Ford εισήγαγε 300 του , ή 4.9 - λίτρων κινητήρα το 1965 . Συνιστώσες της έχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές ροπής . Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα , μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη με βάση ορισμένες προδιαγραφές βάρους σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή . Κινητήρας Block
Η
Το μπουλόνι που συνδέει το στροφαλοφόρο άξονα με τις βίδες μπλοκ του κινητήρα στα 65 ft.-lb. της ροπής . Το μπουλόνι που συνδέει την κυλινδροκεφαλή με τις βίδες του συγκροτήματος του κινητήρα σε 80 ft.-lb. Συνδέοντας την πλάκα κάλυψης στο μπλοκ του κινητήρα , αυτό το μπουλόνι βίδες 2 ft.-lb. και τα λάδι - pan -to - κινητήρα βίδες κοχλία μπλοκ σε 15 ft.-lb.

Η στροφαλοφόρου

η μπιέλα στο στροφαλοφόρο άξονα του κοχλία λαμβάνει 42 πόδια - λίβρες . της ροπής . Το βολάν και ο στροφαλοφόρος άξονας αποδίδουν μαζί με 80 ft.-lb. της ροπής . Η δόνηση αμορτισέρ -hub συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα με 140 ft.-lb. της ροπής .

Η Άλλες προδιαγραφές
Η
Το καρμπυρατέρ -to - πρόσληψη - πολλαπλή κοχλία στερεώνει σε 14 ft.-lb. της ροπής . Για την αποφυγή διαρροών , οι βίδες τάπα αποστράγγισης του κάρτερ λαδιού στο 22 ft.-lb. Η τοποθέτηση του κινητήρα στερεώνει με το πλαίσιο σε 82 ft.-lb. και τα μπουλόνια στήριξης του κινητήρα στο βραχίονα , ή διαμονής , σε 82 ft.-lb.

Η