Μια βολάν είναι ένα βαρύ τροχό συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο που είναι συνδεδεμένο με τον άξονα κίνησης ενός αυτοκινήτου. Το έδαφος αποθηκεύει ενέργεια περιστροφής, αντιτίθεται αλλαγές στην ταχύτητα και βοηθά στη σταθεροποίηση του άξονα περιστροφής. Είναι συνδεδεμένο με τον συμπλέκτη, που περιγράφει μία από τις επιφάνειες της. Κάθε χρόνο αντικατάστασης του συμπλέκτη, συνιστάται να ελέγξετε το βολάν για να διαπιστωθεί εάν χρειάζεται resurfacing ή αντικατάσταση. Λόγοι για Βολάν έξαρση
Η
να βελτιωθεί η ζωή ενός συμπλέκτη αντικατάστασης, ο σφόνδυλος θα πρέπει να ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι έχει μια ομαλή και επίπεδη επιφάνεια. Αποδεικτικά στοιχεία της στρέβλωσης, ρωγμές ή "σκληρά σημεία" πρέπει να επιθεωρούνται πριν ο συμπλέκτης επισυνάπτεται. Αν δεν βρεθούν αυτά τα ελαττώματα, τότε resurfacing δεν είναι απαραίτητη.

Hard σημεία είναι αποχρωματισμένες και ελαφρώς αυξημένα τμήματα του σφονδύλου που μπορεί να προκαλέσει πολυλογία συμπλέκτη. Στρέβλωση του σφονδύλου προκαλεί επίσης φλυαρία και τις δονήσεις και μπορεί να μετρηθεί χρησιμοποιώντας ένα παχύμετρο. Στρέβλωση μέτρηση πάνω από 0,002 ίντσες ανά ίντσα διαμέτρου σφονδύλου συνιστάται να διορθωθούν από ξαναέρθει στην επιφάνεια? Ωστόσο, εάν ένας σφόνδυλος βρέθηκε να έχει κρίσιμες ρωγμές, η αντικατάσταση απαιτείται ήδη

Η έξαρση Μέθοδοι

ξαναέρθει στην επιφάνεια
γίνεται είτε με τρίψιμο ή κόψιμο. Άλεση χρησιμοποιεί ένα κεφάλι και μηχανή μπλοκ ή ένα ειδικό μύλο. Η ειδική μύλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς τύπους βολάν, όπως η επίπεδη και τα εντεινόμενα βολάν, ενώ ο μύλος κεφάλι και το μπλοκ είναι συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο για επίπεδες σφονδύλων. Άλεση μπορεί να γίνει είτε με υγρή μέθοδο με χρήση σιλικόνης καρβίδιο πέτρες, ή με ξηρά διαδικασία χρησιμοποιώντας κυβικό νιτρίδιο του βορίου (CBN) πέτρες. Κοπή είναι μια λιγότερο προτιμώμενη μέθοδο, διότι τα μειονεκτήματά του, όπως λείπουν κάποιες σκληρά σημεία ή αφαιρώντας πάρα πολύ μέταλλο. Με τη μέθοδο κοπής, ένα φρένο τόρνο με φρέζες κοπής χρησιμοποιείται.

Η Βολάν Διπλής Μάζας
Η
Ένα βολάν διπλής μάζας (DMF) είναι ουσιαστικά δύο περιστρεφόμενα σφονδύλων σχεδιαστεί για την αντιμετώπιση υψηλότερη ροπή που παράγεται από πετρελαιοκινητήρες. Μια DMF σε ορισμένα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από την BMW, η General Motors και η Porsche δεν συνιστάται να επανεμφανιστεί. Το DMF αυτών των αυτοκινήτων πρέπει να αντικατασταθούν σε περίπτωση βλάβης. Από την άλλη πλευρά, ένα DMF στη Ford αυτοκίνητα μπορεί να επανεμφανιστεί με τον διαχωρισμό των δύο σφονδύλων. Μετά την τοποθέτηση νέου οδοστρώματος, οι νέες βίδες συνιστάται να χρησιμοποιούνται για την στερέωση των σφονδύλων μαζί.

Η