Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα σε όχημα, μια αποτυχία ιμάντα χρονισμού φέρνει μια μηχανή σε μια στάση κάθε φορά. Μόλις συμβεί αυτό, δεν υπάρχει κανένας τρόπος για να ξεκινήσει το όχημα και θα απαιτήσει στη συνέχεια ένα χονδρό. Αυτό το σημαντικό μέρος δεν πρέπει να αποτύχει, αλλά το θάνατο πολλών υψηλής χιλιόμετρα αυτοκίνητα είναι συχνά οφείλεται σε αυτό ακριβώς το πράγμα. Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν τις λεπτομέρειες ή σημασία αυτού του στοιχείου του κινητήρα μέχρι να είναι πολύ αργά. Τι είναι ιμάντες χρονισμού;
Η
Μια ιμάντα χρονισμού είναι ένα μικρό αλλά σημαντικό τμήμα του κινητήρα που μπορεί να κρατήσει ένα μοτέρ λειτουργεί σωστά και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Αν και δεν είναι όλοι οι κινητήρες διαθέτουν ζώνες, είναι η πιο κοινή σε καδένες ή γρανάζια χρονισμού. Η ζώνη αναδιπλώνεται γύρω από μια σειρά εργαλείων στο μπροστινό μέρος της μηχανής για να βοηθήσουν στην "χρονισμού" το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων καυσίμου. Φτιαγμένο από το ίδιο υλικό όπως και οι περισσότερες άλλες ζώνες του κινητήρα, δεν είναι το πιο ανθεκτικό μέρος και θα φορέσει τελικά. Οι ιμάντες χρονισμού που χρησιμοποιούνται συνήθως σε μικρότερες μηχανές, αλλά μόνο σπάνια σε μεγαλύτερες.
Η μετεωρολογικό ιστορικό για ιμάντες χρονισμού

είναι σχετικά νέες προσθήκες στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, είναι μόνο σποραδικά χρησιμοποιείται ήδη από το 1945. Η πρώτη πρακτική μαζική αγορά η χρήση ήταν το 1962, όταν ένα ιμάντα χρονισμού με επιτυχία ενσωματωθεί στο ενσωματωμένο γερμανική Glas 1004. Αυτό ακολουθήθηκε το 1966 από την Pontiac Tempest αυτοκινήτων του έτους αυτού και σύντομα έγινε το πρότυπο για τη μελλοντική χρήση σε όλα τα επαγγελματικά οχήματα που θα ακολουθήσει.

Η Λειτουργία


Η λειτουργία ενός ιμάντα χρονισμού είναι να μετατρέψει τους εκκεντροφόρους ακριβώς το μισό της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Ο εκκεντροφόρος διαχειρίζεται το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, με την επάνω-και-κάτω κίνηση των εμβόλων στους κυλίνδρους. Οι βαλβίδες πρέπει να ανοίξει και να κλείσει κατά τον κατάλληλο ρυθμό, έτσι ώστε ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να βαθμονομηθεί σωστά για να κινηθούν οι βαλβίδες στο χρόνο με τη σωστή κίνηση των εμβόλων. Ο εκκεντροφόρος και οδοντωτό τροχό του στροφαλοφόρου και οι δύο έχουν ένα σημάδι χρονισμού σε αυτά που πρέπει να ευθυγραμμιστεί σωστά πριν από την τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού στα δόντια εργαλείων ή ο κινητήρας δεν θα εκτελεστεί.

Η αντικατάσταση
Η
Είναι σημαντικό να αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού στη συνιστώμενη διαστήματα. Αν δεν είστε σίγουροι για το πότε πρέπει να το αντικαταστήσει, το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη οχημάτων της, τον κατασκευαστή, ή έμπορος μπορεί να προσφέρει αυτές τις πληροφορίες. Αυτό θα κυμαίνονται από κάθε 60.000 έως 105.000 μίλια. Είναι καλύτερο, όμως, να μην αφήσουμε μια ζώνη πάει πάνω από 80000 μίλια, ακόμη και αν η ζώνη έχει βαθμολογηθεί πολύ υψηλότερο.

Η Συμπέρασμα


Η έλλειψη ενός ιμάντα χρονισμού κάνει κάθε όχημα εξοπλισμένο τίποτα περισσότερο από ένα στατικό μεγάλο κομμάτι από μέταλλο. Η σωστή κατανόηση, εγκατάσταση και συντήρηση του σημαντικού αυτού τμήματος θα κρατήσει οποιαδήποτε μηχανή λειτουργεί τέλεια για χρόνια.

Η