Κόψτε χαλαρά από τη γερμανική μητρική εταιρεία της DaimlerChrysler AG, η Chrysler Group σκοπεύει να διευρύνει το παγκόσμιο τους δεσμούς της με τη δημιουργία περισσότερων διεθνείς συνεργασίες. Η recuperating εταιρεία θα πιέσουμε σκληρά για να μειώσει τις μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις της υγειονομικής περίθαλψης στην επικείμενη σύμβαση συνομιλίες με την United Auto Workers (UAW). Chrysler CEO Tom LaSorda, δήλωσε την περασμένη Τρίτη ότι η εταιρεία αναμένει να επεκτείνει τη συνεργασία της με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Chery Automobile ΣΙΑ πέρα από τα μικρά αυτοκίνητα. Αυτή η συμφωνία αναμένεται να κερδίσει την έγκριση σύντομα από την κινεζική κυβέρνηση. Ο Διευθύνων Σύμβουλος, επίσης, αποκάλυψε ότι η εταιρεία θα προσπαθήσει να σχηματίσει παρόμοιες συμμαχίες για να βοηθήσει να εισέλθουν σε νέες αγορές και να ενισχύσει τις παγκόσμιες πωλήσεις. «Είναι κάτι που σίγουρα θα ακολουθήσουν, όπου αυτό είναι προς το συμφέρον της νέας Chrysler," LaSorda δήλωσε σε δημοσιογράφους στην έδρα του της Chrysler μία ημέρα μετά DCX είπε ότι θα την πώληση της Chrysler στην Cerberus Capital Management LP, η εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου. «Δεν είμαστε μεγάλη στη Νοτιοανατολική Ασία, δεν έχουμε σχεδόν καμία παρουσία στην Ινδία, και η παρουσία μας στη Ρωσία είναι χαμηλή." LaSorda είπε ότι τρέχει ό, τι σύντομα θα είναι μια ιδιωτική εταιρεία που είναι "το είδος της ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα." Ως δημόσια εταιρεία, το Auburn Hills με βάση αυτοκινητοβιομηχανία αισθάνθηκε πίεση για να ανταποκριθεί τριμηνιαίους στόχους για την ικανοποίηση των μετόχων, η οποία μερικές φορές οδήγησε σε κακές αποφάσεις διαχείρισης. "Θα ρίξουμε μια πιο μακροπρόθεσμη προοπτική σε σχέση με ένα μικρότερο προοπτικές όρο», είπε. "Chrysler πρέπει να αποδείξει μια για πάντα ότι μπορούμε να κερδίσουμε σε αυτή την παγκόσμια αγορά." Ο στόχος για την επέκταση σε παγκόσμιο επίπεδο είναι ζωτικής σημασίας για το σχέδιο ανάκαμψης της προβληματικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Θα πρέπει να ενισχύσει τις πωλήσεις έξω από την αγορά της Βόρειας Αμερικής να αντιμετωπίσουν με τις προηγούμενες απώλειές του. Ενώ οι πωλήσεις της Chrysler αυξήθηκαν 1,2 τοις εκατό στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Απρίλιο, η ζήτηση στο εξωτερικό, είχε συρθεί μέχρι τις 17 percent.As οι ξεκινά αυτοκινητοβιομηχανία σε ένα νέο κεφάλαιο στην αυτοκινητοβιομηχανία ύπαρξή του, LaSorda είπε ότι η Chrysler θα πρέπει επίσης να μειώσει την υγεία των δαπανών της περίθαλψης, η οποία είναι αναμένεται να χτυπήσει $ 2.3 δισεκατομμύρια το τρέχον έτος, από 2,2 δισ. δολάρια το 2006. Από το Σεπτέμβριο, το ζήτημα σχετικά με παροχές υγειονομικής περίθαλψης έχει αμφιλεγόμενη τόσο για την Chrysler και την UAW. Το πρόβλημα οξύνθηκε όταν η Ένωση αρνήθηκε να δώσει Chrysler τις ίδιες παραχωρήσεις που είχε χορηγήσει στην General Motors Corp και η Ford Motor ΣΙΑ Η άρνηση ήταν ένας παράγοντας στην απόφαση της DaimlerChrysler να θέσει Chrysler για sale.LaSorda είπε ότι η υγειονομική περίθαλψη και η " συνολικό οικονομικό κόστος "θα είναι βασικά θέματα διαπραγμάτευσης στις συνομιλίες συμβόλαιο αυτό το καλοκαίρι με την UAW, και ότι όλες οι διαπραγματεύσεις θα είναι μέσω της Chrysler," όχι μέσω της Cerberus. " Οι επικριτές του κλάδου αναμένουν την υγειονομική περίθαλψη θα είναι ένα σημαντικό ζήτημα για τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ κατά τη διάρκεια μέρους negotiations.As της συμφωνίας πώλησης της Chrysler, Cerberus ανέλαβε την ευθύνη για την αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ 19 δισεκατομμύρια δολαρίων σε μακροπρόθεσμη και υποχρεώσεων συνταξιοδοτικού υγειονομικής περίθαλψης. Craig Huston, αναλυτής της Credit Gimme, αναμένει ότι η Chrysler θα είναι σε θέση να παλέψει κάποιες παραχωρήσεις από την ένωση για τη μείωση των δαπανών. «Αν μπορούν να βρουν τρόπους για να πάρετε τον αριθμό κάτω τότε η συμφωνία είναι ένα πάρα πολύ καλύτερα από το (« Cerberus) σκοπιά, "Huston said.Huston βλέπει την παγκόσμια επέκτασή της αυτοκινητοβιομηχανίας σχεδιάζει ως λιγότερο σημαντική από την υγειονομική περίθαλψη, αλλά εξακολουθεί να είναι σημαντική. "Ανάπτυξη της επιχείρησης στο εξωτερικό, θα πάρει κάποιο χρόνο. Όμως, είναι προφανές ότι πρέπει να προσπαθήσουν να μειώσουν την εξάρτησή τους από την αγορά της Βόρειας Αμερικής όσο το δυνατόν περισσότερο." Κατά τη συνέντευξη Τύπου, LaSorda είπε ότι η εταιρεία θα ανακάμψει και επανέλαβε ότι δεν θα χωρίσουν η Chrysler, Dodge και Jeep μάρκες. "Αυτά τα εμπορικά σήματα διαμένουν μαζί», είπε. "Δεν θα πρέπει να διαλυθεί κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Είναι κρίσιμο ότι θα μείνουν μαζί." Ώρες πριν από τη συνέντευξη Τύπου, Chrysler και Cerberus CEO Steve Feinberg είχε χωριστές συναντήσεις με τους ηγέτες της UAW και η καναδική Auto Workers.CAW Πρόεδρος Buzz Hargrove ενέκρινε την πώληση, λέγοντας ότι η συνάντηση με τον Feinberg τον διαβεβαίωσε ότι η Cerberus δεν θα χωρίσει την αυτοκινητοβιομηχανία σε κομμάτια και κοστίζουν περισσότερες θέσεις εργασίας. Τη Δευτέρα, Hargrove είχε ζητήσει γραπτή διαβεβαίωση ότι η συμφωνία Chrysler δεν θα σήμαινε περισσότερες απώλειες θέσεων εργασίας για τη συμμετοχή του. Έλαβε στη συνέχεια μια επιστολή από Cerberus επιβεβαιώνοντας ότι σχεδίαζε κανένα επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας πέραν εκείνων που περιγράφονται στο σχέδιο αναδιάρθρωσης της Chrysler, η οποία ζητά την κατάργηση 11.000 θέσεων εργασίας στο εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένων 2.000 στον Καναδά, από το έτος 2009.Before την ανακοίνωση της πώλησης της Chrysler, ορισμένοι αναλυτές και συνδικαλιστικά στελέχη εξέφρασαν την ανησυχία ότι οι ιδιώτες επενδυτές θα είναι περισσότερο διατεθειμένοι από άλλους δυνητικούς αγοραστές να μειώσει μισθοδοσίες και να πουλήσουν περιουσιακά στοιχεία για εύκολη κέρδη. "(Feinberg) ήταν πολύ σαφές ότι είναι εδώ για τους μακροχρόνια ανέργους," Hargrove είπε σε συνέντευξη Τύπου μετά τη συνάντηση στα κεντρικά γραφεία της Chrysler. "Είμαι ευτυχής Feinberg είναι στο τιμόνι. Αυτό δεν είναι για φέτα-και-ζάρια." UAW επικεφαλής Ron Gettelfinger είχε εκφράσει την υποστήριξή του για την πώληση της Chrysler, όταν η συμφωνία είχε ανακοινωθεί τη Δευτέρα. LaSorda είπε Feinberg είναι μια "ευθεία shooter", το οποίο είναι εν μέρει γιατί τόσο ένωση αρχηγούς πήρε σ 'αυτόν. Η βιομηχανία αυτοκινήτων των ΗΠΑ είναι «στην καρδιά του. Είναι στο αίμα του," LaSorda είπε. "Οδηγεί αμερικανικά αυτοκίνητα και φορτηγά." Μετά την εξαγορά είχε αρχικώς ανακοινωθεί, LaSorda και Διευθύνων Σύμβουλος της DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, μαζί με Feinberg και Wolfgang Bernhard, συναντήθηκαν με 350 από τα ανώτερα διευθυντικά στελέχη της Chrysler στο Auburn Hills περίπου. Bernhard, πρώην αξιωματικός της λειτουργίας επικεφαλής της Chrysler, είναι τώρα με τον Κέρβερο και θα είναι σύμβουλος Chrysler.Feinberg είπε στην ομάδα ότι η πλειοψηφία των μετοχών Cerberus »στην Chrysler ήταν« μια φορά-in-a-μοναδική ευκαιρία »και ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι η" μόνη εταιρεία που κατέχει. "Chrysler δεν θα πρέπει να τεμαχίζεται σε τμήματα και να πωληθεί, Feinberg είπε σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. πρόσθεσε,« τη δέσμευση της Διοίκησης είναι να οικοδομήσουμε και να αυξάνεται η επιχείρηση. αποτυχία δεν αποτελεί επιλογή. " Το δροσερό αεράκι από τη ζωντανή κρύου αέρα θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά σε υποθέσεις παγκόσμια της Chrysler

Από:. Lauren Woods