Οι καιροί έχουν αλλάξει και η τεχνολογία των οχημάτων είναι πολύ πιο ανώτερη από ό, τι χρησιμοποιείται για να είναι. Αυτόματη και χειροκίνητη μεταδόσεις έχουν χρησιμοποιήσει πάντα συγκεκριμένη εφαρμογή υγρό μετάδοσης, πιο συχνά έχουν σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή του οχήματος που θα χρησιμοποιηθεί στις μεταδόσεις τους και μόνο. Καθώς ο χρόνος προχώρησε και προηγμένη τεχνολογία, άλλες εταιρείες λιπαντικών άρχισε να σχεδιάζει "aftermarket" συγκρίσιμες ρευστά μεταφοράς ή παγκόσμια ρευστό που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες εφαρμογές μετάδοσης. Αυτόματο Κιβώτιο Υγρά
Η
Οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, Ford, GM και Chrysler, όλα σχεδιασμένα τα δικά τους ειδικά υγρά μετάδοσης να ισχύει για τις διαβιβάσεις τους. Πληκτρολογήστε "F" ήταν το αρχικό υγρό μετάδοσης Ford, αλλά αναβαθμίστηκε σε Mercon, και στη συνέχεια να βιώσει πολλές διαφορετικές φάσεις και αναβαθμίσεις. GM Motors χρησιμοποιείται Dexron, και πάλι, ολοκληρωμένη διάφορα ανασχηματισμοί και οι φάσεις της μετάδοσης συγκεκριμένων υγρών. Chrysler έκανε το ίδιο πράγμα με το 7176 υγρό τους.

Οι περισσότεροι όλες τις εγχώριες και τις εισαγωγές οχήματα απαιτούν ειδικά υγρά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τους, λόγω της μια μεγάλη ποικιλία από λόγους που έχουν άμεση σχέση με τον τύπο της μετάδοσης. Ενώ υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατά κύριο λόγο χρησιμοποιείται για τη λίπανση και την ψύξη των εσωτερικών κινούμενα μέρη του συστήματος μετάδοσης, επειδή οι μεταδόσεις είναι τόσο διαφορετικές μεταξύ των διαφόρων κατασκευαστών και μοντέλων, ο τύπος του οχήματος ζητεί πρέπει πάντα να τηρούνται.

Μπορείτε να ανακαλύψει τι είδους υγρό μετάδοσης του οχήματος σας παίρνει διαβάζοντας το εγχειρίδιο ιδιοκτητών, την αγορά ενός οχήματος ειδικό εγχειρίδιο επισκευής, καλώντας έναν τοπικό γκαράζ ή αντιπροσωπείας ή ψάχνει επάνω σε απευθείας σύνδεση.

Η Κιβώτιο ταχυτήτων Υγρά

μεταδόσεις Εγχειρίδιο
συχνά χρησιμοποιούν τακτικά λάδι κινητήρα, αλλά χρησιμοποιούν ένα ειδικό βάρος και το ιξώδες. Υποειδής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνήθως χρησιμοποιούνται, καθώς, στις μέρες μας. Ορισμένα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιήσει ακόμη και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για τη λίπανση και την ψύξη του χειροκίνητο σύστημα μετάδοσης.

Η Τι πρέπει να ξέρετε


Θέτοντας το ερώτημα της Τι είδους μεταφοράς ρευστού φέρνει στο νου το λόγο που πρέπει να ξέρετε. Εάν το όχημα είναι χαμηλή σε υγρό μετάδοσης, οι πιθανότητες είναι ότι υπάρχει διαρροή σε μια σφραγίδα κάπου, και ότι θα χρειάζεται επισκευή.

Do-it-yourself σταγόνες τηγάνι μετάδοσης είναι επαρκή υπηρεσία για τα διαστήματα συντήρησης, αλλά θα πρέπει να γνωρίζουν ότι τα συστήματα μετάδοσης χρησιμοποιούν 12-16 λίτρα υγρού μετάδοσης. Η μετάδοση τηγάνια σπάνια κατέχουν πάνω από 5 λίτρα του υγρού χωρητικότητας. Αν σκέφτεστε είστε επιδόσεις είναι αναγκαίο κακό, αλλάζοντας το εσωτερικό φίλτρο, ρίχνοντας και την αποστράγγιση το τηγάνι μετάδοσης αντικαθιστά μόνο το 1/3 ή λιγότερο του ρευστού. Το νέο υγρό θα πρέπει να αραιωθεί με το άλλο το παλιό, βρώμικο υγρό αποθηκεύονται στο μετατροπέα ροπής.
Ξεπλένει μετάδοσης
είναι μια πολύ πιο υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στο τηγάνι σταγόνες. Δεν είναι να πούμε την αντικατάσταση του φίλτρου δεν είναι μια καλή ιδέα, αλλά ξεπλένει αντικαταστήσει το σύνολο του ρευστού, και κάποιοι ισχυρίζονται για να επαναφέρετε το φίλτρο.

Συνθετικά υγρά μετάδοσης είναι κατά πολύ ανώτερη σε τακτική υγρά επειδή λιπαίνει καλύτερα, καθαρό διαβρωτικά συσσώρευση καλύτερα και μην καταρρεύσει χημική σύνθεση συντομότερο τακτική υγρά. Συνθετικό υγρό είναι πιο ακριβά από τα κανονικά, αλλά ένα ζευγάρι εκατό δολάρια κάθε 30.000 μίλια είναι μια πολύ καλύτερη από ό, τι επισκευή αντικατάσταση 2 - 3000 μετάδοση του δολαρίου.

Η