Η μετάδοση χρησιμοποιεί ένα ειδικό υδραυλικό υγρό υπό πίεση για να συμμετάσχουν σε μια σειρά από ταχύτητες και μία όπισθεν, ουσιαστικά η μεταφορά της ενέργειας από τον κινητήρα στους πίσω τροχούς. Έχει να κάνει αυτό συνεχώς και απρόσκοπτα κάθε φορά που το όχημα κάνει ένα ταξίδι. Μερικές φορές, η μετάδοση μπορεί να δυσλειτουργία ή υποδεικνύουν κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν από πλήρη αποτυχία. Ένας παρατηρητικός ιδιοκτήτης του οχήματος θα ξέρουν τι να ψάξουν για την εκμάθηση πώς να ερμηνεύσει αυτά τα προειδοποιητικά σημάδια, και ως εκ τούτου, να αποφευχθούν οι δαπανηρές επισκευές κάτω από το δρόμο. Φώτα ταμπλό και αισθητήρες


Εάν το όχημα έχει OD (overdrive) φωτισμός του ταμπλό δείκτη που αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει ότι ένα πρόβλημα έχει εντοπιστεί στο εσωτερικό της μετάδοσης. OD φώτα υπάρχουν μόνο σε μερικά μοντέλα ως στάνταρ εξοπλισμό, όπως το Ford Explorer. Ο καλύτερος τρόπος για να λυθεί το ακριβές σφάλμα συστατικό ή τη φύση της βλάβης του συστήματος θα πρέπει να είναι να έχουμε ένα σαρωτή κώδικα προβλήματος συνδέεται με το όχημα. Ένα ειδικό κώδικα θα εντοπίσει το πρόβλημα με τη χρήση ενός βιβλίου κώδικα. Ο σαρωτής κώδικα θα μπορούσε να ξεχωρίσω μια ελαττωματική ηλεκτρική αισθητήρα, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για μια επίσκεψη στο κατάστημα επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ηλεκτρονικές μεταδόσεις χρησιμοποιούν την ταχύτητα και τον άξονα αισθητήρες για την παρακολούθηση των μετατοπίσεων του ελεγκτή μετάδοσης. Ηλεκτρικές κωδικούς βλάβης με αυτά τα στοιχεία να συμβεί όταν ένας αισθητήρας έχει βραχυκύκλωμα ή ένα πηνίο καταλήγει σε μια "ανοικτή" θέση, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ρεύμα. Ασταθής μετατόπιση μπορεί να οδηγήσει, καθώς και η μετάδοση κλείσιμο και να υπεισέλθω σε "limp" mode, το οποίο επιλέγει μόνο στη 2η ή 3η ταχύτητα ως προεπιλογή. Limp λειτουργία επιτρέπει στον οδηγό να φτάσουμε σε ένα σταθμό επισκευής χωρίς περαιτέρω βλάβη της μετάδοσης. A scanner κώδικα θα εντοπίσει αυτά τα προβλήματα.

Η Fluid Επίπεδο
Η
Η μετάδοση στάθμη του υγρού μπορεί να είναι ένα από τα πιο παραβλεφθούν δουλειές συντήρησης, υπεύθυνος για την πλειοψηφία των προβλημάτων μετάδοσης. Ένα χαμηλό επίπεδο ρευστού σε ένα όχημα που γυρίζει απότομα μπορεί να προκαλέσει μια προσωρινή «λάσπη» του ρευστού σε μία πλευρά της θήκης μεταφοράς, με αποτέλεσμα μια σκληρή στροφή όταν το όχημα ισιώνει έξω. Το ραβδί βουτιά θα πρέπει να ελέγχονται για την ορθή "καυτό" επίπεδο, με τον κινητήρα σε λειτουργία. Fluid πρέπει πάντα να διατηρείται σε σωστό όριο του.

Καλής ποιότητας Fluid
.
Η
Dirty ή μολυσμένο υγρό μετάδοσης μπορεί να προκαλέσει σκληρή μετατόπιση. Υγρό μετάδοσης που έχει μολυνθεί από το νερό, την ηλικία, ή ιλύος συσσώρευση δεν μπορεί να ρέει σωστά μέσα από τα κανάλια μετάδοσης και βαλβίδες. Μαύρο υγρό, ή ρευστό που έχει ένα καμένο μυρωδιά σε αυτό, υποδεικνύει ρευστό που έχει χάσει το ιξώδες και τις ιδιότητες λίπανσης. Υπερθέρμανση αποτελέσματα από το βρώμικο υγρό, επέκταση και φορώντας τα έδρανα, που κάνουν το έργο μετάδοσης σκληρότερα για να αλλάζετε τις ταχύτητες.
Η
φίλτρο μετάδοσης


Το φίλτρο μετάδοσης κάθεται στο τηγάνι κάρτερ και όλα τα φίλτρα σωματιδίων και συντρίμμια στο ρευστό. Όταν η οθόνη ή συσκευή φιλτραρίσματος φράξει, η ροή πίεσης από την αντλία γίνεται περιορισμένη, προκαλώντας υψηλή αντίθλιψη κατάσταση. Hard-μετατόπιση μπορεί να οδηγήσει. Φίλτρα Μεταφοράς και υγρό πρέπει να αλλάξει σε τακτά χρονικά διαστήματα service? Κάθε 30.000 μιλίων μπορεί να θεωρηθεί ως μέσο διάστημα

Η μετάδοση κενού
Η
Πολλές μεταδόσεις έχουν ρυθμιστές κενού συνδέεται με. περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων τους. Το μικρό διάφραγμα στο διαμορφωτή έχει μια γραμμή κενού που λαμβάνει κενού από την πολλαπλή εισαγωγής. Η μετατόπιση χαρακτηριστικά του οχήματος εξαρτάται από την ικανότητα του ρυθμιστή κενού για να διαβάσετε το ύψος του κενού κινητήρα που αποστέλλεται προς αυτό. Εάν η γραμμή κενού γίνεται χαλαρή στο σημείο σύνδεσής του, ή το διάφραγμα αποτύχει στο εσωτερικό του διαμορφωτή, η μετάδοση δεν θα μετατοπιστεί σωστά. Η γραμμή κενού και διαμορφωτή θα πρέπει να ελέγχονται για τη σωστή κατάσταση λειτουργίας.

Η