Από την υποχρεωτική εφαρμογή των συστημάτων παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS) το 2007 για όλα τα οχήματα κάτω από 10.000 λίρες, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων έχουν ανακαλύψει ένα νέο πρόβλημα αντιμετώπισης προβλημάτων. Εξοπλισμένο με εσωτερικούς ή εξωτερικούς αισθητήρες, τα συστήματα TPMS προειδοποιούν τώρα τον οδηγό όταν ένα ελαστικό είναι χαμηλή. Ορισμένα οχήματα που χρησιμοποιούν ένα σύνθετο εσωτερικό σχεδιασμό για να δείξει την πίεση των ελαστικών σε κάθε ελαστικό, ενώ άλλοι δείχνουν απλά ένα πρόβλημα στο σύστημα, όταν το ελαστικό είναι χαμηλή. Διότι διαφορετικά οχήματα και τα σχέδια χρησιμοποιούν διαφορετικά συστήματα TPMS για την πίεση των ελαστικών, δεν υπάρχει απλή λύση για την επαναφορά του συστήματος. Επαναφορά Διαδικασίες
Η
περισσότερα οχήματα στις ΗΠΑ χρησιμοποιούν ένα σύστημα άμεσων TPMS για τη ρύθμιση του πληθωρισμού αέρα στα λάστιχα. Ακόμη και αν τα συστήματα TPMS είναι αρκετά νέα, αυτό είναι ήδη μια απηρχαιωμένη σύστημα λόγω προβληματικές παρενέργειες.

Ενώ ορισμένα οχήματα απλά relearn φορά οδηγείται σε ορισμένες ταχύτητες για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, ενώ άλλοι μπορεί να απαιτούν μια μαγνητική σάρωση εργαλείο για να επαναπρογραμματίσει την πίεση και τη θέση του ελαστικού. Τα οχήματα αυτά μπορούν να κάνουν τη φαινομενικά κοσμικό έργο της εκ περιτροπής τα ελαστικά μπερδεμένη. Άλλα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν ένα απλό κουμπί επαναφοράς όταν η πίεση των ελαστικών έχει προσαρμοστεί και τα ελαστικά επανατοποθετηθούν, ενώ άλλοι απαιτούν μια διαδικασία για την απελευθέρωση του αέρα από ένα συγκεκριμένο ελαστικό στη σειρά και στη συνέχεια να αναπροσαρμόσουμε την πίεση του αέρα για να ξεκινήσει η διαδικασία επαναφοράς.

Λόγω της έλλειψης τυποποίησης των συστημάτων άμεσης TPMS, ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε πώς μπορείτε να επαναφέρετε το σύστημα TPMS για το αυτοκίνητό σας είναι να αποκτήσετε ένα εγχειρίδιο επισκευής ποιότητα ή έναν οδηγό TPMS. Αυτό θα σας βοηθήσει να ανακαλύψετε αν ένα εργαλείο ή συγκεκριμένη διαδικασία είναι απαραίτητη για να επαναφέρετε σωστά το σύστημα TPMS

Η Άμεση TPMS
Η
Οι άμεσες συστήματα TPMS χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα σε κάθε τροχό η μορφή μίας βαλβίδας πίεσης των ελαστικών ή να τυλίγονται γύρω από το χείλος με ένα σφιγκτήρα ταινίας. Αυτοί οι αισθητήρες παρακολουθούν άμεσα την πίεση στα επιμέρους ελαστικά και στη συνέχεια να διαβιβάζει τις πληροφορίες στον υπολογιστή του οχήματος. Εάν μια παρατυπία, μια ενδεικτική λυχνία ανάβει για να ειδοποιεί τον οδηγό ότι ένα πρόβλημα είναι προφανές. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει ακόμα και πλήρους μεγέθους ανταλλακτικών σε ορισμένα μοντέλα.

Το πρόβλημα με την άμεση αισθητήρες TPMS είναι το βάρος τους. Παρά το γεγονός ότι μόνο μια-δυο ουγγιές, μπορούν εύκολα να αποτινάξει την ισορροπία των ελαστικών, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αλήθεια η σύνδεση ελαστικό και τη ζάντα για ταξίδια δρόμο.

Ένα άλλο πρόβλημα με την άμεση σύστημα TPMS είναι η διάβρωση. Τα οχήματα που οδηγούν σε κακές καιρικές συνθήκες και χρησιμοποιούν ζάντες αλουμινίου μπορούν να βρουν ότι η άμμος και το αλάτι-καλύπτονται δρόμους έχουν επιδεινωθεί τον αισθητήρα. Αυτό ανακαλύφθηκε όταν το ελαστικό πρέπει να αλλάξει για την τακτική συντήρηση. Σε περίπου $ 100 ή περισσότερο ένα κομμάτι για να αντικαταστήσει, ο οδηγός απορροφά το κόστος του αισθητήρα σε κίνδυνο εκτός από τη νέα αντικατάσταση των ελαστικών.

Η Έμμεση TPMS
Η
Έμμεση συστήματα TPMS έχουν τεθεί σε ισχύ στην Ευρώπη τα τελευταία χρόνια. Αυτοί οι αισθητήρες είναι εξωτερικά και έχουν ενσωματωθεί με το σύστημα πέδησης ABS ή /και τους αισθητήρες ταχύτητας σε κάθε τροχό. Επειδή δεν είστε που συνδέεται άμεσα με κάθε τροχό, θέτουν σε μικρότερο απειλή για την εξισορρόπηση του ελαστικού και δεν είναι τόσο ευαίσθητα στη διάβρωση. Έμμεση συστήματα TPMS συχνά απαιτούν εργαλεία σάρωσης για να επαναφέρετε και να ξαναμάθουμε την πίεση των ελαστικών και τη θέση του κάθε ελαστικού. Αυτό το σύστημα γίνεται όλο και πιο δημοφιλής για τις ευεργετικές διαδικασίες τους και λιγότερο την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μπορεί επίσης να παρέχει την τυποποίηση στο αίνιγμα της επαναφοράς των συστημάτων TPMS σε όλα τα οχήματα.

Η