Σχεδόν όλα τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο χρήση μετατροπέων ροπής. Αυτές οι συσκευές αποτελούν ένα κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης, και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί, χωρίς τη συμμετοχή του. Τοποθεσία

Η μετατροπέα ροπής στριμώχνεται μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης σε ένα κούφιο-out κοιλότητα στη μετάδοση ονομάζεται "κώδωνα".
Οικοδομικές


Ένας μετατροπέας ροπής περιέχει ένα σύνολο από πτερύγια που συνδέονται με το εξωτερικό περίβλημα του (η οποία είναι βιδωμένη στον κινητήρα) και ένα άλλο σύνολο πτερυγίων στροβίλου συνδέεται με έναν άξονα κέντρου (το οποίο κινεί τη μετάδοση).


Η Λειτουργία
Η
ο κινητήρας πλευρά πτερύγια ωθήσει υγρό μέσω ράγες μεταξύ των μετάδοση από την πλευρά πτερύγια. Όταν ο κινητήρας φτάσει ένα προκαθορισμένο RPM (η "ταχύτητα απώλειας στήριξης"), τουρμπίνα παραγωγής υγρών λεπίδες της κατακλύζει τη μετάδοση-τουρμπίνες την ικανότητα για να περάσει το υγρό χωρίς να κινείται.
Η Οφέλη
Η
μετατροπείς ροπής
παρέχουν απρόσκοπτη επιτάχυνση από το ρελαντί, με ελαφρά ενίσχυση αποτελεσματική απόδοση της ροπής του κινητήρα σε αυτές τις σύντομες στιγμές μεταξύ μηδέν-δέσμευση και την πλήρη κλειδαριά.
Η Μειονεκτήματα

Η
Επειδή παραδοσιακά μετατροπείς ροπής επικαλείται πίεση του υγρού για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο (δεν κλειδώνει τον κινητήρα και μετάδοσης μαζί σαν ένα συμπλέκτη), πήραν συχνά χειρότερη απόσταση σε μίλια καυσίμων από το συμπλέκτη εξοπλισμένο, χειροκίνητη μετάδοση αυτοκίνητα.
Η
Λύση
Η
Modern μετατροπείς ροπής χρησιμοποιούν ένα ολοκληρωμένο "lock-up" συμπλέκτη που κλειδώνει θετικά τον κινητήρα και μετάδοσης μαζί κάτω από συνθήκες κρουαζιέρας.

Η