Αρχικά γνωστό ως VT 275, ο διεθνής πετρελαιοκινητήρας 275 κυβικών ιντσών κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 2006. Από τότε, ο κινητήρας αυτός χρησιμοποιήθηκε σε πολλά διεθνή και Ford φορτηγά μεσαίου μεγέθους. Μερικές φορές περιγράφεται ως ένας V-8 κινητήρας με δύο κυλίνδρους αποκοπεί, το V-6 αποδίδει το πολύ 200 ίππους. Το 2007, το όνομα αυτού του εξακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα άλλαξε στο Maxxforce 5, όταν εμφανίστηκε στα μοντέλα Ford LCF (χαμηλή καμπίνα προς τα εμπρός) και διεθνή CF (καμπίνα προς τα εμπρός).

Γενικές προδιαγραφές κινητήρα

Επίσης, γνωστός ως μηχανισμός Navistar, το συμπαγές, 4.5-λίτρων V-6 διεθνές πετρέλαιο ντίζελ καταλαμβάνει λίγο χώρο κάτω από την κουκούλα, ενώ διαθέτει μεγάλη ισχύ. Οι έξι κύλινδροι παράγουν 200 μονάδες ιπποδύναμης στις 2.700 σ.α.λ. και ροπή στρέψης 440 ποδιών στα 1.850 σ.α.λ. Ο κινητήρας έχει λόγο συμπίεσης 18 προς 1, με διάμετρο οπής 3,74 ίντσες και μήκος κύλισης 4.134 ίντσες. Το σύστημα λαδιού διατηρεί 13 quarts συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου και η ταχύτητα ρελαντί είναι 700 σ.α.λ. με υψηλό ρελαντί 3.300 rpm. Υπάρχουν τέσσερις βαλβίδες για κάθε κύλινδρο και έξι λάμπες για ολόκληρο τον κινητήρα.

Άλλες σχετικές πληροφορίες

Μερικές φορές γνωστές με την επωνυμία Navistar , αυτός ο κινητήρας βρίσκεται συχνά σε φορτηγά Ford και διεθνή φορτηγά μεσαίου μεγέθους, καθώς και σε πολλά στρατιωτικά και πολεμικά οχήματα. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ του 2006 Navistar VT 275 και των επόμενων κινητήρων Maxxforce είναι ότι οι τελευταίοι συμμορφώνονται με τους κανονισμούς εκπομπών EPA. Η Διεθνής Εταιρεία κατασκευάζει επίσης αρκετούς μεγαλύτερους πετρελαιοκινητήρες, όπως ο 9,3-λίτρων I-6, ικανός να παράγει 375 ίππους στις 2.000 στροφές ανά λεπτό.