βαλβίδες EGR εισήχθησαν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, στις αρχές του 1970 ως μια προσπάθεια για τη μείωση των εκπομπών που δημιουργούνται από τη μηχανή ενός αυτοκινήτου. Καυσαερίων επανακυκλοφορεί στους θαλάμους καύσης, μειώνοντας τη θερμοκρασία καύσης, συμβάλλοντας στη μείωση των ρύπων. Μια βαλβίδα EGR που αποτυγχάνει να λειτουργήσει σωστά μπορεί να αλλάξει το κατάλληλο καύσιμο και αέρα αναλογία μίγματος του κινητήρα προκαλούν κακή απόδοση. Ανάλογα με το βαθμό της βλάβης, ελαττωματική βαλβίδα EGR συμπτώματα μπορεί να κυμαίνεται από ήπια έως πολύ έντονη. Rough Idle


Μία βαλβίδα EGR που δεν κλείνουν σωστά μπορεί να λειτουργήσει ως μια διαρροή κενού, προκαλώντας το μίγμα καυσίμου και αέρα για να γίνει πάρα πολύ αδύνατο, με αποτέλεσμα σε μια μηχανή που sputters και χάνει στο ρελαντί. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε καθυστέρηση μηχανών και δισταγμό κατά την επιτάχυνση.

Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου


Όταν μία βαλβίδα EGR αποτυγχάνει να ανοίξει και να κλείσει με τον κατάλληλο ρυθμό, στην κατάλληλη χρόνο, η συνολική ισχύς του κινητήρα μειώνεται λόγω της μειωμένης απόδοσης του θαλάμου καύσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο για να κάνουν το ίδιο ποσό της εργασίας που θα έπρεπε κανονικά να κάνει υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Οι σύγχρονοι κινητήρες επίσης να κάνουν χρήση των ηλεκτρονικών υπολογιστών που μπορεί να διαβάσει αυτό ως μια λανθασμένη αναλογία καυσίμου, και να αναθέσει το σύστημα καυσίμου για να αντισταθμίσει την εισαγωγή περισσότερης καυσίμου στο μίγμα.

Η Υπερθέρμανση


Η εισαγωγή των καυσαερίων μέσα στο θάλαμο καύσης από τη βαλβίδα EGR χρησιμεύει για να μειώσει τη θερμοκρασία της διεργασίας ανάφλεξης. Εάν η βαλβίδα EGR δεν ανοίξει, καύσης αύξηση της θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα την υψηλότερη συνολική θερμοκρασία του κινητήρα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η Pinging και να χτυπήσει
Η
Pinging και να χτυπήσει έχουν συχνά ως αποτέλεσμα από την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Αυτές οι αυξημένες θερμοκρασίες προκαλούν πινγκ και να χτυπήσει, δημιουργώντας μια κατάσταση όπου το καύσιμο και το μείγμα αέρα μέσα σε ένα κύλινδρο αναφλέγεται πρόωρα. Εάν μια βαλβίδα EGR ανοίγει σωστά, μπορεί να αυξήσει την θερμοκρασία του κινητήρα, προκαλώντας την προ-ανάφλεξης της διαδικασίας καύσης πριν από την κατάλληλη χρονική στιγμή, με αποτέλεσμα αλυσιδωτές κινητήρα.

Η αύξηση των εκπομπών
Η
κύριος σκοπός της βαλβίδας EGR είναι να βοηθήσει στη μείωση των βλαβερών αερίων που παράγει ο κινητήρας. Αυτό επιτυγχάνεται με την ελάττωση της θερμοκρασίας της διαδικασίας καύσης μέσω της εισαγωγής εντός του θαλάμου καύσεως των ελεγχόμενων ποσοτήτων καυσαερίων. Αυτή η χαμηλότερη θερμοκρασία έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των οξειδίων ποσότητα του αζώτου (ΝΟχ) που παράγεται από τον κινητήρα. Μια ελαττωματική βαλβίδα EGR θα αποτύχει να ψυχθεί σωστά τη διαδικασία καύσης, επιτρέποντας σε αυτά τα αέρια για την αύξηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μια ασυνήθιστα υψηλή ένδειξη NOx κατά τον έλεγχο των εκπομπών.

Η