Ήταν ένας γάμος ακουστεί σε όλο τον κόσμο. Τον Νοέμβριο του 1998, ένα εντυπωσιακό 36 δισεκατομμυρίων δολαρίων συγχώνευση τελειοποιήθηκε μεταξύ της Daimler Benz, η γερμανική εταιρεία κατασκευής των αυτοκινήτων Mercedes-Benz πολυτελή αυτοκίνητα, και η Chrysler Corp, η all-αμερικανική εταιρεία κατασκευής του τζιπ και minivans. Ωστόσο, την Τετάρτη, όταν DaimlerChrysler ανακοίνωσε ότι ήταν κοπή 13.000 θέσεις εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι αναλυτές προέβλεπαν μια πιθανή διαζύγιο. Η Ένωση συγκλόνισε την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και προσέφερε ένα σχέδιο για τη διεθνή ενοποίηση. Μετά την ανταλλαγή των δακτυλίων, το 1998, Jürgen Schrempp, ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου για το νέο DaimlerChrysler εταιρείας δήλωσε ότι ο γάμος ήταν ένα «αγώνας γίνεται στον ουρανό." Αλλά αυτή η υπόθεση δεν μπορεί πλέον να παραμείνει το ίδιο. Την Ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου, η Mercedes εργαζόμενοι έλαβαν ογκώδη μπόνους, ενώ DaimlerChrysler ανακοίνωσε 13.000 περικοπές θέσεων εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι επικριτές του κλάδου προβλέπουν ότι το ζευγάρι θα μπορούσε να είναι τίτλος για να χωρίσει τένις ζευγάρι υποβλήθηκε προβλήματα σχέσεων στο παρελθόν. Ωστόσο, το χειρότερο χτύπημα που συνέβη την Ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου, όταν ανακοίνωσε μια μαζική περικοπή 13.000 θέσεις εργασίας μέσα στα επόμενα τρία χρόνια στην Chrysler στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η περικοπή των θέσεων εργασίας απαιτείται από το σχέδιο αναδιάρθρωσης, το οποίο στοχεύει στην ανακούφιση το καθεστώς της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κλάδο των αυτοκινήτων. Υπήρξε μια φαινομενική μετατόπιση της αγοράς από μεγάλα οχήματα σε μικρές, κομψή και αποδοτικά αυτοκίνητα. Το γεγονός αυτό έχει απασχολήσει την αυτοκινητοβιομηχανία πολύ? Είχε δυσκολία γυρίζοντας ένα κέρδος σε προηγούμενα έτη, κυρίως επειδή έχει μεγάλη εξάρτηση από την τεράστια SUV. Πέρυσι, η Chrysler ανακοίνωσε ζημίες περίπου 1,4 δισ. ευρώ? Εξ ου και η επιθυμία να μειωθεί το εργατικό δυναμικό να επιστρέψει στην κερδοφορία μέχρι το επόμενο έτος. «Πιστεύουμε ότι αυτό αποτελεί ένα στερεό σχέδιο για να επιστρέψει στην κερδοφορία και να θέσει τις βάσεις για μια σταθερή μέλλον", δήλωσε Chrysler CEO Tom LaSorda.Mercedes στη Γερμανία και Chrysler στις Ηνωμένες Πολιτείες παίρνουν διαφορετικά μονοπάτια. Την Τετάρτη ενώ η Mercedes ανακοίνωσε 132.000 εργαζομένους της θα λάβουν ένα € 2.000 μπόνους, ως αποτέλεσμα του 2006 τα κέρδη? Chrysler ανακοίνωσε περικοπές θέσεων εργασίας, το κλείσιμο εγκαταστάσεων και τη μείωση βάρδια. Το μπόνους Mercedes είναι διπλάσια από το ακόλουθο κείμενο ενός 2005. Προβλήματα της Chrysler, από την άλλη πλευρά, είναι τεράστιες. Νωρίτερα, η DaimlerChrysler διοίκηση είπε ότι το διαζύγιο δεν ήταν μια επιλογή, αλλά την Τετάρτη, Dieter Zetsche, Διευθύνων Σύμβουλος της DaimlerChrysler, δήλωσε ότι όλες οι επιλογές που κοίταξε και ότι η πώληση των ΗΠΑ-με βάση αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί. Όταν ρωτήθηκε για τα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας Zetsche αρνήθηκε να σχολιάσει. "Δεν μπορώ και δεν θα μπω σε περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την ανακοίνωση που έκανε σήμερα," Zetsche, δήλωσε στο Michigan Press διαζύγιο conference.A μεταξύ της Daimler Benz και Chrysler θα σήμαινε το τέλος του 1998 τα όνειρα που τάραξε νωρίτερα τη βιομηχανία. Schrempp ακόμη και οραματίστηκε την προσθήκη ενός ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία στη συμμαχία για να δημιουργήσει τη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων στον κόσμο σε όλο τον κόσμο. Ωστόσο, οι δυσκολίες που ξεκίνησε εισχωρώντας και τις επιδόσεις της εταιρείας έγινε λιγότερο από impressive.Analysts είπε επίσης την επέκταση του γάμου θα μπορούσε να δημιουργήσει μεγαλύτερες δυσκολίες. Αυτό είναι επειδή είναι δύσκολο για το ζευγάρι να παράγουν εντελώς διαφορετικά οχήματα. Mercedes επιχειρήσεις σε μια εικόνα πολυτέλειας και υψηλής ποιότητας φήμη, αλλά η Chrysler επικεντρώνεται στον όγκο? Με εκπληκτική ανταγωνισμό από την πλευρά της. Ως εκ τούτου, τα οχήματα της πρέπει να είναι πιο προσιτή από τους αντιπάλους της να έχουν την ευκαιρία - σχεδόν μια εξαιρετική βάση για μια ισόβια ένωση. Οι επικριτές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι πρέπει να το βήμα για τα φρένα ή να χάσουν την ευκαιρία τους να ανθίσουν ξεχωριστούς δρόμους

Από:. Anthony Fontanelle