Από την πρώτη κιόλας ημέρα που ο Martin Winterkorn έγινε ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen AG που έχει καταστήσει σαφές ότι εννοεί τις επιχειρήσεις. Και μόλις τον περασμένο μήνα, ο ίδιος έχει διατάξει τη διάλυση της προγραμματισμένης προεπισκόπηση του νέου Passat στην πρωτεύουσα της Γερμανίας όχι λόγω μηχανικού προβλήματος, ηλεκτρικό πρόβλημα δεν είναι καν μέρη πρόβλημα λένε ελαττωματικά αρθρώσεις μπάλα VW, αλλά για το λόγο ότι ο ίδιος δεν ήταν ικανοποιημένος με την εμφάνιση και την αίσθηση του Passat. Winterkorn δήλωσε, «Δεν μου αρέσει να παρουσιάσει το αυτοκίνητο πριν αυτό τελειώσει. Αυτός είναι ο λόγος που ακύρωσε την παρουσίαση του Βερολίνου. "Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με Winterkorn, είναι ο πρώην αρχηγός της μονάδας πολυτελείας της Volkswagen, Audi. Και αύριο, κατά την ετήσια συνέντευξη Τύπου της εταιρείας, Winterkorn θα συζητήσει τελικά τα σχέδιά του για τη μάρκα Volkswagen. Το εμπορικό σήμα Volkswagen ήταν κυρίως ο λόγος που Winterkorn είχε τοποθετηθεί ως ο νέος CEO της VW. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι Winterkorn ήταν ο άνθρωπος που ευθύνεται για την αξιοσημείωτη ανάκαμψη της Audi και της VW πάνω από ορείχαλκο θεωρεί ότι Winterkorn μπορεί να κάνει την ίδια μαγεία με τη μάρκα VW που έχει χάσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στα γερμανικά εργοστάσια από το 2005. Όταν Winterkorn αναλαμβάνει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου στη VW και ο ίδιος έφερε μαζί του συνοδεία των πιστών υπηκόων από την Audi το οποίο ο ίδιος εξορθολογισμό λέγοντας ότι η Audi η ομάδα του σχεδιασμός μπορεί να γίνει η δουλειά γρήγορα. Σύμφωνα με τον Peter Braendle διαχειριστής κεφαλαίων στη Ζυρίχη-based διαχείριση περιουσιακών στοιχείων Swisscanto, που επιβλέπει το ισοδύναμο των 46 δισ. $ συμπεριλαμβανομένων των μετοχών της Volkswagen, "Όλα τα αυτοκίνητα της Audi έχουν μια πιο μοντέρνα και μοντέρνο σχεδιασμό από ό, τι Volkswagen. Αυτή η ομάδα σχεδιασμού της Audi είναι ισχυρή. Αν μπορούν να κάνουν το ίδιο επιτυχημένη δουλειά της Volkswagen AG με την Audi, τότε θα είναι υπέροχο. "Και αύριο στην ετήσια συνέντευξη Τύπου της εταιρείας Volkswagen θα υποβάλει λεπτομερή οικονομικά στοιχεία της. Μεγαλύτερη της Ευρώπης ανέφερε τον περασμένο μήνα ότι το 2006 τα καθαρά κέρδη της έχει διπλασιαστεί σε € 2.750.000.000 ή 3.610.000.000 δολάρια USD οφείλεται στα εξής: την έναρξη των νέων μοντέλων αυτοκινήτων, όπως Q7 όχημα της Audi αθλητισμός-χρησιμότητας, η διάθεση ενός οχήματος ενοικίασης τμήματος και ενός φόρου κερδίσουν. Η μονάδα Audi ήταν αντιπροσώπευαν περίπου το ήμισυ των κερδών της ομάδας κερδίσει από την Βόλφσμπουργκ, Γερμανία-με βάση το Volkswagen. Οι μετοχές της Volkswagen στην αύξηση της Φρανκφούρτης από € 3,60 ή 3,7 τοις εκατό έως 100 ευρώ, τα οποία θεωρείται ότι είναι η υψηλότερη τιμή που λαμβάνεται από το 8 του Ιούλη 1998. Μετοχών της VW έχει κερδίσει 16 τοις εκατό για το τρέχον έτος που είναι η τρίτη καλύτερη επίδοση στο δείκτη αναφοράς DAX της Γερμανίας. Το Passat Απορριμμένος για καλό; Πριν από την εξαγορά της Winterkorn το Passat είναι ένα έργο με επικεφαλής τον Wolfgang Bernhard, πρώην διευθύνων σύμβουλος της VW ο οποίος παραιτήθηκε τον περασμένο Ιανουάριο λόγω της διαχείρισης κούνημα-up που συμβαίνει στο εσωτερικό Volkswagen. Ο Bernhard Passat είναι το ίδιο μοντέλο που υποθέτει να κάνει το ντεμπούτο του στο Βερολίνο, αλλά, δυστυχώς, συνελήφθη από Winterkorn. Το έργο Passat δεν καταργείται εντελώς είναι ακριβώς ότι η ομάδα του νέου VW CEO από το Audi που περιλαμβάνει Walter de Silva έχει επικεντρωθεί περισσότερο στην επόμενη γενιά του Golf hatchback, με τις μεγαλύτερες πωλήσεις οχημάτων της Volkswagen. Το νέο Golf έχει προγραμματιστεί να βγει το επόμενο έτος η οποία δεν αφήνει πολύ χρόνο για τις αλλαγές. «Η πρώτη προτεραιότητα είναι το γκολφ, ο διάδοχος του γκολφ, γιατί αυτό είναι το πιο σημαντικό όχημα της μάρκας. Αυτό είναι το όχημα που έχει όλη την προσοχή μας », δήλωσε ο Ulrich Hackenberg, ο πρώην επικεφαλής της ανάπτυξης Audi και προς το παρόν η επικεφαλής της Volkswagen μηχανικής σε συνέντευξή του στη Γενεύη. Hackenberg πρώτη εβδομάδα της Volkswagen διέταξε οριστικές αλλαγές κυρίως στη μείωση του μεγέθους των παραθύρων σφραγίδες από καουτσούκ στο μισό για να μειώσει το βάρος και το κόστος, ενώ δίνει στο αυτοκίνητο μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση. Σύμφωνα με Hackenberg, το Golf φαίνεται είναι «πολύ σκληρό». "Φαινόταν πολύ πρόχειρη και όχι κομψό και ακριβή. Αυτό ήταν κάτι που θα μπορούσε να καταστρέψει το feeing ποιότητα ή τα χαρακτηριστικά ποιότητας, του αυτοκινήτου. «Οι αλλαγές που θα λαμβάνει χώρα θα ενσωματώσει το άγγιγμα Audi με τα μοντέλα της Volkswagen και το γκολφ είναι το θα είναι το πρώτο προϊόν της εν λόγω αλλαγής. Αναμένεται ότι με την VW, υπό την ηγεσία του Winterkorn, αναμένεται ότι η ποιότητα θα είναι η πρώτη προτεραιότητα. Και αυτό θα καλύπτει όλα τα προϊόντα της Volkswagen συμπεριλαμβανομένων σειρά της εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως η μπάλα VW κοινού και πολλά άλλα

Από:. Benjsmin Hudson