Στο παρελθόν , τα καύσιμα ταξίδεψε μέσω της μηχανής του οχήματος μέσω ενός καρμπυρατέρ , αλλά από το 2010 τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού καυσίμου . Αν και πιο περίπλοκο από ό, τι οι προκάτοχοί τους , τα συστήματα αυτά προσφέρουν μια πιο ακριβή και οικονομικό σύστημα παροχής καυσίμου . Λειτουργία
Η συστήματα ψεκασμού καυσίμου
βασίζονται σε μια ποικιλία από αισθητήρες που συλλέγουν δεδομένα σχετικά με το αυτοκίνητο στο οποίο είναι εγκατεστημένα . Ένας υπολογιστής που αποτελεί μέρος του συστήματος αναλύει τα δεδομένα και στη συνέχεια στέλνει ένα μήνυμα προς τις πραγματικές μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η οποία τις αναθυμιάσεις του καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα .
Η Τύποι
Η

Οι υπολογιστές λειτουργούν και τα τρία είδη των συστημάτων ψεκασμού καυσίμου . Μπεκ σώμα της πεταλούδας έχουν ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου που ψεκασμούς σε όλες τις φιάλες . Multiport συστήματα έχουν ένα ψεκαστήρα ψεκασμού καυσίμου ανά κύλινδρο , και όλα της πυρκαγιάς ψεκαστήρες συγχρόνως . Διαδοχική συστήματα πολλαπλών είναι το ίδιο , εκτός από κάθε ψεκαστήρα πυροδοτείται αμέσως πριν από τη χρήση ενός κυλίνδρου .

Η Αισθητήρες
Η

συστήματα ψεκασμού καυσίμου έχουν δύο κύριους αισθητήρες . Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας καθορίζει τη θέση του πεντάλ του γκαζιού . Όσο χαμηλότερη είναι η θέση, το περισσότερο καύσιμο που απαιτείται για την ένεση. Ο αισθητήρας οξυγόνου αναλύει το ποσό των άκαυστων καυσίμων στην εξάτμιση και στη συνέχεια να προσαρμόζει το σήμα που στέλνει στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου , λέγοντάς τους πόσο να ψεκάσει ως αποτέλεσμα. Πάρα πολύ οξυγόνου απαιτεί την έγχυση λιγότερο καύσιμο .

Η