Τα έδρανα του κινητήρα που χρησιμοποιείται ανάμεσα σε δύο μέρη του κινητήρα, όπου μια καλή συμφωνία της κίνησης θα συμβεί. Αυτά τα ρουλεμάν εξυπηρετούν τις δύο κύριες λειτουργίες της μείωση της τριβής μεταξύ των περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα και την υποστήριξη του στροφαλοφόρου άξονα. Η τριβή μειώνεται, έχοντας δύο λιπαίνονται διαφορετική διαφάνεια μέταλλα ένας εναντίον του άλλου. Όταν μια σχέση δεν οφείλεται σε χώμα ή μπάζα, η έλλειψη λίπανσης, ή ανθρώπινο λάθος, μπορεί να προκαλέσει σημαντικές βλάβες του κινητήρα σας. Υπάρχουν τρία κύρια είδη των εδράνων κινητήρα που να κρατήσει τη μηχανή σας να λειτουργεί ομαλά. Σύνδεση Rod Ρουλεμάν
Η
Κουζινέτα μπιέλας είναι μεταλλικά ένθετα που προστατεύουν τη φθορά ανάμεσα στις μπιέλες και τον στρόφαλο. Αυτές οι ράβδοι είναι ο σύνδεσμος μεταξύ των εμβόλων και του στροφαλοφόρου άξονα. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, είναι οι μπιέλες που κινούν τα έμβολα προς τα κάτω και σε οπές κυλίνδρων τους. Αυτή η συνεχής κίνηση μπορεί να προκαλέσει τα έδρανα για να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, η οποία θα επηρεάσει την αποδοτικότητα των καυσίμων και την ιπποδύναμη. Οι

Η στροφαλοφόρου έδρανα
Η
στροφαλοφόρου έδρανα που βρέθηκαν στο μεταξύ σας μπλοκ του κινητήρα και στροφαλοφόρου σας. Αυτές είναι επίσης οι έδρανα επί των οποίων οι στροφαλοφόροι άξονες περιστρέφονται. Διαφορετικοί τύποι κινητήρων έχουν διαφορετικό αριθμό των εδράνων. Για παράδειγμα, η σύγχρονη κινητήρες V8 έχει πέντε κύρια ρουλεμάν, ενώ εξακύλινδρους κινητήρες έχουν επτά έδρανα. Η επικάλυψη του πετρελαίου γύρω από τα έδρανα είναι σημαντικό να κρατήσει συνεπή να διασφαλίσει ότι οι στροφαλοφόροι συνεχίζουν να γυρνάνε. Οι

Η ρουλεμάν εκκεντροφόρου
Η ρουλεμάν εκκεντροφόρου
που χρησιμοποιούνται για τη μείωση της τριβής με την περιστροφή των εκκεντροφόρων. Εκκεντροφόροι (εφεξής δοντιών) είναι μακριές βέργες με διάφορους λοβούς κολλήσει έξω που μπορούν είτε να καλύψει ή να αποκαλύψει μια βαλβίδα στον κινητήρα. Το άνοιγμα και το κλείσιμο αυτών των βαλβίδων ελέγχουν πόσο αέρα ή καυσίμου είναι διαθέσιμο για καύση. Ο εκκεντροφόρος συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα είτε άμεσα είτε μέσω ενός μηχανισμού μετάδοσης, έτσι ώστε ο χρόνος των δύο τμημάτων του κινητήρα είναι σε συγχρονισμό.

Η