Δεν χρειάζεται να είναι μια επιστήμονες να πω, ή την οσμή, όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι πάρα πολύ καυτό για το καλό του. Όταν η λυχνία θερμοκρασίας ανάβει, οι οδηγοί θεωρούν την αιτία. Αν δεν είστε ηλεκτρικά κλίση, δεν μπορείτε να συνειδητοποιήσετε ότι η μηχανή τροφοδοσίας μπορεί να γίνει «ασύμμετρη». Με απλά λόγια, η ασφαλής κατανομή της εξουσίας μπορεί να έχουν πέσει έξω από την κανονική βαθμονόμηση σε ένα από τα τρία κυκλώματα τάσης. Αν και τα αποτελέσματα του αυτό το βλέμμα τρομακτικό, "ανισορροπία" προκαλείται από μια απλή ανισορροπία στην αγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας. Τριφασική τάση Αλληλεπίδραση
Η "ανισορροπία": όταν ένα στοιχείο σε ένα τριφασικό διαλείψεων κινητήρα κατά περισσότερο από 1 τοις εκατό.
διανομής ηλεκτρικής ενέργειας Επαγωγή δημιουργείται από την αλληλεπίδραση των τριών διαφορετικών ηλεκτρικών ρευμάτων, τα οποία, από το 2011, δεν μπορεί να είναι πραγματικά "ισορροπημένη". Στην πραγματικότητα, η επαγωγή του κινητήρα λειτουργεί με τη σωρευτική βαθμονόμηση των τριών τάσεων στην παραγωγή και διανομή ισχύος του κινητήρα. Σύμφωνα με την Εθνική Ηλεκτρολόγων Manufacturers Association (NEMA), "ανισορροπία" εμφανίζεται όταν η τάση που παράγεται σε οποιαδήποτε από τις τρεις ρευμάτων ποικίλει κατά περισσότερο από 1 τοις εκατό του μέσου όρου. Αν κάθε στάδιο παράγει 462, 463, και 455 βολτ, για παράδειγμα, ο μέσος όρος είναι 460 βολτ. Εάν οποιαδήποτε από τις τρεις γραμμές αποκλίνουν πέρα ​​από το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο από 460-volt μέση της πίστας, η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται "ισορροπημένη".
Η Αιτίες της misfired
Η Τάση Εάν ένα κομμάτι των διαλείψεων της διαδικασίας, η τάση πηγαίνει στραβά.
Engine ανισορροπία μπορεί να εντοπιστεί σε τρεις πιθανές πηγές: την καλωδίωση, τη στέγαση του κινητήρα ή ίδιο τον κινητήρα. Ένα από τα τρία συστατικά μπορεί να έχουν παραχθεί τάσης πέρα ​​από το 1 τοις εκατό του μέσου όρου για το κύκλωμα. Ασύμμετρη τάση μπορεί να αποσταθεροποιήσει επίσης ένα τριφασικό σύστημα λόγω της διακύμανσης στο ενεργειακό φορτίο του κινητήρα. Με απλά λόγια, ο κινητήρας μπορεί να παραχθεί πολύ λίγο ή πάρα πολύ τη συνολική ηλεκτρική ενέργεια. Ελαττώματα στις συνδέσεις του κυκλώματος ισχύος, τις επαφές με κινητήρα ή του δρομέα και του στάτη περιελίξεις μπορούν να προκαλέσουν όλα τα ακανόνιστη ηλεκτρική αντίσταση μεταξύ των φάσεων. Μερικές φορές, μια καμένη ασφάλεια θα το κάνει.

Η Άμεση
Επιδράσεις
Μια απλή βλάβη μπορεί να ξεκινήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση των άμεσο αντίκτυπο σε έναν κινητήρα.
Σύμφωνα με NEMA, 1 τοις εκατό ανισορροπία μπορεί κινητήρα υπερφόρτωση ρεύματος κατά 6 τοις εκατό σε 10 τοις εκατό. Αυτό συμβαίνει επειδή ανισορροπία έχει δημιουργήσει αυξημένο ρεύμα και αυξημένη αντίσταση. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο δύσκολο σε σημαντικά μειωμένη απόδοση. Δεδομένου ότι η ηλεκτρική υπερφόρτωση εντείνεται, η θερμότητα έχει μια επίδραση ντόμινο στον κινητήρα. Αν και είναι τεχνικά εφικτό για έναν κινητήρα να συνεχίσει να τρέχει, είστε οδήγηση με δανεικό χρόνο. Στη χειρότερη περίπτωση, ανισορροπία μπορεί να προκαλέσει ένα από τα τρία ηλεκτρικά ρεύματα του κινητήρα να αποτύχει.

Η μακροχρόνιες επιπτώσεις
Η Όταν δεν μπορεί να "σηκωθεί και να πάει," ο κινητήρας θα μπορούσε απλώς το πακέτο μέσα
Η μηχανή που καίει δύο φορές πιο φωτεινή με την ανισορροπία είναι πολύ πιθανό να καεί πριν την ώρα του. Ασυμμετρία ρεύματος δημιουργεί τόση θερμότητα που κινητήρα μόνωση μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ένας κινητήρας που τόσο λείπει σε επαρκή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος δεν μπορεί να φτάσει στην κανονική ροπή του, ή μπορεί απλά να σβήσει εντελώς. Τα καλά νέα για τους καταναλωτές είναι η τεχνολογία: Οι νεότερες οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για την ανίχνευση ηλεκτρικών φάση ανισορροπία πριν από την ξεχαρβαλωμένος διανομής ενέργειας οδηγεί στην καταστροφή αυτοκινήτου

Η
.