Σε αντίθεση με πολλά μέρη του οχήματος και εξαρτημάτων , σοκ και δοκοί δεν έχουν συνιστώμενο πρόγραμμα αντικατάστασης . Οι κατασκευαστές συμβουλεύουν ότι κραδασμούς και αντηρίδες για τα επιβατικά αυτοκίνητα πρέπει να ελέγχεται κάθε 12.000 μίλια , αλλά συχνά αυτά τα σημαντικά μέρη του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου μπορεί να διαρκέσει 60 χιλιάδες μίλια ή περισσότερο πριν χάσει τις επιδόσεις τους . Οι Ιστορικό
Σοκ

και αντηρίδες για τη βελτίωση φρενάρισμα και στροφές επιδόσεις ενός αυτοκινήτου , διατηρώντας τους τροχούς σε επαφή με το δρόμο . Περισσότερα φθορά σε σοκ και δοκοί μπορεί να αναμένεται , αν το όχημα οδηγείται σε τραχύ , ανώμαλο επιφάνειες πιο συχνά και σε υψηλές ταχύτητες . Αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της απόσβεσης ότι οι κρίσεις και δοκοί ως στόχο την εφαρμογή για να βοηθήσει ένα όχημα χειριστεί τραχιές επιφάνειες πιο ομαλά .

Η Χιλιόμετρα
Η
πιο αρχικό σοκ εξοπλισμού και δοκοί είναι σχεδιασμένο να διαρκέσει περίπου 50.000 έως 60.000 μίλια πριν να αρχίσει να επιδεινώνεται . Πολλά από αυτό εξαρτάται από το πώς το αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται.
Η
συμπτώματα
Η σημάδια

που σοκάρει και δοκοί ενός αυτοκινήτου πρέπει να αντικατασταθούν περιλαμβάνουν ένα ανάλαφρο , άβολα βόλτα , η υπερβολική σώμα κυριαρχεί στις στροφές , τη μύτη του αυτοκινήτου εμβάπτιση κατά το φρενάρισμα και την ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών .

Η