Nissan παρήγαγε το 2000 στα σύνορα με δύο επιλογές κινητήρων: ένα 2.4-λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα και ένα 3.3-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα. Με δύο μοντέλα μηχανών ήταν δύο και τέσσερις τροχούς επιλογές. Τα επίπεδα υγρών και τύπους που υποδεικνύονται από τη Nissan περιλαμβάνουν το λάδι του κινητήρα και της μετάδοσης, διαφορικά και κιβώτιο ταχυτήτων, και τα διάφορα υδραυλικά συστήματα. Πετρέλαιο και ανταλλακτικών μετάδοση

δύο κινητήρες απαιτούν λάδι SAE 5W30 κινητήρα. Ο 3.3-λίτρων γεμίζει σε 3,5 λίτρα με αλλαγή φίλτρου. Ο 2.4-λίτρων με κίνηση στους δύο τροχούς γεμίζει με 3,7 λίτρα και με κίνηση στους τέσσερις τροχούς γεμίζει στα 4,2 λίτρα. Οι μεταδόσεις, τόσο στη χρήση συνθετικών πολυ-όχημα υγρά αυτόματης μετάδοσης (ATF), για τα αυτόματα κιβώτια και τα συνθετικά κιβώτιο 75W90 πετρελαίου για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Η διαφορικού και μεταφορά υπόθεση
Η
Και τα δύο οχήματα που χρησιμοποιούν SAE 75W90 βαλβολίνη στα εμπρός και πίσω διαφορικά. Οι περιπτώσεις μεταβίβασης πρόσκληση για το ίδιο πολυ-όχημα ATF που χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση. Συμπληρώστε τα επίπεδα για τα τρία κουτιά ποικίλλουν ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και το συγκεκριμένο τύπο του διαφορικού. Ωστόσο, όλοι χρησιμοποιούν καλυφθούν τα βύσματα για τη μέτρηση υγρών. Το ρευστό θα πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τη βάση της οπής για την τάπα πλήρωσης σε καθένα από τα κουτιά. Συμπληρώστε ανάλογα με τις ανάγκες, όταν δεν μπορείτε να εισαγάγετε ένα μικρό εργαλείο μέσα στην οπή πλήρωσης και τραβήξτε το έξω με το υγρό στην άκρη.

Η Υδραυλικά Συστήματα
Η
Η δύναμη Frontier -υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιεί το ίδιο λάδι με τη διαβίβαση (συνθετικό πολυ-όχημα ATF). Η φρένων και συμπλέκτη υδραυλικά συστήματα χρησιμοποιούν DOT-3 υγρού φρένων. Κάθε σύστημα χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό δοχείο που σημειώνονται με πλήρεις γραμμές για να διασφαλιστεί η διατήρηση των κατάλληλων επιπέδων. Πάντα να ελέγχετε τις δεξαμενές με κάθε αλλαγή λαδιού, και συμπληρώστε όπως απαιτείται.

Η