Στην ετήσια συνάντηση της General Motors Corporation, η GM πρόεδρος Richard Wagoner τόνισε στους μετόχους ότι η εταιρεία αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ είναι σοβαρή για την επιτάχυνση της ανάπτυξης της νέας τεχνολογίας που απαιτείται για να τροφοδοτήσει το ηλεκτροφόρα Chevrolet Volt. Ωστόσο, την επόμενη ημέρα αμέσως μετά την γενική συνέλευση των μετόχων την περασμένη Τρίτη στο Wilmington, Delaware, Wagoner ήταν στην Ουάσιγκτον, μαζί με κορυφαία στελέχη από την εταιρεία Ford Motor και Chrysler Corporation συζήτηση για αυστηρότερες νέα πρότυπα οικονομίας καυσίμου που εξακολουθεί να εκκρεμεί στο Κογκρέσο. Wagoner ειλικρινά είπε ότι είναι καιρός να προχωρήσουμε πέρα ​​από τα όρια της αποκλειστικής εξάρτησης από τις παραδοσιακές ρυθμιστικές προσεγγίσεις που εμφανώς δεν έχει επιλύσει τα κρίσιμα προβλήματα για τα νέα πρότυπα οικονομίας καυσίμου. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι οι Αμερικανοί αξίζουν μια θετική κίνηση που θα ενσωματώνουν λύσεις που θα δώσει τις κατάλληλες λύσεις για τις επιτακτικές προβλήματα. Ο χωροθετούνται βιο-καύσιμα ως παραδείγματα. Είπε ότι η βιο-καύσιμα έχουν τις μεγαλύτερες δυνατότητες για την ελαχιστοποίηση πραγματικά κατανάλωσης πετρελαίου των ΗΠΑ (για τη χώρα να αυξήσει περαιτέρω την παραγωγή των εμπορευμάτων)? Τον περιορισμό των εισαγωγών πετρελαίου που κάνει η οικονομία των ΗΠΑ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό σε χώρες εξαγωγής πετρελαίου? Και θα μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που κάνει σοβαρά αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Μια αιχμηρή απάντηση από το περιβάλλον και τις ομάδες καταναλωτών υπονοήθηκε από την εμφάνιση της Wagoner και των ομολόγων Tom LaSorda της Chrysler και Alan Mulally της Ford. Ο Διευθυντής Ερευνών στο Ομοσπονδία Καταναλωτών της Αμερικής, Mark Cooper, είπε ότι ο προτεινόμενος στόχος της αποδοτικότητας των καυσίμων ήταν 30 τοις εκατό είναι πολύ χαμηλή. Είχε προταθεί από τις ΗΠΑ αυτοκινητοβιομηχανίες και η Toyota - η ιαπωνική αντίπαλο. Pam Solo της Ουάσιγκτον, με βάση Πολιτικής Ινστιτούτο είπε ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για την Ουάσιγκτον και το Ντιτρόιτ για να αντιμετωπίσει το γεγονός ότι οι ΗΠΑ χάνουν άσκοπα τον αγώνα για να αναπτύξουν την καλύτερη καύσιμα τεχνολογία των οχημάτων. Είπε ότι αυτό πρέπει να γίνει ως Big Three εταιρείες αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ (GM, Ford και DaimlerChrysler) και γιγαντιαία Ιάπωνας κατασκευαστής Toyota ξεκινήσει ένα εκπληκτικά κοντόφθαλμη διαφημίσεις και να πείσει εκστρατεία για να εμποδίσει ακόμη και η μέτρια βελτιώσεις στην απόδοση των καυσίμων του οχήματος. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων μπορεί ταυτόχρονα ελαχιστοποίηση της εξάρτησης της χώρας από την περιοχή της Μέσης Ανατολής, τελειώματα κάτω φαινόμενο του θερμοκηπίου, καθώς και οι θέσεις εργασίας της βιομηχανίας αυτοκινήτων της ποιότητας συμβάλλοντας έτσι στην οικοδόμηση της οικονομίας των ΗΠΑ. Επιπλέον, επισήμανε έρευνες των πιθανών ψηφοφόρων που αποκάλυψε ότι το 75 τοις εκατό είναι υπέρ της πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών. Ωστόσο, Big Three του Ντιτρόιτ εξακολουθούν να εξαρτώνται από τις πωλήσεις φυσικού αερίου-τρώει φορτηγά και τα μεγάλα οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV). Jeremy Anwyl, ο Πρόεδρος της Edmunds, ένα πολύ ισχυρό ιστοσελίδα για αυτοκίνητα και άλλα οχήματα, σημειώνεται ότι τα στοιχεία της εταιρείας του απεικονίζει ότι οι πωλήσεις των μεγάλων SUV και φορτηγάκια είναι επικλινές κάτω λόγω των απαντήσεων των καταναλωτών σχετικά με τις συνεχώς αυξανόμενες τιμές του φυσικού αερίου. Τα στοιχεία έδειξαν επίσης ότι οι καταναλωτές που επισκέπτονται Edmunds ιστοσελίδα πιστεύουν ότι θα υπάρξει αύξηση των πωλήσεων των μικρών αυτοκινήτων, ως αποτέλεσμα των τιμών της βενζίνης. Wagoner φαινόταν να προετοιμάζεται για την τάση ανακοίνωσε κατά την ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων την Τρίτη την ανάθεση των δύο συμβάσεων για την ανάπτυξη προηγμένων μπαταριών ιόντων λιθίου για το νέο Chevy Volt της - πρωτότυπο αυτοκίνητο που εισήχθη τον Ιανουάριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Wagoner δήλωσε ότι το Volt αναπτύσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής της GM να εκτρέψουν τα αυτοκίνητά τους από το πετρέλαιο. GM αξιωματούχοι είπαν αυτή την εβδομάδα ότι η εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης σοβαρό πρόβλημα εικόνας, κυρίως λόγω της αύξησης των καυσίμων-συνειδητή Αμερικανών. Σε μια πρόσφατη ομιλία του, United Auto Workers Πρόεδρος Ron Gettelfinger συνοπτικά ότι το αυτοκίνητο-αγοραστικό κοινό αντιλαμβάνεται το Big Three, καθώς οι κατασκευαστές του, αλλά τίποτα δεν του φυσικού αερίου-eaters, ενώ οι ιαπωνικές ανταγωνιστής, η Toyota είναι υπέρμαχος της λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Σχετικά με τη General Motors CorporationGeneral Motors Corporation είναι η μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο από τις πωλήσεις των εσόδων, σύμφωνα με τις 2006 εγγραφές. Ιδρύθηκε το 1908 στο Φλιντ του Μίσιγκαν, θα έχει την παγκόσμια έδρα της στο Renaissance Center στο Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν, Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Παράγει σειρά των προϊόντων της σε 33 χώρες σε όλο τον κόσμο. Είναι πωλεί προϊόντα με τα σήματα της Cadillac, Chevrolet, Corvette (ως ένα αυτόνομο brand στην Ευρώπη και την Ιαπωνία), Daewoo, Elmore, GMC, Holden, Hummer, LaSalle, Marquette, Oakland, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Ο Κρόνος, Vauxhall και Viking. Εκτός από τα αυτοκίνητα και άλλα οχήματα, η General Motors κατασκευάζει επίσης κορυφή της γραμμής auto μέρη, όπως αισθητήρα οξυγόνου Oldsmobile

Από:. Zeke Gervis