Η ημιαξόνιο είναι ένα σημαντικό μέρος των σύγχρονων κινητήρων . Παίρνει τη δύναμη από τον ίδιο τον κινητήρα και το μετατρέπει σε πρόωση . Υπό κανονικές συνθήκες εργασίας , είναι μια σιωπηλή μέρος , έτσι ώστε όταν αρχίζει να δονείται , μπορείτε να είστε σίγουροι ότι κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα . Γνωρίζοντας πώς να διορθώσετε driveshaft θέματα δόνηση είναι ένα σημαντικό μέρος της συντήρησης του κινητήρα . Ανισορροπία
Η
Ένα σωστά ισορροπημένο ημιαξόνιο δεν κάθεται σωστά στην υποδοχή του . Αυτό μεταβάλλει την γωνία στην οποία το ημιαξόνιο συνδέεται με το διπλό - Cardian άρθρωση στο τέλος , η οποία επηρεάζει αν είναι πραγματοποιήθηκε σε μια σταθερή ταχύτητα ή όχι. Ως αποτέλεσμα , οι κινητήρες με σταθερή κοινή ταχύτητα του αρθρωτού θα δονείται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.

Η Φθαρμένα ή Loose U - Αρθρώσεις
Η
Παγκόσμιος σύνδεσμος ( επίσης γνωστή ως " U - αρθρώσεις » ) κατέχουν το ημιαξόνιο στη θέση του . Όταν παίρνουν φθαρεί , να αρχίσουν να εργάζονται χαλαρά ή να χάσουν λίπανση τους , το ημιαξόνιο θα αρχίσει να δονείται , ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση και ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία . Αυτό αντιμετωπίζεται εύκολα με την προσθήκη περισσότερων λιπαντικό , το σφίξιμο των U - αρθρώσεις ή την αντικατάστασή τους εάν έχουν φθαρεί .

Η Out-of - Phase Yokes
Η
Οι ζυγούς στο ημιαξόνιο θα πρέπει να είναι σύμφωνη με το ένα το άλλο , ακόμα και σε ένα « πολυφασικό " ημιαξόνιο . Αυτό επιτρέπει το ημιαξόνιο να λειτουργεί στη μέγιστη αποδοτικότητα και όχι η ίδια καταπολέμηση κατά τη χρήση , η οποία προκαλεί κραδασμούς. Οι ζυγοί θα πρέπει να είναι στην ίδια θέση και στις δύο άκρες του άξονα του τιμονιού, η οποία μπορεί να επιτευχθεί με rephasing και την αναδιάταξη του άξονα .

Η