Audi AG εκτελούνται εξαιρετικά καλά στο δέκατο αγώνα του American Le Mans Series για το νέο σιρκουί δρόμου στο Ντιτρόιτ. Η αξιοσημείωτη απόδοση των αξιόπιστο αυτοκίνητο αγώνα της ομάδας και εξίσου αποδοτική οδηγοί έκανε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αρπάξει τη δεύτερη και τρίτη θέση overall.According με την αυτοκινητοβιομηχανία, η επιτυχία της ομάδας είναι σημαντικά αποδίδεται στην εντυπωσιακή απόδοση της σύγχρονης τεχνολογίας των κινητήρων ντίζελ συνδυάζεται με το Audi αντλία καυσίμου και άλλα αιχμής parts.The δύο σπορ αυτοκίνητα από την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ξεκίνησε τον αγώνα από την τέταρτη σειρά, ο αθλητισμός μια δυναμική απόδοση. Το Audi R10 TDI του Emanuele Pirro της Ιταλίας και της Γερμανίας Marco Werner ήταν το προβάδισμα μέχρι τέσσερις γύρους πριν από το τέλος της εκδήλωσης ALM. Σε μια ηλεκτρισμένη μάχη, τα αυτοκίνητα χτυπήθηκαν από μια ελαφρύτερη Porsche της κατηγορίας Ρ2 LM από μόλις 5,9 δευτερόλεπτα. «Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας. Dumas ήταν πιο γρήγορα στο τέλος. Δοκίμασα τα πάντα ό, τι έχω μάθει σε 30 χρόνια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά δεν θέλουν να παίξουν βρώμικα. Είχα πολλά από παραλάβετε και δυστυχώς δεν μπορούσα . να κάνει περισσότερα κατά τα τελευταία γύρους Audi TDI και της τεχνολογίας έκανε μια θαυμάσια δουλειά σήμερα, αυτό είναι ένα φανταστικό αποτέλεσμα και είμαι ικανοποιημένος », σχολίασε ο Pirro.Werner σχολίασε:." Ένα μεγάλο ευχαριστώ στην Audi και την ομάδα της Racing Champion πλήρωμα λάκκο μας . έκανε μια θαυμάσια δουλειά για εμάς Το Audi R10 TDI ήταν πολύ καλή, stint μου ήταν εντάξει Δυστυχώς χάσαμε τον αγώνα στα τελευταία πέντε λεπτά -.. είχαμε σχεδόν τη νίκη στις τσέπες μας " «Είδαμε ένα άλλο δραματικό αγώνα ελεημοσύνη. Μετά Mosport σκεφτήκαμε ότι δεν θα μπορούσε να είναι πιο κοντά. Να χάσουν τη συνολική νίκη τρία λεπτά πριν το τέλος μετά από μια μακρά προβάδισμα πονάει φυσικά. Αλλά από την άλλη πλευρά, δεν περίμενα να καταπολεμήσει το ελαφρύτερα αυτοκίνητα LM P2 για τη νίκη σε αυτό το σιρκουί δρόμου, ειδικά μετά τους προκριματικούς. Οι επιδόσεις αγώνα και η στρατηγική της ομάδας ήταν πολύ καλή. Οι οδηγοί μας απέδειξε για μια ακόμη φορά την έννοια της εξουσίας Audi TDI, "είπε ο Δρ Wolfgang Ullrich, η επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού της εταιρείας μετά την race.Italy 's Dindo Capello και Allan McNish Σκωτίας ολοκλήρωσε μια εξαιρετική απόδοση της ομάδας με την τρίτη θέση συνολικά και δεύτερη στο LM P1. Με το ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία γιόρτασε την 20η συνεχόμενη νίκη στην κατηγορία LM P1, η «τάξη βασιλιάς" των πρωτοτύπων Le Mans. Επιπλέον, η ομάδα εξασφάλισε δύο αγώνες στην τσάντα τον τίτλο των κατασκευαστών πριν από τη λήξη της σεζόν. Προηγουμένως, η Audi κέρδισε οκτώ τέτοιος τίτλος. "Έχοντας λάβει πάνω από το Allan μετά την επανεκκίνηση ήμουν αντέδρασα. Η κορυφαία Porsche του [Romain] Dumas ήταν αργή στην πράσινη σημαία που επιβράδυνε [Chris] Dyson και μου επιτρέπει Emanuele [Pirro] για να πάρτε ένα καθαρό τρέχει από την τέταρτη πίσω μου και το προβάδισμα. Για σχεδόν την επόμενη 30 λεπτά, Dyson ήταν υπερασπίζεται τρίτη θέση είναι πολύ σκληρά και ότι το κόστος το # 1 Audi οποιαδήποτε ελπίδα της συνολικής τιμά. Τότε ήταν μια περίπτωση της διασφάλισης άλλο καλό P1 LM βαθμούς για το πρωτάθλημα ", δήλωσε ο Καπέλο." δεύτερη και τρίτη θέση συνολικά για την Audi σε ενδεχομένως το λιγότερο κατάλληλο κύκλωμα για το R10 TDI μας είναι ένα θετικό αποτέλεσμα. Ήμασταν πολύ πιο ανταγωνιστική στον αγώνα από ό, τι αναμενόταν εν μέρει οφείλεται σε μας είναι καλό στην κυκλοφορία. Είχα άρπαξε το προβάδισμα 10 λεπτά πριν κουκούτσι να Dindo κατά τον πλήρη κύκλο κίτρινο αλλά αντιμετώπισε πρόβλημα παξιμάδι στο αριστερό μπροστινό τροχό που μας κόστισε πολύτιμα δευτερόλεπτα και μας άφησε στο πακέτο », σημείωσε ο McNish.

Από: Anthony Fontanelle