Είναι φυσιολογικό για ένα σύστημα εξάτμισης για να στάξει λίγο νερό, ιδιαίτερα κατά την εκκίνηση και μετά στο ρελαντί για μια παρατεταμένη περίοδο. Νερού έχει δημιουργηθεί λόγω της συμπύκνωσης στο σύστημα όταν ο κινητήρας άρχισε, και ως υποπροϊόν από τις χημικές αντιδράσεις στον καταλυτικό μετατροπέα. Αν δείτε μια σημαντική ποσότητα των υγρών που προέρχονται από απολήξεις σας, μπορείτε να ελέγξετε για να δείτε αν έχετε χάσει ψυκτικό μέσο, ​​το οποίο μπορεί να εκδηλωθεί ως άσπρος καπνός από την εξάτμιση. Οδηγίες
Η 1
αναθεώρηση ρουτίνας οδήγησης σας. Νερό παίρνει δημιουργούνται από τους καταλυτικούς μετατροπείς, αλλά και δημιουργείται από συμπύκνωση όταν το μίγμα καυσαερίων είναι κρύο. Σύντομη συχνές κινήσεις κατά τη διάρκεια των οποίων το σύστημα εξάτμισης δεν πάρει εντελώς ζεστό είναι μια σημαντική αιτία της συμπύκνωσης. Προσπαθήστε να βεβαιωθείτε ότι έχετε λάβει την περιστασιακή μεγάλη κίνηση για να εξασφαλιστεί το σύστημα εξάτμισης καλά θερμαίνεται. Αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει συχνές μεγάλες διαδρομές βοηθά να κρατήσει το σύστημα εξάτμισης σας από την πρόωρη οξείδωση. 2

Ελέγξτε πίσω σιγαστήρα σας για να δείτε εάν υπάρχει μια τρύπα κλαίνε, και αν είναι βουλωμένο. Μερικά αυτοκίνητα, όπως το Ford Crown Victoria, έχουν κλαίνε τρύπες στο κέντρο του κάτω μέρους του πίσω σιγαστήρα, οι οποίες είναι μικρές τρύπες αποστράγγισης για να επιτρέπουν στο νερό να εκκενώσει το σύστημα εξάτμισης (για να αποφευχθεί η σκουριά). Αν η τρύπα κλαίνε παίρνει καλύπτονται ή εμποδίζεται, αυτό μπορεί να εμποδίσει το νερό από την αποστράγγιση από το σιγαστήρα, η οποία οδηγεί σε νερό που προέρχεται από την εξάτμιση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κατσαβίδι για να καθαρίσει την τρύπα κλαίνε αν έχει φράξει.
Η
3
Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό και τα επίπεδα του πετρελαίου. Ένας γενικός κανόνας είναι αν δείτε μπλε καπνού από την εξάτμιση, αυτό σημαίνει ότι είναι η καύση του πετρελαίου, και αν δείτε λευκή, γλυκιά μυρωδιά καπνού, που σημαίνει ότι είστε καύση του ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε χώρο του κινητήρα σας για διαρροές ψυκτικού υγρού. Αν ανακαλύψετε καμία, να παρακολουθείτε τη στάθμη ψυκτικού σας για μια-δυο εβδομάδες για να δούμε αν ο κινητήρας χάνει ψυκτικό υγρό.

Εάν ψυκτικό ανάμειξη στην εξάτμιση, δεν θα πάει μακριά αφού ο κινητήρας ζεσταίνεται, και θα είναι πιο αισθητή με βαριά γκάζι. Σε αυτές τις περιπτώσεις, αυτό μπορεί να υποδεικνύει την φθορά του κινητήρα ή τη ζημία ως το ψυκτικό ανάμειξη με τη διαδικασία της καύσης.

Η