Είναι μια κοινή κίνηση για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων αυτές τις μέρες να παράγει μικρότερα αυτοκίνητα με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Η κίνηση αυτή που προκλήθηκε από την αύξηση των τιμών της βενζίνης. Οι αιχμές για το φυσικό αέριο και τις τιμές έχει αναγκάσει τους αγοραστές αυτοκινήτων να στραφούν μακριά από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, τα οποία τις περισσότερες φορές δεν καταναλώνουν πολύ περισσότερο καύσιμο σε σχέση με μικρότερα αυτοκίνητα. Μία λύση για τη ζήτηση για καύσιμα οχημάτων είναι η υβριδική τεχνολογία. Αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων απασχολούν τώρα την υβριδική τεχνολογία για τα μοντέλα τους. Toyota, Honda, και ακόμη και η Ford έχουν εισαχθεί σε μια υβριδική έκδοση για μερικά από τα δημοφιλή μοντέλα τους. Η Toyota έχει μια υβριδική έκδοση του Camry, Honda με την υβριδική έκδοση του Accord και Ford με ένα υβριδικό SUV που είναι το υβριδικό Ford Escape. Ενώ οι ασιατικές μάρκες υποτίθεται ότι θα οδηγήσει το δρόμο με την υβριδική τεχνολογία, μια εξέχουσα ασιατική μάρκα αυτοκινήτων έχει μείνει μακριά από τα υβριδικά χρόνια bandwagon.For, Carlos Ghosn, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, έχει τεθεί κάτω από την ιδέα της χρησιμοποίησης υβριδική τεχνολογία τα οχήματά τους για είχαν εκλάβει την τεχνολογία ως ένα πρακτικό βήμα. Πρόσφατα, ο ίδιος ανακοίνωσε ότι αντί να επικεντρώνεται στην υβριδική τεχνολογία, η Nissan θα προσφέρει καθαρούς κινητήρες diesel στην αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ. Ghosn, ακριβώς όπως και οι ομόλογοί του σε άλλες εταιρείες αυτοκινήτων, είναι, επίσης, αναζητούν τρόπους για να ανταποκριθούν στη ζήτηση της αγοράς για την απόδοση καυσίμου οχήματα. Αυτός και η Nissan θα πρέπει επίσης να βρούμε έναν τρόπο να κάνουν τα αυτοκίνητα τους πιο ασφαλείς για το περιβάλλον. Η αυξημένη ευαισθητοποίηση της παγκόσμιας κοινότητας για την απειλή της υπερθέρμανσης του πλανήτη έχει αυξηθεί η ζήτηση για «πράσινα» ή φιλική προς το περιβάλλον οχήματα. Σε αυτό το πλαίσιο, η Nissan έχει να καταλήξουμε με την τεχνολογία κινητήρων diesel η οποία θα μειώσει σημαντικά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Μετά από όλα, οι κινητήρες ντίζελ είναι γνωστό ότι παράγουν περισσότερα αέρια θερμοκηπίου από τους κινητήρες βενζίνης. Ghosn πρόσφατα κάθισε με τους δημοσιογράφους και εκδότες η Washington Post του. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, δήλωσε ότι το πρόβλημα επί του παρόντος αντιμετωπίζει η βιομηχανία αυτοκινήτων είναι στην πραγματικότητα που προκαλείται από μυωπία του. «Η αυτοκινητοβιομηχανία ... επειδή έχει λίγο κοντόφθαλμη, λέγοντας όλη την ώρα "ότι μια αλλαγή στην απόδοση των καυσίμων πρότυπα" δεν είναι δυνατόν, αυτό είναι πάρα πολύ ακριβό, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί, να θέσει η ίδια σε μια κατάσταση όπου όλοι είναι με επίκεντρο το αυτοκινητοβιομηχανία, "λέει ο Ghosn. «Το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται από ένα αυτοκίνητο φαίνεται πιο επιζήμια από ό, τι το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται από όλους τους άλλους", πρόσθεσε further.He μίλησε επίσης για τις επιπτώσεις της αυστηρότερης CAFÉ ή την εταιρική μέση οικονομία καυσίμου. Είπε ότι εάν η κυβέρνηση θεσπίζει αυστηρότερα κριτήρια CAFÉ για τη βιομηχανία αυτοκινήτων, πρέπει να κάνουν το ίδιο και για άλλες βιομηχανίες. "Αν πάρετε μέχρι CAFE για την αυτοκινητοβιομηχανία, απλά βεβαιωθείτε ότι οι άλλες βιομηχανίες έχουν επίσης κάτι παρόμοιο», λέει ο Ghosn. Όσον αφορά την προσπάθεια της εταιρείας για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των οχημάτων τους, Ghosn δήλωσε ότι θα πρέπει να συνεργάζεται με το σύντροφό τους, η Renault. Carlos Ghosn είναι επίσης ο Πρόεδρος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της γαλλικής μάρκας αυτοκινήτου. Στο παρελθόν, η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας κινητήρες ντίζελ και φαίνεται ότι η νέα γενιά των κινητήρων ντίζελ ότι η Nissan θα εισάγει προς τις Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι ακόμη πιο υψηλή απόδοση καυσίμου και θα παράγει λιγότερο το ποσό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Προς το παρόν, το κοινό θα πρέπει να περιμένουμε τι Nissan θα φέρει στο τραπέζι όταν απελευθερώνει Nissan οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρες diesel. Ένα πράγμα είναι σίγουρο, πάντως, κινητήρες diesel από την Nissan συσκευάζουν πολλή ροπή που δίνει κάθε όχημα μια καλή επιτάχυνση. Αυτό θα σήμαινε ότι εάν οι κινητήρες diesel έχουν σχεδιαστεί για να παράγουν πολλή δύναμη, είναι εξαιρετικά αποδοτικό εξαρτήματα του φρένου, όπως EBC ρότορες απαιτούνται για να σταματήσει ένα όχημα εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ της Nissan ασφάλεια

Από:. Anthony Fontanelle