Η πίεση των ελαστικών αυξομειώνεται με τις εποχές?; Μερικές φορές, τα ελαστικά θα πάει σχεδόν επίπεδη στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό συμβαίνει επειδή ο αέρας, όπως και κάθε άλλου αερίου, συμπεριφέρεται σύμφωνα με το νόμο των ιδανικών αερίων, ένας κανόνας της φυσικής χημείας που αναφέρει πίεση, τον όγκο, το βάρος και η θερμοκρασία είναι αλληλένδετα. Με άλλα λόγια: Καθώς η θερμοκρασία πέφτει, το ίδιο κάνει και την πίεση των ελαστικών. Ιδανικό νόμου για το αέριο
Η Άλγεβρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξηγήσει τις αλλαγές στην πίεση των ελαστικών.
νόμο των ιδανικών αερίων, που μερικές φορές ονομάζεται επίσης την εξίσωση Van der Walls, είναι γραμμένο pV = nRT, όπου "p" ισούται με απόλυτη πίεση, "V" ισούται με τον όγκο, "n" αντιστοιχεί με το ποσό, "R" ισούται με το φυσικό αέριο σταθερά, και το "T" ισούται με τη θερμοκρασία.
Άλγεβρα
μπορεί να αποδείξει ότι ψυχρότερο αέρα ισούται με κολακεύει ελαστικά. Στην εξίσωση pV = nRT, μια αυξημένη θερμοκρασία, "Τ", οδηγεί σε αυξημένη πίεση, "ρ," και όγκο, "V." Με άλλα λόγια, όταν το "T" αυξάνει, το πράξουν "p" και "V" Όταν το "T" μειώνεται, το ίδιο κάνουν "p" και "V"

Πόσο θερμοκρασία επηρεάζει την πίεση και τον όγκο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φυσικό αέριο μέσα σε ένα ελαστικό.

Η Σημασία


σωστή πίεση των ελαστικών είναι υψίστης σημασίας για την ασφάλεια των οχημάτων. Σύμφωνα με τον πληθωρισμό μειώνει την πρόσφυση, η οποία μπορεί να δώσει μια ευαίσθητος αίσθηση στο σύστημα διεύθυνσης, την αύξηση της απόσταση πέδησης, και να προκαλέσει ζημιά ελαστικά σας.

Under-φουσκωμένα λάστιχα που τα περισσότερα από το βάρος του αυτοκινήτου στην άκρη των ελαστικών, μόνο σύμφωνα με τα πλευρικά τοιχώματα, η οποία squishes το ελαστικό καθώς οδηγείτε. Η προστιθέμενη πίεση στα τοιχώματα θερμαίνει το ελαστικό και μπορεί να προκαλέσει ζημιές. Μια πολύ χαμηλή ελαστικό μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη από τη θερμότητα και το πλευρικό τοίχωμα κάμψη.

Η Παρανοήσεις
Η διατήρηση της επαρκούς πίεσης των ελαστικών είναι η φθηνότερη και πιο αποτελεσματικός τρόπος για τη διατήρηση της ασφάλειας και της αντοχή των ελαστικών σας.
Αν το αυτοκίνητό σας να είναι υπερφορτωμένο, συνιστάται η πίεση των ελαστικών του κατασκευαστή είναι η βέλτιστη πίεση.

Σύμφωνα με όλες τις εφαρμογές και τις συνθήκες οδήγησης, μια υπο-φουσκωμένο ελαστικό θα μειώσει την απόδοση και την πρόσφυση. Δεν υπάρχει κανένα πλεονέκτημα στο να αφήσει τον αέρα από τα ελαστικά κάτω από παγωμένους ή υγρές συνθήκες, και «αιμορραγία» (μείωση της πίεσης κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών) είναι επικίνδυνη και δεν συνιστάται.

Ελαστικά είναι σχεδιασμένα για να αποδίδουν καλύτερα όταν είναι φουσκωμένα με την συνιστώμενη πίεση από την αρχή ενός ταξιδιού. Σύμφωνα με χαμηλή πίεση των ελαστικών θα αυξήσει την απόσταση που χρειάζεται το αυτοκίνητό σας να σταματήσει και να μειώσει το χειρισμό.

Πεπιεσμένου αέρα δεν είναι το μόνο πράγμα που χρησιμοποιείται για να γεμίσει τα ελαστικά του αυτοκινήτου. Συμπιεσμένο αέριο άζωτο είναι κατάλληλο, αν και πιο ακριβά, εναλλακτική λύση, επειδή θερμοκρασία του αέρα έχει μικρότερη επίδραση επί του αζώτου.

Η Πρόληψη /Λύση πώληση, στέλεχος του πληθωρισμού βρίσκεται κατά μήκος της ραφής μεταξύ το ελαστικό και τον τροχό.
Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών τουλάχιστον μία φορά το μήνα, και πάντα πριν από μεγάλα ταξίδια. Κατά τον έλεγχο της πίεσης, είναι σημαντικό να είναι σίγουρος ο αέρας στο εσωτερικό του ελαστικού είναι η ίδια όπως η θερμοκρασία του αέρα γύρω σας. Έλεγχος και φούσκωμα ελαστικών μετά από την οδήγηση μόλις ένα μίλι μπορεί να δώσει μια υψηλή τιμή, και θα καταλήξετε με πολύ αέρα στο ελαστικό, αφού είχε την ευκαιρία να δροσιστούν.
Κατασκευαστές αυτοκινήτων
συνιστούν πίεση των ελαστικών για την κανονική χρήση, το οποίο θα παρέχει τη βέλτιστη ασφάλεια και τις επιδόσεις. Ο αριθμός που αναφέρεται στο πλάι του ελαστικού είναι η λάθος αριθμό να χρησιμοποιήσει --- είναι η μέγιστη πίεση το ελαστικό μπορεί να κρατήσει. Συνιστώμενη πίεση των ελαστικών αυτοκινήτου κατασκευαστών θα πρέπει να αναγράφονται σε μια ετικέτα στο τέλος της πόρτας του οδηγού, ή το πλαίσιο της πόρτας, και στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.

Όταν όλα τα άλλα αποτύχουν, να καλέσετε έναν επαγγελματία του ελαστικού.


Έλεγχος πίεσης
Η Ένα τυπικό μετρητή πίεσης ελαστικών είναι φθηνή
Σύμφωνα με κατασκευαστής ελαστικών Bridgestone, περισσότεροι άνθρωποι πλένουν τα αυτοκίνητά τους σε ένα μήνα από την πίεση των ελαστικών ελέγχου. Περίπου το 17 τοις εκατό των οδηγών (λιγότεροι από ένας στους πέντε) έλεγχο της πίεσης μία φορά το μήνα.

Είναι ένας εύκολος έλεγχος που απαιτεί μόνο ένα μανόμετρο και περίπου δύο λεπτά από το χρόνο σας. Θυμηθείτε να κάνετε τον έλεγχο όταν τα ελαστικά σας είναι κρύα.

Πρώτον, βρείτε το στέλεχος σε ένα ελαστικό και ξεβιδώστε το πώμα. Το στέλεχος κάθεται κάπου κατά μήκος της ραφής μεταξύ του ελαστικού και του τροχού. Πατήστε το μετρητή πίεσης εναντίον του στελέχους και να εφαρμόσει πίεση έως ότου δεν θα ακούτε πλέον σφύριγμα του αέρα που διαφεύγει. Αν ο μετρητής είναι σωστά, θα ακούσετε ένα σύντομο σφύριγμα στη συνέχεια να πάρει μια ανάγνωση. Ανάγνωση σας πίεση θα είναι ανακριβή, εάν ακούτε διαρροή αέρα, ενώ μπορείτε να διαβάσετε το μετρητή.

Κατά τη ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών, να προσθέσετε ή να αφαιρέσετε αέρα αργά, σταματώντας περιοδικά στην πίεση ελέγξτε ξανά, μέχρι να φτάσετε συνιστώμενη πίεση του κατασκευαστή.


Η