αυτοκίνητο buffs αναζητούν συνεχώς φθηνό και αποτελεσματικό τρόπους για να πάρει την καλύτερη απόδοση από τα οχήματά τους. Μια μέθοδος αυξάνεται σε δημοτικότητα γεμίζει τα ελαστικά τους με άζωτο αντί για κανονικό αέρα. Το άζωτο έχει μερικά πλεονεκτήματα, αλλά εναπόκειται στον αγοραστή να καθορίσει αν αξίζει το επιπλέον κόστος. Γήρανση ελαστικών
Η
Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης έχει καταγράψει μείωση των ελαστικών της γήρανσης, όταν γεμίζουν με άζωτο. Το οξυγόνο αλληλεπιδρά με το ελαστικό στα ελαστικά, καθιστώντας πιο γρήγορα από κόπωση με άζωτο, το οποίο είναι πιο αδρανές.

Η Διαρροή
Η Άζωτο
είναι μια φυσικά μεγαλύτερο μόριο ό, τι πολλά από τα μόρια που βρίσκονται στον αέρα. Αυτό κρατά αζώτου διαφεύγει από τους τοίχους ελαστικά 30-40 τοις εκατό πιο αργή από τον αέρα, σύμφωνα με το Consumer Reports.

Η Διαρροή Επιδράσεις


Λάστιχα χαμηλή πίεση κατά 12 psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) να πάρει το 3 τοις εκατό φτωχότερες απόσταση σε μίλια αερίου. Η κοινή αιτία της underinflation είναι σταδιακή διαρροή και τον ελλιπή έλεγχο.

Η πίεση Μεταβλητότητα


Η υγρασία στον αέρα ποικίλλει σε τζίρο πάνω σε ένα εύρος θερμοκρασιών από ό, τι καθαρού αζώτου. Επομένως, οι περιοχές που αντιμετωπίζουν εξαιρετικά υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να δει ένα μικρότερο βουτιά στην πίεση των ελαστικών με άζωτο.
Η
Κόστος
Η
Πολλά καταστήματα ελαστικών έχουν αρχίσει την προσθήκη αζώτου στα ελαστικά χωρίς χρέωση κατά την αγορά, αλλά όταν ο πελάτης πληρώνει για το άζωτο, είναι συζητήσιμο κατά πόσον τα οφέλη είναι αξίζει τον κόπο. Πολλά από τα οφέλη του αζώτου θα χρειαζόταν αν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ήταν πιο επιμελής σχετικά με τον έλεγχο της πίεσης του αέρα των ελαστικών τους.

Η