Κεφαλιά είναι aftermarket αντικαταστάσεις για πολλαπλές εξαγωγής stock. Σχεδιαστές κατασκευάσει κεφαλίδες όπως ξεχωριστές εξατμίσεις για κάθε κύλινδρο. Τα στοκ πολλαπλές εξαγωγής έχουν σχεδιαστεί για να είναι χαμηλού κόστους και όχι υψηλή απόδοση, και να χρησιμοποιηθεί ως μικρό μέταλλο όσο το δυνατόν. Οι προδιαγραφές ροπής για μια κεφαλίδα είναι σημαντικές. Οι βίδες που συνδέουν την κεφαλίδα στην κυλινδροκεφαλή πρέπει να είναι σωστά ροπή ή θα υπάρξουν προβλήματα στεγανοποίησης και διαρροές φυσικού αερίου, ή σχισμένο μπουλόνια. Κεφαλιά
Η συλλέκτες Χρηματιστήριο
χρησιμοποιούν το λιγότερο ποσό από χυτοσίδηρο είναι δυνατόν, έτσι ώστε οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να κάνουν φτηνά. Το αέριο εξαγωγής από κάθε κύλινδρο ταξιδεύει προς το κέντρο της τράπεζας των κυλίνδρων γρήγορα και παίρνει κατευθύνονται προς τον σωλήνα εξαγωγής μέσω ενός κεντρικού μικρού σωλήνα. Οι σήραγγες ή «τρέχει» στο εσωτερικό της πολλαπλής εξαγωγής είναι μικρές και να κάνει περιττές στροφές. Μαζεύουν τα καυσαέρια από κάθε κύλινδρο σε ένα σωλήνα, το συντομότερο δυνατόν. Μετά την αγορά κεφαλίδες χρησιμοποιούν τεράστιες σωλήνες από χάλυβα που οδηγούν μακριά από τον κάθε κύλινδρο για αρκετά μέτρα, και δεν έρχονται μαζί μέχρι λίγο πριν αποδίδουν στο σωλήνα εξάτμισης ή καταλυτικό μετατροπέα.

Η ροή των καυσαερίων

καυσαέρια
έρχονται σε τραύλισμα εκτοξεύσεις όχι, ομαλή ροή, και να δημιουργήσει παλμούς που ταξιδεύουν μέσω σηράγγων της πολλαπλής εξαγωγής ή την κεφαλίδα. Αν οι ειδικές φιάλες συγκεντρώνει πολύ γρήγορα, οι παλμοί μπορούν να συγκρουστούν και να σταματήσει. Οι παλμοί των καυσαερίων που προέρχονται από πίσω πρέπει να ωθήσει αυτά μπροστά από το σωλήνα. Πολλαπλές εξαγωγής Χρηματιστήριο επιτρέπουν αυτές τις συγκρούσεις, οι οποίες εμποδίζουν την απομάκρυνση των καυσαερίων μέσα από μια κατάσταση που ονομάζεται «πίσω πίεση?" Καυσαερίων που έχει γίνει κατέθεσε στο εσωτερικό της πολλαπλής εξαγωγής. Κεφαλιά, με μακριά φαρδιά σωλήνες τους, επιτρέπουν τα καυσαέρια να ρέουν ελεύθερα μακριά από τη μηχανή χωρίς να interferrng ένας με τον άλλον.

Η ροπή σύσφιξης


είναι μέτρηση της τη συστροφή. Ένας ιδιοκτήτης σπιτιού στρίβοντας ένα ψεκαστήρα σε ένα λάστιχο κήπου χρησιμοποιεί τη δύναμη που ροπή μέτρα. Ένας μηχανικός χρησιμοποιεί ένα εργαλείο που ονομάζεται ένα γαλλικό κλειδί ροπής που έχει ένα μέσο που δείχνει τον μηχανικό πόση δύναμη συστροφή αυτός εφαρμογή.

Η Συνέλευση
Η
Η κεφαλίδα δεν αποδίδουν άμεσα στην κυλινδροκεφαλή. Η ένωση σφραγίζεται με παρέμβυσμα από μαλακό μέταλλο, ή ένα σύνθετο υλικό σχεδιασμένο για να καλύψει το κενό μεταξύ της κεφαλίδας και της κυλινδροκεφαλής πλήρως, ώστε να μην υπάρχουν διαρροές. Οι κοχλίες που συγκρατούν την κεφαλίδα και κυλινδροκεφαλή από κοινού πρέπει να σφιχτούν αρκετά για να κρατήσει και τα δύο μέρη πιέζεται το λάστιχο, αλλά όχι τόσο σφιχτά ώστε τα τμήματα μπουλόνι ή έχει καταστραφεί.

Η Header ροπής Specs


Κάθε κατασκευαστής θα περιλαμβάνει προδιαγραφές για σφίγγοντας τους κοχλίες που συγκρατούν τις επικεφαλίδες στις κυλινδροκεφαλές. Δεδομένου ότι οι κεφαλίδες μετά την αγορά τα στοιχεία, δεν υπάρχει τυποποίηση. Επίσης, κάθε κατασκευαστής θα έχει οδηγίες για τη σειρά με την οποία να σφίξετε τα μπουλόνια, και τις κατευθύνσεις για την προετοιμασία των βίδες και παρεμβύσματα που χρησιμοποιούνται σε κάθε σετ μπάλα.

Η