Μια coilover είναι με απλά λόγια μια ανώτερη μονο ποιότητας σοκ σωλήνα το οποίο περιλαμβάνει μια διάταξη τοποθέτησης ελατήρια για το σοκ. Πρόκειται λοιπόν για ένα συμπαγές πακέτο των ελατηρίων και το σοκ. Η χρήση των coilovers απαιτεί αυστηρή προσοχή σχετικά με τα ποσοστά άνοιξη τοποθέτησης γεωμετρία και βαλβίδων σοκ. Αν και δεν υπάρχει τίποτα μαγικό για coilovers αλλά έχουν σίγουρα μια σειρά από πλεονεκτήματα. Μέρη του είναι ξεχωριστά διαθέσιμα σε λογικές τιμές. Είναι αρκετά εύκολο να τροποποιήσει ή να προσαρμόσει βαλβίδων ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των αναβατών. Είναι υψηλής ποιότητας, συμπαγές και εύκολο να ταιριάζουν. Επιτρέπουν επίσης την επιλογή των συγκεκριμένων ποσοστό άνοιξη για να επιτευχθεί οποιαδήποτε στοχευμένης συχνότητας αναστολής, αλλά και την εκ νέου ρύθμιση για την επίτευξη ύψος ανάρτησης ή του στόχου ύψος πορείας. Είναι επίσης εύκολο να δημιουργηθεί ένα Coilover για χρήση με ένα συνδυασμό των ελατηρίων η οποία παρέχει ένα μαλακό σε σταθερότερο ρυθμό ελατηρίου ανάλογα με την συμπίεση του αιωρήματος. Επίσης, έρχεται με ένα ρυθμιζόμενο επάνω έδρα του ελατηρίου που παρέχει το πλεονέκτημα της προσαρμογής του ύψους από το έδαφος. Παρέχει επίσης μια αξιοσημείωτη ικανότητα για τη θέση του να προσαρμόζεται κάθε φορά που η μετάβαση στο occurs.The ποσοστό άνοιξη παραπάνω συζήτηση δεν θα μπορούσε να καθαρίσει τον αέρα στο μυαλό σας, αλλά τελικά θα πρέπει να το καταλάβω όλα έξω μετά συζητάμε τα διάφορα είδη των coilovers, τους μέρη και τις λειτουργίες. Οι περισσότεροι από τους coilovers θα μπορούσαν να κατηγοριοποιηθούν είτε ως ένα απομακρυσμένο δεξαμενή, piggy back ή ένα γαλάκτωμα coilover.A piggyback Coilover σοκ είναι κάπως όμοια με ένα απομακρυσμένο σοκ δεξαμενή η μόνη διαφορά είναι ότι η δεξαμενή είναι τοποθετημένη απευθείας πάνω στο σοκ με ένα βραχίονα που ενσωματώνει μια υδραυλική δίοδο μεταξύ της δεξαμενής και του κυλίνδρου, αντί να συνδέονται με το σοκ με ένα εύκαμπτο υδραυλικό σωλήνα. Αυτό το καθιστά μια πρόκληση για να χωρέσει. Από τεχνικής απόψεως, μπορεί κανείς να εξαπολύσουν μια απομακρυσμένη σοκ δεξαμενή και μια piggyback σοκ ανάποδα και εξακολουθούν να εργάζονται αλλά θα εξακολουθούν να απέχουν από το να κάνουν so.An σοκ coilover γαλακτώματος είναι διαφορετική από τις άλλες δύο και δεν έχει ούτε μια δεξαμενή ούτε πλωτό έμβολο. Αλλά εξακολουθεί να είναι άζωτο φορτισμένη σοκ, αλλά το γαλάκτωμα περιέχει σε αυτό το φορτίο μαζί με το έλαιο και το σωλήνα πίεσης. Είναι αντίσταση στη δημιουργία αφρού, εξαερισμός και σβήνει από τα εξωτερικά είναι λιγότερο και είναι πιο κατάλληλο για μικρό βάρος και χαμηλή ταχύτητα των οχημάτων. Όντας συμπαγής και είναι ευκολότερο να χωρέσει από ό, τι τα άλλα αυτά και επίσης πιο οικονομικό από αυτά. Το μόνο που μπορεί να τοποθετηθεί δεξιά πλευρά προς τα πάνω

Από:. Dhoni