Άκρον Goodyear Tire and Rubber Co και του Ηνωμένου σιδηρουργών υπεγράφη το Δεκέμβριο σύμβαση ότι τα κεκτημένα ευθύνη για την υγειονομική περίθαλψη συνταξιούχος από την εταιρεία με την Ένωση. Goodyear κατέβαλε 1.000.000.000 δολάρια μπροστά, αλλά δεν επιβαρύνεται πλέον να θέσει αυτές τις δαπάνες στις αυτοκινητοβιομηχανίες ισορροπία sheet.Detroit της, απελπισμένος για να χαλινάρι στην αύξηση των εξόδων της υγειονομικής περίθαλψης που παρεμπόδιζαν την ικανότητά της να ανταγωνιστεί με τους ξένους ανταγωνιστές, δείτε μια Goodyear-style συμφωνία ως ένα δυναμικό παιχνίδι changer. Εν τω μεταξύ, οι εργαζόμενοι Auto Ηνωμένες μελετά τη δυνατότητα. Δεδομένου ότι η πρόταση, η στροφή από τα γεγονότα ήρθαν σπεύδουν όπως Accel parts.Analysts είπε ότι μια τέτοια συμφωνία θα συρρίκνωνε δραματικά το χάσμα ακρωτηριάζοντας εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες και να δώσει το UAW αρκετό κεφάλαιο εκκίνησης για να εξασφαλίζεται ότι τα οφέλη για την υγεία συνταξιούχος και στο μέλλον, με την προϋπόθεση τα κεφάλαια Διαχείριση astutely.The κορυφαία στελέχη της GM και της Ford Motor ΣΙΑ έχουν ανακοινώσει δημόσια το ενδιαφέρον τους σε μια τέτοια συμφωνία, καθώς και τις πηγές εξοικειωμένοι με τη συμφωνία, δήλωσε ότι, μαζί με την Chrysler Group, το βλέπουν ως έναν τρόπο για να ενισχύσει σπιλώνεται αξιολογήσεις της πιστοληπτικής ικανότητας, την ενίσχυση των ταμειακών ροών και σε εύθετο ακτή πορεία μέχρι earnings.For την UAW, η συμφωνία θα μπορούσε να διατηρήσει ασφαλιστική κάλυψη υγείας στα σημερινά επίπεδα για τα επόμενα χρόνια και να διατηρηθούν τα οφέλη σε περίπτωση που μία ή περισσότερες από τις αυτοκινητοβιομηχανίες χρεοκοπήσει τα επόμενα χρόνια. «Πιθανότατα δεν υπάρχει ένα και μοναδικό στοιχείο που θα μπορούσε να έχει τόσο μεγάλο αντίκτυπο, όπως αυτό," ένας υψηλόβαθμος αξιωματούχος της εταιρείας δήλωσε σε συνέντευξή του. "Αλλά αυτό δεν είναι ένα κάρφωμα με οποιοδήποτε μέσο." "Οι επιχειρήσεις στη Βόρεια Αμερική δεν μπορεί να αντέξει αυτά τα είδη των δαπανών πια," είπε ο αναλυτής Bradley Rubin της BNP Paribas. "Είναι απλά δεν είναι εφικτό. Θα πρέπει να βρούμε έναν τρόπο για να απαλλαγούμε από ότι αν πρόκειται ποτέ να είναι κερδοφόρα και πάλι." Goodyear αντιμετωπίζει πολύ το ίδιο δίλημμα. «Όταν ξεκίνησα, υπήρχαν 14.000 εργαζόμενοι εκεί έξω», δήλωσε ο Χάουαρντ Kropff, τα οφέλη αξιωματικός στο USW Τοπική 2 σε Akron, όπως έκανε νόημα έξω από το παράθυρο του στα ήσυχα εργοστάσια Goodyear που παρήγαγε κάποτε πολλά από τα ελαστικά του έθνους. "Αυτό ήταν πριν από 40 χρόνια." Τώρα, λιγότεροι από 500 εργαζόμενοι εκεί. Αλλά Kropff επισημαίνει με υπερηφάνεια ότι το άλλο 13.500 όλοι κάνει να retirement.The κορυφαίος κατασκευαστής ελαστικών δεν θα έχει πλέον καμία ευθύνη για τα οφέλη για την υγεία για τους συνταξιούχους της Ένωσης. Πριν από την υπογραφή του συμφώνου, το κόστος των παροχών αυτών ορίστηκε σε 1,2 δισ. δολάρια για λογιστικούς σκοπούς, και η Goodyear ήταν σε θέση να απαλλαγούμε από ότι η ευθύνη για 83 σεντς στο δολάριο. "Τα χρήματα είναι εκεί, και αυτό είναι ένα μεγάλο πράγμα, "Kropff είπε. "Θα προτιμούσα να έχω τα χρήματα στην τράπεζα μας, μαζί μας διαχείριση των σχεδίων." Active εργαζόμενοι θα εξακολουθούν να λαμβάνουν ασφάλιση υγείας τους μέσω της εταιρείας μέχρι να συνταξιοδοτηθούν, όταν θα πρέπει να καλύπτονται από το σχέδιο της Ένωσης-run. Εν τω μεταξύ, ανώτατοι αξιωματούχοι UAW δεν θα συζητήσουν το θέμα της υγειονομικής περίθαλψης, αλλά και πολλά μέλη και οι συνταξιούχοι είναι ήδη ανήσυχοι σχετικά με τα οφέλη υγείας τους. "Είναι που προκαλείται με πολύ άγχος, και αυτό είναι που προκαλούνται πολλοί άλλοι άνθρωποι πολύ άγχος», δήλωσε ο Bob Bowen, ένας συνταξιούχος Ford και πρώην πρόεδρος της UAW Local 849 σε Ypsilanti. "Μπορείτε να το δείτε στα μάτια τους." Bowen είναι ο άνθρωπος πολλοί πρώην εργαζόμενοι της Ford πάει με τα ερωτήματα και τις ανησυχίες τους. Αν και ο ίδιος ανησυχεί ότι οι συνταξιούχοι θα μπορούσαν να χάσουν τα πάντα αν το Dearborn που βασίζεται αυτοκινητοβιομηχανία είναι εξαναγκάζονται σε πτωχευτικό δικαστήριο, δεν είναι βέβαιος για μια ένωση-run εμπιστοσύνης είναι η απάντηση. "Σε ένα χρόνο, σκέφτηκα ότι θα ήταν ιδανικό," Bowen είπε. "Τώρα, δεν είμαι σίγουρος ότι έχω την εμπειρία να χειριστεί ότι δεν έχουν την εμπειρία.".

Από: Mike Bartley