Τα στροφεία σε μια μοτοσικλέτα τα μεγάλα , σε σχήμα δίσκου εξαρτήματα του φρένου ότι η δαγκάνα και τακάκια συμπίεση όταν εφαρμόζονται τα φρένα . Ο ρότορας - ή ρότορες , εάν υπάρχει ένα σε κάθε πλευρά του τροχού - είναι στερεωμένο στον τροχό , προκαλώντας τον τροχό για να επιβραδύνει μαζί με τον ρότορα , επιτρέποντας έτσι το ποδήλατο να επιβραδυνθεί . Πρότυπο στροφεία Μοτοσικλέτα
Η
Κανονική ρότορες μοτοσικλέτα βιδωμένη απευθείας στον τροχό . Ενώ αυτή η εργασία , αλλά και εμποδίζει το ρότορα από τη διαστολή και συστολή σωστά ως ζεσταίνεται από την εφαρμογή των φρένων . Αν ο ρότορας φρένου ζεσταίνεται αρκετά , τελικά θα παραμορφώσουν , απαιτώντας την αντικατάστασή του . Οι περισσότεροι φθηνότερα μοτοσικλέτες , καθώς και κρουαζιερόπλοια , χρησιμοποιούν ακόμα συμβατικούς ρότορες .

Η πλωτή Ρότορα
Η
Για να περιορισθεί η τάση των δρομέων για να παραμορφώσουν και να τους επιτρέψει να επεκτείνουν και σύμβαση χωρίς στρέβλωση όπως θέρμανση και ψύξη , μηχανικών ανέπτυξε κυμαινόμενο ρότορες . Αντί να βιδώνεται απευθείας στον τροχό , οι πλωτές ρότορες βιδωμένη σε έναν ρότορα μεταφορέα? Ο φορέας στη συνέχεια βιδώνεται στο τροχό. Υπάρχουν πλήρη κυμαινόμενο ρότορες και κυμαινόμενο ρότορες . Τα επιπλέοντα ρότορες καθήλωσε σταθερά στο φορέα , ενώ οι πλήρεις ρότορες float βιδωμένη στον μεταφορέα , με μια μικρή ποσότητα του παιχνιδιού μεταξύ του ρότορα και του μεταφορέα . Πλήρης κυμαινόμενο ρότορες μπορεί να αντισταθεί στρέβλωση πολύ καλά , δεδομένου ότι είναι ελεύθερος να κινηθεί όπως το μέταλλο επεκτείνεται . Ωστόσο, η πλήρης κυμαινόμενο ρότορες τείνουν σε μια κουδουνίστρα λίγο , λόγω της προστιθέμενης κάθαρση . Σχεδόν όλα τα υψηλής απόδοσης μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν κάποιο είδος των πλωτών ρότορα .

Η
Η