Μια γαλακτώδες χρώμα στο ψυκτικό ενός αυτοκινήτου θα μπορούσε να είναι το σημάδι που ο κινητήρας έχει καεί μια φλάντζα κεφαλής, και μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική αστοχία του κινητήρα. Το περίεργο γαλακτώδες, γκρι ή chocolately χρωματισμός είναι ένα από τα πολλά συμπτώματα που ο κινητήρας είναι σε μεγάλο πρόβλημα. Αν και είναι δυνατό μια άλλη πηγή μολυνθεί το ψυκτικό υγρό, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να σφάλουν προς την πλευρά της προσοχής και να λάβει αμέσως το όχημά τους σε έναν μηχανικό για την επιθεώρηση. Φλάντζα κεφαλής Head Gasket
Η
του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι μια σφραγίδα από χαλκό ή χάλυβα τοποθετείται μεταξύ των κυλινδροκεφαλές και το μπλοκ του κινητήρα. Είναι ο κινητήρας παραμένει σφραγισμένη για να επιτρέψει το μπουζί «σπίθα για να εκραγεί μέσα στο θάλαμο καύσης υπό πίεση. Η φλάντζα κεφαλής διατηρεί επίσης το ψυκτικό μέσο και το λάδι κινητήρα διαχωρίζεται από τους θαλάμους και να χρησιμεύει ως δίοδος για τα υγρά να ρέουν. Ούτε υγρό είναι ανάμεικτα. Μια καμένη φλάντζα κεφαλής κατά τη διάρκεια υπερθέρμανση όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υπερβολική θερμοκρασία λόγω της απώλειας ψυκτικού υγρού, ή απόφραξη στους σωλήνες του ψυκτικού υγρού ή καλοριφέρ. Μερικές μηχανές έχουν την τάση να το κεφάλι αποτυχία λάστιχο λόγω ελαττώματα κατασκευής, αλλά αυτό είναι γενικά σπάνιες.

Η ανάμειξη υγρών
Η
περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ψυκτικά μέσα που διαθέτουν ένα φωτεινό ασβέστη, πράσινο ή πορτοκαλί χρώμα. Νεότερα μοντέλα έχουν ένα πλαστικό δοχείο στο χώρο του κινητήρα, είτε στο μπροστινό μέρος της μηχανής δίπλα στο καλοριφέρ ή κατά του τείχους προστασίας. Χωρίς να αφαιρέσετε το καπάκι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί απλά να εξετάσουμε το δοχείο να παρατηρήσει το επίπεδο και το χρώμα του. Μεγαλύτερα οχήματα που δεν μπορούν να έχουν μια δεξαμενή. Αυτό απαιτεί ο ιδιοκτήτης να αφαιρέσετε την πίεση καπάκι του ψυγείου όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και το κρύο για να επιθεωρήσει τη στάθμη του υγρού και το χρώμα. Ένα γαλακτώδες, γκρι ή σκούρο χρώμα είναι προφανές αν το ψυκτικό έχει διαρρεύσει στους θαλάμους καύσης και έχασε με το λάδι του κινητήρα. Το περίεργο χρώμα στο ψυκτικό έλαιο αραιώνεται. Με την ανάμιξη των δύο υγρών, που θα διαλυθεί και αδυνατούν να κάνουν τη δουλειά τους, η οποία είναι για το ψυκτικό υγρό να κρυώσει ο κινητήρας και το λάδι για να λιπαίνει τα μέρη.

Η συνοδά συμπτώματα


Η περιστασιακή ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που σπάνια κοιτάζει κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου του μπορεί να μην παρατηρήσετε το χρώμα του ψυκτικού του. Ωστόσο, άλλα προειδοποιητικά σημάδια να γίνει εμφανές εάν η φλάντζα κεφαλής χρειάζεται προσοχή πριν σοβαρή ζημία. Ίσως το πιο προφανές σύμπτωμα είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Το ψυκτικό υγρό δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του, αν είναι ανάμειξη με πετρέλαιο και είναι σε κίνδυνο ψύξης του ιδιότητες. Η εξάτμιση παρουσιάζει ένα γκρι ή λευκό χρώμα είναι ένα άλλο σημάδι της διαρροή ψυκτικού υγρού στους θαλάμους καύσης. Θερμοκρασία βελόνα του πίνακα ελέγχου μετρητή θα αυξηθεί πάνω από το mid-level σήμα. Τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά λειτουργούν με τη βελόνα μετρητή θερμοκρασίας στο μέσο επίπεδο περισσότερο ή ένα κλάσμα πάνω από αυτό. Η υπερθέρμανση του κινητήρα που θα στείλει τη βελόνα και παραπάνω πάγια θέση της, αν δεν είναι συνδεδεμένο στο υψηλότερο σημείο. Διαρροή ψυκτικού υγρού είναι ένα άλλο σύμπτωμα. Ο κινητήρας μπορεί επίσης να είναι συχνά καθυστερεί, τραύλισμα ή τράνταγμα. Αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι της φυσιολογικής καύσης και ο κινητήρας είναι κοντά σε αποτυχία.

Η Bottom Line
Η
Μέχρι τη στιγμή που ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου παρατηρεί ένα γαλακτώδες, γκρι ή chocolatey χρώμα στο ψυκτικό μέσο, ​​οι πιθανότητες είναι η φλάντζα κεφαλής έχει χάσει ήδη τη σφραγίδα του και η μηχανή υπέστη σοβαρές ζημιές. Ένας αλλοδαπός υγρό μπορεί να έχουν εισαχθεί μέσα στο ψυκτικό υγρό, προκαλώντας την αλλαγή στο χρώμα και να μην μπορεί να επηρεάσει την ψύξη του κινητήρα, αλλά αυτό είναι απίθανο.

Η