Οι μηχανικοί της Volvo δεν είναι ξένοι με την κοπή των συστημάτων ασφαλείας άκρη. Το 2006, η Volvo S80 θα μπορούσε να είναι εφοδιασμένο με σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και ειδοποιήσεις υποστήριξης φρένων. Τα συστήματα έστειλε δουν και να ακούσουν συνθήματα για τον οδηγό, όταν η διαφορά μεταξύ του αυτοκινήτου του και το ένα μπροστά σφίξετε υπερβολικά γρήγορα. Εκτός από τις προειδοποιήσεις, τα φρένα είχαν προετοιμαστεί για χρήση, αλλά το πόδι του οδηγού έπρεπε ακόμα να κάνει τη δουλειά. Τώρα, το Volvo XC60 crossover, που να αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη αυτό το καλοκαίρι και έρχονται προς τις Ηνωμένες Πολιτείες το 2009, θα είναι εφοδιασμένο με το City Safety, τεχνολογία που δεν θα παρακολουθεί μόνο το χάσμα μεταξύ των αυτοκινήτων και την προετοιμασία τα φρένα, αλλά εάν είναι απαραίτητο , κάνει το φρενάρισμα itself.Using ένα οπτικό σύστημα ραντάρ ενσωματωμένη στο παρμπρίζ στο ίδιο επίπεδο με το κάτοπτρο, το City Safety παρακολουθεί μπροστά από το αυτοκίνητο σε απόσταση περίπου 20 πόδια (έξι μέτρα). Προορίζεται για χαμηλή ταχύτητα, προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα οδήγηση σε ποσοστά κάτω από 20 χιλιόμετρα την ώρα, το ραντάρ θα προ-χρεώνει τα φρένα όταν το χάσμα αρχίζει να πάρει σφιχτά, ώστε ο οδηγός να μπορεί να ανταποκριθεί πιο αποτελεσματικά. Εάν, όμως, επίκειται σύγκρουση, το City Safety χρησιμοποιεί μια υδραυλική αντλία για να ενεργοποιήσει τα φρένα για αλγόριθμο own.The μονάδας τρέχει πενήντα υπολογισμούς ανά δευτερόλεπτο, συνεχώς τον καθορισμό του απαιτούμενου ταχύτητα πέδησης για την αποφυγή μιας σύγκρουσης, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την ταχύτητα του αυτοκινήτου και η απόσταση από το αυτοκίνητο μπροστά από τη θέση του στην λωρίδα. Όταν η υπολογιζόμενη δύναμη που απαιτείται για φρένο υπερβεί ένα προκαθορισμένο επίπεδο και ο οδηγός δεν έχει φυσικά απάντησε πατώντας τα φρένα, το City Safety καταλήγει στο συμπέρασμα ότι επίκειται σύγκρουση και παρεμβαίνει. Το σύστημα θα λειτουργήσει κατά τη διάρκεια της ημέρας και τη νύχτα, αλλά μπορεί να περιορίζεται από τις καιρικές συνθήκες όπως ομίχλη, ομίχλη, βροχή ή χιόνι. Αισθητήρες στο παρμπρίζ θα ειδοποιεί τον οδηγό αν βρωμιά έχει ενσωματωμένο επάνω σε ένα επίπεδο που θα θέσει σε κίνδυνο την ικανότητα της μονάδας να σαρώσει τα ahead.Statistics δρόμο που καταρτίζονται από τη Volvo δείχνουν ότι περισσότερο από το 75% των αναφερόμενων συγκρούσεις στην πραγματικότητα συμβαίνουν όταν τα οχήματα κινούνται περιλαμβάνει σε ταχύτητες μικρότερες των 20 mph. Οι μηχανικοί της εταιρείας αισιόδοξα προβλέπουν ότι το σύστημα ασφαλείας City έχει τη δυνατότητα να μειωθούν οι συγκρούσεις με μικρή ταχύτητα από όσο το 50%. Παρά το γεγονός ότι οι μονάδες θα είναι πρότυπο για το crossover XC60, η Volvo δεν έχει ανακοινώσει μια απόφαση για την ενσωμάτωση με άλλα μοντέλα ή αν το City Safety, θα πρέπει να προσφέρεται ως κανονικό χαρακτηριστικό ή μια διαθέσιμη επιλογή όταν δεν πολλαπλασιάζονται στους models.The XC60, το οποίο θα θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις συναρμολόγησης της εταιρείας στη Γάνδη, στο Βέλγιο, είναι να περιγραφεί από τη Volvo ως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Το σύστημα ασφαλείας πόλης ενώνει ένα αυξανόμενο σώμα της ανίχνευσης σύγκρουσης και των μονάδων πρόληψης να ενσωματωθούν σε 21 οχήματα αιώνα, οι περισσότεροι προσανατολίζονται προς ελέγχου τυφλών σημείων και την ενίσχυση της άποψη και την αντίληψη του οδηγού του χώρου γύρω από το αυτοκίνητο. Προσέγγιση της Volvo αναμένεται να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμο σε πολυσύχναστες αστικές περιοχές όπου μετακινούνται υπόκεινται τόσο δύσκολες συνθήκες οδήγησης και το δυναμικό για την οδική οργή σε άλλους οδηγούς

Από:. Rob Parker