Μόντρεαλ θα πάει στο πράσινο, καθώς άνοιξε το δρόμο για νέα υβριδικά λεωφορεία καθ 'οδόν για το επόμενο έτος. Δεύτερη πιο επισκέφθηκε πόλη του Καναδά θα παρουσιάσει το πρώτο υβριδικό ηλεκτρικό-diesel λεωφορεία διαμετακόμισης στις αρχές του 2008. Το έργο θα πρέπει να υποστηρίζεται από τα υψηλότερα επίπεδα της government.The Μόντρεαλ Transit είδους 's διοικητικό συμβούλιο ενέκρινε πρόσφατα μια συμφωνία χρηματοδότησης με τις κυβερνήσεις των ομοσπονδιακών και το Κεμπέκ που θα ξεκινήσει ένα 5.600.000 δολάρια-αξίζει έργου. Η επαρχία θα πληρώσει το ήμισυ του κόστους των οκτώ υβριδικά λεωφορεία που πρόκειται να οδικών δοκιμαστεί στη διάρκεια του 2008, με κάποια από τα χρήματα που εισπράττει για λογαριασμό του Μόντρεαλ από μια περικοπή του ομοσπονδιακού φόρου βενζίνης, MTC ταμίας Luc Tremblay είπε. Τα λεωφορεία, πραγματοποιούνται από Nova Bus της Eustache Αγίου, θα εκπέμπουν λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου, επειδή τροφοδοτείται από ένα μείγμα της ηλεκτρικής ενέργειας και μια μηχανή ντίζελ, MTC εκτελεστικός διευθυντής Yves Devin είπε. «Η MTC θα αντλεί βιοντίζελ - καύσιμο που με κάποιο οργανικό υλικό - στα υβρίδια να περιορίσει περαιτέρω τις εκπομπές ρύπων," Devin πρόσθεσε. "Ο οργανισμός θέλει να δει πώς λειτουργούν αυτό το χειμώνα πριν από την αγορά περισσότερο." Τα υβριδικά λεωφορεία θα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα diesel και ένα ηλεκτρικό κουτί μεταφοράς, το οποίο λειτουργεί ως κινητήρας μετάδοσης, γεννήτρια και ηλεκτρικό. Οι μπαταρίες, τα οποία είναι αποθηκευμένα στην οροφή του λεωφορείου, επαναφόρτιση όταν το brakes.Although όχημα το τίμημα για ένα υβριδικό λεωφορείο είναι 700,000 δολάρια - 200,000 δολάρια περισσότερο από ό, τι μια τυπική, χαμηλού δαπέδου λεωφορείο MTC - θα υπάρξει εξοικονόμηση πόρων για τη βενζίνη και τα μέρη, διότι η κινητήρες και τα φρένα υβρίδια »θα πάρει λιγότερη φθορά, Devin είπε. Ημερομηνία έναρξης τους είναι υπό διαπραγμάτευση με Λεωφορείο Nova, πρόσθεσε. Σύμφωνα με Autos Καναδά, η MTC θα δοκιμάσει υβρίδια στις 66 The Boulevard, 80 Park Ave., 103 Monkland Ave., 105 Sherbrooke Στ., 162 Westminster Ave., 165 Cte des Neiges Rd., 166 Queen Mary Rd., Και 535 Park Ave. /Cte des Neiges Rd. Οι διαδρομές βρίσκονται σε μεγάλες λεωφόρους και να έχουν συχνές στάσεις - ιδανικό για το υβριδικό λεωφορείο, Nova Bus εκπρόσωπος Nadine Bernard είπε. "Το πιο stop-and-go κάνετε, η περισσότερη ενέργεια παίρνει αποθηκεύονται σε μπαταρίες," Bernard added.As το λεωφορείο επιταχύνει κατά την έξοδο από μια στάση, η ηλεκτρική ενέργεια κυριαρχεί, είπε. Στις υψηλές ταχύτητες, ο πετρελαιοκινητήρας αναλαμβάνει. Στο μεταξύ, το λεωφορείο τροφοδοτείται από ένα μίγμα και των δύο. Τα υβριδικά λεωφορεία που χρησιμοποιούν 19 έως 28 τοις εκατό λιγότερο καύσιμο από ένα κανονικό λεωφορείο, δήλωσε ο Serge Carignan, ο διευθυντής του MTC των μελετών και της ανάπτυξης. 1.600 Το MTC τα λεωφορεία καίνε 45 εκατομμυρίων λίτρων καυσίμου ανά έτος. MTC αντιπρόεδρος Marvin Rotrand, δημοτικός σύμβουλος, είπε ότι είναι τόσο πεπεισμένοι για τα οφέλη των υβριδικών οχημάτων, θέλει η πόλη να υποχρεωθεί η βιομηχανία ταξί για να μεταβείτε, πάρα πολύ. Δήμαρχος της Νέας Υόρκης Michael Bloomberg έχει παραγγείλει 13.000 ταξί της πόλης του να λειτουργεί με υβριδικούς κινητήρες μέχρι το 2012, προστίθεται στην έκθεση. "Θα το ήθελα πολύ», δήλωσε ο Ντάνιελ Di Massimo, ο διευθυντής της ανάπτυξης για το Μόντρεαλ με βάση το ταξί Diamond, η μεγαλύτερη καμπίνα επιχείρηση στην επαρχία. "Αλλά σε αντίθεση με τη Νέα Υόρκη και αλλού, οι εταιρείες ταξί στο Κεμπέκ δεν παρέχουν τα αυτοκίνητα», είπε. "Οι οδηγοί εδώ τα δικά τους οχήματα, και απαιτούν όλοι τους να αγοράσουν υβρίδια" θα μπορούσε να προκαλέσει μια επανάσταση. " Αλλά Di Massimo προέβλεψε cabbies θα έρθει γύρω υβριδίων με το χρόνο, καθώς συνειδητοποιούν το δυνητικό κόστος savings.According με παρατηρητές του κλάδου, με την άνοδο των πράσινων οχημάτων στον Καναδά, δεν είναι απίθανο ότι οι δρόμοι εδάφη θα γεμίσει με πράσινα μηχανήματα στο εγγύς μέλλον. Τα εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως το φρένο αναμνηστική Καναδά, μηχανές απολήξεις, και όπως τώρα βελτιώνεται ώστε να καλύψουν τους κανονισμούς χιλιόμετρα και ανταποκρίνονται στις ανησυχίες του περιβάλλοντος

Από:. Anthony Fontanelle