Το σύγχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης, που χρησιμοποιείται σε διάφορες μορφές για να τροφοδοτήσει τη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων του σήμερα, αναπτύχθηκε τον 19ο αιώνα. Κινητήρες εξακολουθούν να επωφελούνται από τις νέες εξελίξεις στον τομέα της μηχανικής και συχνά διαθέτουν ηλεκτρονικά χειριστήρια και προηγμένα συστήματα να γίνουν πιο ισχυρό, ανθεκτικό και αποτελεσματικό? Ωστόσο, ακόμη και οι πιο απλές μηχανές είναι πολύπλοκες μηχανές που χρησιμοποιούν πολλά στοιχεία για να λειτουργήσει. Γνωρίζοντας τα μέρη ενός κινητήρα είναι το πρώτο βήμα προς την κατανόηση της λειτουργίας του κινητήρα. Βασική λειτουργία
Η
πιο κινητήρων αυτοκινήτων είναι τετράχρονος, κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν βενζίνη ως καύσιμο. Η τεχνολογία πίσω από αυτές τις μηχανές χρονολογείται από τον 19ο αιώνα, όταν τα ορυκτά καύσιμα έγινε ευρέως διαθέσιμο ως πηγή ενέργειας. Ο τετράχρονος κινητήρας εκτελεί ένα επαναλαμβανόμενο κύκλο με τέσσερις διακριτές φάσεις. Πρώτον, κατά τη φάση εισαγωγής, καυσίμου και αέρα σύρονται σε ένα θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια, ένα έμβολο συμπιέζει το καύσιμο. Η τρίτη φάση είναι ανάφλεξης, στην οποία ένας σπινθήρας αναφλέγει το καύσιμο και προκαλεί μια ελεγχόμενη έκρηξη. Η τελική φάση του τετράχρονου κύκλου είναι εξάτμισης, στην οποία αχρησιμοποίητα καυσίμων και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που εξαερώνονται από το θάλαμο καύσης και η διαδικασία μπορεί να αρχίσει και πάλι.

Η εμφάνιση και αναγνώριση
Η
Σηκώνοντας το καπό του αυτοκινήτου και κοιτάζοντας τον κινητήρα, πολλά από τα συστατικά του μπορεί να προσδιοριστεί με σαφήνεια. Οι θάλαμοι καύσης, συνήθως σε σχήμα των κυλίνδρων, που καλύπτεται από μεταλλικό κύλινδρο κεφάλια. Κάθε φιάλη περιέχει ένα μπουζί που είναι συνδεδεμένη στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Αυτό καθιστά μετρώντας τον αριθμό των κυλίνδρων εύκολο επειδή είναι ο ίδιος με τον αριθμό των καλωδίων που οδηγούν μακριά από τις κεφαλές των κυλίνδρων. Πολλαπλές εξαγωγής είναι μεγαλύτερα κομμάτια του από μεταλλικούς σωλήνες που μπορεί επίσης να μετρηθεί για να προσδιοριστεί ο αριθμός των κυλίνδρων. Το ψυγείο, το οποίο βρίσκεται πίσω σχάρα του αυτοκινήτου, περιλαμβάνει τον ανεμιστήρα του ψυγείου με λεπτές μεταλλικές λεπίδες και βοηθά στην ψύξη του κινητήρα. Κάποια από τα εξαρτήματα του κινητήρα, όπως το λάδι πλήρωσης θέσης τους, μπορούν να επισημαίνονται για να βοηθήσουν στην συντήρηση των οχημάτων.
Η
Άλλα τμήματα
Η
Πολλοί του κινητήρα στοιχεία δεν είναι άμεσα ορατό έως ότου ο κινητήρας είναι εν μέρει αποσυναρμολογηθεί. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν τα έμβολα, τα οποία περιλαμβάνουν λεπτές μεταλλικές ράβδους που τους συνδέουν με το στροφαλοφόρο άξονα. Βαλβίδες του κινητήρα, το οποίο αριθμό μεταξύ δύο και τέσσερις ανά κύλινδρο, επίσης κρυμμένη. Ο στρόφαλος κινητήρων, η οποία είναι ένα μακρύ, μεταλλικό κύλινδρο, είναι επίσης κρυμμένη. Σε ορισμένους κινητήρες, έναν άξονα ισορροπία, η οποία μοιάζει με το στροφαλοφόρο άξονα, περιλαμβάνεται επίσης στο εσωτερικό του κινητήρα όπου δεν είναι άμεσα ορατές. Μερικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, για να αποθαρρύνουν do-it-yourself συντήρηση του κινητήρα ή να δώσει στον κινητήρα μια καθαρή εμφάνιση, καλύπτουν το σύνολο του συγκροτήματος του κινητήρα με ένα πλαστικό περίβλημα που πρέπει να αφαιρεθεί πριν ο κινητήρας μπορεί να επισκευαστεί ή τα συστατικά του εντοπίστηκαν.
Η
Σχετικά τμήματα


Πολλά από τα εξαρτήματα ορατά κάτω από το καπό του αυτοκινήτου δεν μπορεί να είναι μέρος της τον ίδιο τον κινητήρα αλλά εξυπηρετούν σχετικών λειτουργιών. Η μπαταρία, η οποία μπορεί να προσδιοριστεί από τα δύο καλώδια που συνδέονται με αυτό και μια ετικέτα πληροφοριών, είναι το κέντρο του ηλεκτρικού συστήματος. Ο εναλλάκτης, το οποίο είναι ένα μεταλλικό κύλινδρο συνδεδεμένο με το σύστημα του κινητήρα ιμάντων καουτσούκ, φορτίζει την μπαταρία διανομής και τους ελέγχους της ηλεκτρικής ενέργειας. Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν κινητήρα συστήματα ψύξης που είναι επίσης ορατή. Εκτός από το ψυγείο και τον ανεμιστήρα, η ψύξη επιτυγχάνεται μέσω της μηχανής ψυκτικό μέσο, ​​το οποίο αποθηκεύεται σε μια πλαστική δεξαμενή. Συχνά, αυτή η δεξαμενή είναι διαφανής, γεγονός που καθιστά εύκολο να ελέγξει το επίπεδο του ψυκτικού υγρού για να εξασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν είναι σε κίνδυνο υπερθέρμανσης.

Αξεσουάρ

Πολλά άλλα μέρη του κινητήρα μόνο που εμφανίζονται σε ορισμένα αυτοκίνητα. Υπερσυμπιεστές και υπερπληρωτών, που αναγκάζουν επιπλέον αέρα στον κινητήρα για να αυξήσει τη δύναμη της καύσης τους, εμφανίζονται ως μεταλλικά καλύμματα τοποθετημένα σε, ή κοντά στον κινητήρα, σε περίπου το σχήμα ενός κουδουνιού. Σε παλαιότερα οχήματα, ένα καρμπυρατέρ χρησιμοποιείται για την ανάμειξη του αέρα και καυσίμων πριν από την κατάρτιση στους θαλάμους καύσης. Καρμπυρατέρ είναι συνήθως κυλινδρική εμφάνιση και είναι τοποθετημένα στην κορυφή ή τις πλευρές του κινητήρα. Καθαρότερο αέρα του κινητήρα, η οποία συνήθως είναι ένα φίλτρο που στεγάζεται σε ένα πλαστικό κουτί, συνδέεται με τον κινητήρα μέσω των μεγάλων καουτσούκ ή πλαστικών σωλήνων να τροφοδοτήσει καθαρό αέρα στον κινητήρα.

Η