσε. "Για τη βελτιστοποίηση και την επιτάχυνση της παρουσίασε το σχέδιο ψάχνουμε σε περαιτέρω στρατηγικές επιλογές με τους εταίρους πέρα ​​από τους εταίρους της συνεργασίας των επιχειρήσεων ανέφερε," Zetsche, δήλωσε. "Σε αυτό το πλαίσιο, δεν αποκλείει καμία επιλογή ...." Οι αναλυτές ερμήνευσαν τη δήλωση ότι σημαίνει: Κάντε μας μια προσφορά. Τα πάντα και οτιδήποτε θα μπορούσε να είναι προς πώληση, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρο τον Όμιλο Chrysler, η οποία έχασε 1470 εκατομμύρια δολάρια το περασμένο έτος. Κάτι που θα μπορούσε να είναι λάθος. Αυτό σημαίνει ότι η αλλαγή του ύψους από την προηγούμενη δήλωσή της να διατηρήσει και να βελτιώσει προς το καλύτερο. Προφανώς, η μελωδία έχει αλλάξει για να κουδουνίστρα πιο nerves.Zetsche και άλλους σε DaimlerChrysler είχε ξανά και ξανά αρνήθηκε να σχολιάσει X έργου και προτάσεις αποκρούει τους προηγούμενους μήνες σχετικά με την πώληση της Chrysler ή την αποπομπή του προέδρου του Tom LaSorda. Ωστόσο, η δήλωση Zetsche έκανε προφανώς U-Turn.The πληροφορίες που Zetsche θα ανοιχτά δηλώσει ότι όλες οι επιλογές είναι τώρα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων σχετικά με το μέλλον της Chrysler, εξαπλώθηκε σαν φωτιά σε Auburn Hills έδρα της Chrysler. Ενώ εξετάζονται οι επιλογές, η Chrysler θα μειώσει 11.000 ωριαία θέσεις εργασίας και 2.000 μισθωτοί θέσεις. Ένας εργαζόμενος σχολίασε: «Ήταν σαν να βάζουμε ένα« Προς πώληση »σημάδι μπροστά από το κτίριο." Δηλητηριώδη χτύπημα του περασμένου έτους έχει επηρεάσει ολόκληρη την πολιτεία του Michigan. Η παγκόσμια οικονομία είναι αμείλικτος στις χαμηλές επιδόσεις εταιρείες όπως η Pfizer. Η τελευταία ανακοίνωσε το σχέδιό της να κλείσει Ann συγκρότημα της έρευνας Arbor. Η βιομηχανία αυτοκινήτων δεν αποτελεί εξαίρεση. Η Ford Motor Co, η General Motors και η DaimlerChrysler AG έχουν υποστεί εξουθενωτικές πόνο, όπως well.After οι τιμές της βενζίνης στα ύψη, μεγάλα γουρούνια καυσίμων, όπως Dodge Durango έγινε αργά-πωλητές. Η μετάβαση ήταν τόσο γρήγορη που οι πιο αποδοτικές EBC ρότορες φρένων δεν μπορούσε να σταματήσει επιζήμια την επιτάχυνσή του. Η αγορά έχει στροφή προς μικρές και αποδοτικά αυτοκίνητα? Αυτό το γεγονός συνυφασμένη problems.When της Chrysler Zetsche έτρεχε ακόμα Chrysler Group το 2002, έθεσε ένα τολμηρό στόχο την ενίσχυση των πωλήσεων οχημάτων της κατά ένα εκατομμύριο μονάδες ή 37 τοις εκατό το χρόνο σε πάνω από 3,7 εκατομμύρια μέχρι το 2010. Η ειρωνεία είναι ότι η εταιρεία έχει πουλήσει μόνο 2.698.429 μονάδες σε όλο τον κόσμο. Το ποσοστό αυτό είναι 1,7 λιγότερους από 2002 οι πωλήσεις. Ως εκ τούτου, αντί να κινείται προς τα εμπρός, Chrysler είναι στην πραγματικότητα πιο μακριά από ό, τι επιπλέον target.In σύνολο, η συνολική εικόνα της μάρκας Chrysler έχει κολλήσει στην κολλήσει σε φτωχούς-to-μέτρια. Σύμφωνα με το Automotive Lease Guide of Santa Barbara, Καλιφόρνια, οι υπολειμματικές αξίες των αυτοκινήτων και φορτηγών της Chrysler, ή κατ 'εκτίμηση αξία τους μετά από 36 μήνες από την οδήγηση, κατά μέσο όρο 41,1 τοις εκατό το 2006. Είναι πολύ κάτω του μέσου όρου 44,6 τοις εκατό του κλάδου. Τι είναι χειρότερο, υπολείμματα της εταιρείας παρουσίασαν μικρότερη βελτίωση σε σύγκριση με τα δύο Ford και η GM ή το μέσο όρο της βιομηχανίας από το 2002 έως 2006.So πολλά ερωτήματα ρίχνονται ακόμα? Οι περισσότεροι έμειναν αναπάντητα. Πόσο θα σταθεί από LaSorda και το νέο σχέδιο ανάκαμψης Chrysler; Θα Zetsche πιέσει για μεγαλύτερη ολοκλήρωση της Chrysler και Mercedes προσπάθειες ανάπτυξης του προϊόντος; Θα έχει πραγματικά να πωλούν ή να διαλύσει Chrysler; Ερωτήσεις κρατήσει ρίχνει στο ... Και κάνουν περισσότερα κουδουνίστρα νεύρα ... ειδικά σε Auburn Hills

Από:. Anthony Fontanelle