ράβδους γραβάτα είναι σημαντικά μέρη του συστήματος διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου, το οποίο σερβίρει τόσο συνδέει τους τροχούς μεταξύ τους και στο πλαίσιο του συστήματος διεύθυνσης που βρίσκεται στη μέση του πλαισίου, μεταξύ των τροχών. Τεχνικά, ράβδων ενός αυτοκινήτου είναι περισσότερο από μια μηχανική σύνδεση από ένα «ράβδου» υπό την τεχνική έννοια, αλλά είναι ένας κοινός όρος αυτοκινήτων, ωστόσο. Σκοπός


Τεχνικά, η δομική λειτουργία της ισοπαλίας λειτουργία βέργα είναι η ίδια με εκείνη ενός καλωδίου, καθώς είναι σχεδιασμένο για να μεταφέρει μόνο ένα εφελκυσμού (τέντωμα) φόρτωσε και όχι σε εφελκυσμό, θλίψη και πλευρική ( κάμψης) φορτίο. Τιμόνι ενός αυτοκινήτου ράβδους εμπειρία όλων αυτών των δυνάμεων, τραβώντας τους τροχούς στο προς το κέντρο (εφελκυστική δύναμη), ωθώντας προς τα έξω (θλιπτική δύναμη) και το υπόλοιπο κατ 'ευθείαν στη διαδικασία.

Η Τοποθεσία και ρύθμιση

ράβδους
μπορεί να τρέξει όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, από τον τροχό με τροχό, ή μπορεί να τερματίσει σε κάθε άκρο του ένα κουτί διεύθυνσης ράφι-και-γρανάζι. Αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μια παλαιού τύπου ανακυκλοφορίας-ball σύστημα διεύθυνσης, το σύστημα διεύθυνσης θα συνδεθεί με την ισοπαλία ράβδο με μια κάθετη βραχίονα Pittman? Άλλως, οι ράβδοι γραβάτα μπουλόνι στην έξοδο σε κάθε πλευρά του κουτιού του συστήματος διεύθυνσης. Ένα σπειροειδές φίλτρο στη ράβδο ισοπαλία επιτρέπει στον τελικό χρήστη να προσαρμόσει το ποσό των "toe-in" (το μπροστινό μέρος του σημείου τροχών σε κάθε άλλο) ή toe-out (το μπροστινό μέρος των τροχών σημείο προς τα έξω).


Η αποτυχία


Η ράβδος ίδιο θα αποτύχει μόνο εάν παίρνει φθαρμένες ή κατεστραμμένες, αλλά η σύνδεση σημεία μπορεί να φθαρούν ή να σπάσει ανά πάσα στιγμή. Ανάλογα με το σύστημα, η συνδετική ράβδος μπορεί να έχει σφαιρικά άκρα (Heim αρθρώσεις), λίπανσης, κοχλίες ή έδρανα που συνδέουν τη ράβδο σε αρθρώσεις του μηχανισμού διεύθυνσης ή στο κιβώτιο διεύθυνσης. Εάν οποιαδήποτε από αυτές τις αρθρώσεις φθείρονται, το τιμόνι μπορεί να καταλήξει αίσθημα ασαφείς ή ατημέλητη. Νικητής αποτυχία μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη απώλεια ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης πάνω από το ένα ή και τα δύο εμπρός τροχούς.

Η