Η Audi R10 TDI έχει παραμείνει να είναι το σπορ αυτοκίνητο για να νικήσει μετά από μια εντυπωσιακή απόδοση κατά τη διάρκεια των 12 Ώρες του Sebring (USA). Παρά τις πολυάριθμες νέες ρυθμίσεις που για τον αγώνα, η Audi AG --- μονάδα πολυτελείας της Volkswagen και του λήπτη της ποιότητας ρότορες Volkswagen --- έχουν κάνει αρκετά ένα ξεκίνημα στη σεζόν 2007 του μηχανοκίνητου αθλητισμού με καινοτόμες σπορ αυτοκινήτων ντίζελ και επιτυχημένη πρόβα τζενεράλε για το Le Mans 24 Hours προγραμματιστεί στις 16 Ιουνίου και 17. Η νίκη στις 12 Ώρες του Sebring ήταν η όγδοη νίκη έλαβε από την Audi της Volkswagen. Το Audi R10 TDI παρέμεινε αήττητη στην ένατη συνεχή αγώνα του και έπρεπε να ξεκινήσει με μόνο το 10 τοις εκατό μικρότερο ρεζερβουάρ καυσίμου, που σημαίνει 81 λίτρα αντί για 90 λίτρα. Η Audi έχει να σταματήσει για ανεφοδιασμό πέντε γύρους νωρίτερα από τους ανταγωνιστές του. Παρά την παράσταση ανδρεία από το Audi R10 TDI κατά τη διάρκεια του αγώνα, μια νέα εταιρεία ήταν σε θέση να αναλάβουν το προβάδισμα σε διάφορες περιπτώσεις με 150 αυτοκίνητα kg ελαφρύτερο του LM P2. Και ήταν μόλις το δεύτερο στην τελευταία ώρα ότι ο Frank Biela (Γερμανία), Emanuele Pirro (Ιταλία) και Marco Werner (Γερμανία) ήταν σε θέση να πάρει το προβάδισμα με τον πιο συναρπαστικό και συγκλονιστικό ανταγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο αγώνα δει ποτέ. Frank Biela ήταν σε θέση να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Tom Kirstensen από τις τέσσερις συνολικά νίκες Sebring. Το Audi R10 TDI έτρεξε χωρίς να αντιμετωπίζουν κανένα τεχνικό πρόβλημα για το σύνολο της παραγωγής των 12 Ώρες του Sebring, παρά την απαιτητική πίστα. Η μόνη απρογραμμάτιστη στάση pit προκλήθηκε από μια παρακέντηση στο δεύτερο ώρα κοστίζει το αυτοκίνητο που κέρδισε δύο γύρους συν δύο ποινές χρόνου και stop-and-go ποινή, αλλά στο τέλος η ομάδα της Audi κέρδισε τον αγώνα. Το επικαιροποιημένο κινητήρας του Audi R10 TDI χαρακτήρισε πιο συμπαγή φίλτρα σωματιδίων ντίζελ από την Dow Automotive, μαζί με κάποια ενισχυθεί περαιτέρω αναστολή, η τελευταία γενιά των ελαστικών Michelin και το βάρος-βελτιστοποιημένη μετάδοση του R10 TDI που λειτούργησε άψογα κατά τη διάρκεια της πρόβας Le Mans φόρεμα . Δυστυχώς, η εβδομάδα Sebring δεν αποδειχθεί να είναι τόσο μεγάλη για τη δεύτερη ομάδα της Audi με την υπεράσπιση των πρωταθλητών του American Le Mans Series, Dindo Capello (Ιταλία) και Allan McNish (Σκωτία) συν Le Mans ρεκόρ νικητής Tom Kirstensen (Δανία). Ένα ατύχημα συμβεί κατά τη διάρκεια της συνόδου πρακτικής διανυκτέρευση το βράδυ της Πέμπτης, το R10 TDI έπρεπε να ανακατασκευαστεί πλήρως μέσα σε μια νύχτα. Και παρά την έλλειψη χρόνου για να δημιουργήσει το αυτοκίνητο εντελώς, Capello μαζί με McNish και Kirstensen ήταν σε θέση να οδηγήσει τον αγώνα πριν από τη μίζα και η μπαταρία έπρεπε να αλλάξει δύο φορές. Η ομάδα της Audi τερμάτισε τέταρτος και το δεύτερο στην κατηγορία LM P1 συγκεντρώνοντας υψηλά σημεία. Τα αποτελέσματα στις 12 Ώρες του Sebring1 Biela /Pirro /Werner (Audi R10 TDI) 364 γύρους σε 12 ώρες 01N 14.838s 2 Herta /Franchitti /Kanaan (Acura /Honda) - 6 laps3 Fernandez /Diaz /Martinez (Lola-Acura/Honda ) - 8 γύρους 4 Capello /Kristensen /McNish (Audi R10 TDI) - 11 laps5 Dumas /Bernhard /Castroneves (Porsche) - 13 laps6 Brabham /Johansson /Dayton (Acura /Honda) - 18 laps7 Beretta /Gavin /Papis (Chevrolet) - 23 laps8 O'Connell /Magnussen /Fellows (Chevrolet) - 23 laps9 Wallace /Leitzinger /Lally (Porsche) - 24 laps10 Dyson /Smith (Porsche) - 31 lapsFamous Αποσπάσματα μετά τον αγώνα • Δρ Wolfgang Ulrich (επικεφαλής της Audi Motorsport ): «Η ομάδα έχει κερδίσει πραγματικά αυτή τη νίκη Έχει εργαστεί σκληρά για να είμαστε ευτυχείς να κερδίσει Sebring άλλη φορά και είναι αήττητη στο Sebring από το 2000, αλλά έχουμε επίσης δει σήμερα, πόσο κοντά είναι τώρα μεταξύ της LM P1 και... . LM αυτοκίνητα P2 φόβο μου ότι οι δύο κατηγορίες έχουν βάλει μαζί πολύ στενά, έχουν αποδειχθεί από τη φυλή του σήμερα »• Frank Biela (Audi R10 TDI # 2):". Φυσικά και είναι ωραίο να ισούται Sebring ρεκόρ Tom Kristensen του. Είμαι πολύ ευχαριστημένος. Μετά το πρόβλημα στην προθέρμανση και την παρακέντηση στην αρχή του αγώνα δεν περίμενα την νίκη στην πραγματικότητα πια. Είναι απλά υπέροχη ότι τελείωσε με αυτόν τον τρόπο "• Emanuele Pirro (Audi R10 TDI # 2):"... Είναι ένας πολύ καλός αγώνας για εμάς Είχαμε αρκετά προβλήματα στην αρχή του αγώνα και ήταν σχεδόν δύο γύρους πίσω, αλλά σε αυτές τις μεγάλες φυλές που δεν πρέπει ποτέ να τα παρατήσουμε. Στο τέλος της ημέρας το γρηγορότερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο κέρδισε. Ήταν μια ωραία νίκη για εμάς και ένα καλό ξεκίνημα της σεζόν. Ήταν μια κούρσα γεμάτη από μηχανικά προβλήματα για όλους. Ωστόσο, το αυτοκίνητό μας ήταν πραγματικά ισχυρή σε όλο τον αγώνα »• Marco Werner (Audi R10 TDI # 2):«. Είμαι απόλυτα χαρούμενος, παρά η ημέρα δεν ξεκίνησε πολύ καλά στην προθέρμανση. Επίσης, η αρχή του αγώνα δεν ήταν το καλύτερο με την παρακέντηση και τις κυρώσεις στο πιτ. Όμως, το αυτοκίνητο έτρεξε τέλεια στον αγώνα - είναι απλά ένα Audi, και μπορείτε να βασιστείτε σε αυτό. Ο αγώνας ήταν διασκεδαστικό, αν και το τελευταίο stint ήταν πολύ μεγάλη. Σκεφτόμουν τα φρένα από καιρό σε καιρό, αλλά τις περισσότερες φορές για την επόμενη τουαλέτα ... "• Dindo Capello (Audi R10 TDI # 1):« Ήταν κρίμα για την αποτελεσματική είναι εκτός συναγωνισμού για τη συνολική τιμά αγώνα πριν από τα μέσα απόσταση, αφού έχει χάσει περίπου 30 λεπτά για να αντικαταστήσει τη μίζα δύο φορές, αλλά που είναι μηχανοκίνητου αθλητισμού Μερικές φορές είναι πολύ καλό για την Audi να επαναλάβει Sebring νίκη μας πέρυσι με την R10 TDI »• Tom Kristensen (Audi R10 TDI # 1)..: "Είμαστε ευγνώμονες για να είναι στον αγώνα μετά το ατύχημα την Πέμπτη το βράδυ - η ομάδα και οι μηχανικοί εργάστηκαν πολύ σκληρά για να φτάσουμε στο δίκτυο. Τα πρώιμα στάδια του αγώνα φαινόταν καλό για εμάς. Ήρθαμε να Sebring για το αυτοκίνητό μας για να κερδίσουμε, έτσι, φυσικά, είναι απογοητευτικό να έχουν αντιμετωπίσει αυτά τα ζητήματα. Αλλά και πάλι οι μηχανικοί μας βγήκε και μέχρι την ταχύτητα ώστε να μπορέσουμε να αντεπιτεθούν, αλλά δυστυχώς δεν είναι σωστό μπροστά στο τέρμα. Εκτός από τη μίζα πρόβλημα, το αυτοκίνητο έτρεξε όμορφα "• Allan McNish (Audi R10 TDI # 1):". Αντιμετωπίσαμε προβλήματα εκκίνησης με το αυτοκίνητό μας, η οποία ήταν κρίμα γιατί ήμασταν σε μια πολύ ισχυρή θέση, αλλά για να τελειώσει 1-2. στο P1 LM εξακολουθεί να είναι πολύ ευχάριστο ομάδα μας έδειξε πολλή δύναμη του χαρακτήρα για να κρατήσει την καταπολέμηση Είναι πλέον απολύτως σαφές ότι έχουμε έντονο ανταγωνισμό και από τις δύο Acura /Honda και Porsche -... πρόκειται να είναι μια σκληρή μάχη με τα αυτοκίνητα "

Από: Natalie Anderson