Automotive συστήματα πέδησης έχουν σχεδιαστεί για να επιβραδύνει και να σταματήσει τους τροχούς του οχήματος . Υπάρχουν ουσιαστικά δύο διαφορετικούς τύπους του συστήματος πέδησης , η συμβατική πέδη τριβής και η ηλεκτρική , ή ηλεκτρομαγνητικά , φρένο . Υδραυλικά φρένα
Η
Το συμβατικό σύστημα φρένων τριβής αποτελείται από μία κυλίνδρου και ένα τροχό δαγκάνα , ή ο κύλινδρος, που είναι γεμάτες με υγρό φρένων . Όταν το πεντάλ φρένων, υγρών φρένων είναι αναγκασμένοι από την υδραυλική πίεση από τη δαγκάνα των φρένων παπούτσια ή μαξιλάρια .

Η Ηλεκτρομαγνητικά φρένα
Η Ηλεκτρομαγνητικά φρένα
ή επιβραδυντές , τυπικά αποτελούνται από σπείρες σύρματος αλουμινίου τοποθετημένο σε εποξική ρητίνη στο σασί του οχήματος και μεταλλικούς δίσκους που περιστρέφονται μεταξύ των πηνίων . Όταν ηλεκτρικό ρεύμα ρέει μέσα από τα πηνία , η περιστροφή των δίσκων παρεμποδίζεται και στη δύναμη πέδησης δημιουργείται .

Η Ηλεκτρομαγνητισμός Vs . Τριβής


Το ρεύμα που ρέει μέσω των πηνίων ηλεκτρομαγνητικών φρένων διέπεται από ένα ρυθμιζόμενο αντιστάτη , που είναι γνωστή ως ένα ροοστάτη , και η δύναμη πέδησης είναι ευθέως ανάλογη προς το ρεύμα. Ως εκ τούτου , τα ηλεκτρομαγνητικά φρένα δεν χρησιμοποιούν την τριβή και να λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες από ό, τι τα συμβατικά φρένα τριβής .

Η