Τα περισσότερα οχήματα Honda χρησιμοποιούν το ανθεκτικό VTEC κινητήρα. Ο κινητήρας VTEC είναι γνωστή για την αποδοτικότητα των καυσίμων και της υψηλής τελικής ταχύτητας. Ο κινητήρας VTEC μπορεί να οδηγηθεί για πάνω από 200.000 μίλια, αλλά η σωστή συντήρηση θα πρέπει να γίνουν για να επιτευχθεί αυτό το είδος χιλιόμετρα. Ο χρονισμός της ανάφλεξης θα πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται περιοδικά ως μέρος της συντήρησης του VTEC κινητήρα του. Ο χρονισμός ανάφλεξης καθορίζει πότε μια σπίθα θα συμβεί στο VTEC κινητήρα να ξεκινήσει. Μπορείτε να ρυθμίσετε το χρόνο με μερικά εργαλεία και τις βασικές τεχνικές δεξιότητες. Ο χρονισμός ανάφλεξης για κινητήρες Honda είναι γενικά μεταξύ 12 και 18 βαθμούς. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Timing φως
τάκους Κλειδί
Η καλώδια Jumper
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
Honda σας σε μια περιοχή με αρκετό χώρο για να εργαστούν στον κινητήρα. Γυρίστε τον κινητήρα τοποθετώντας το κλειδί στη μίζα και να μετατρέψει όλα τα αξεσουάρ μακριά. 2

Έξοδος Honda σας, και τάκους θέση κάτω από τον τροχό του αυτοκινήτου σας για λόγους ασφαλείας. Εισάγετε το αυτοκίνητό σας, βάλτε τη μετάδοση στο νεκρό σημείο και σταθερά που το φρένο έκτακτης ανάγκης. Σταδιακά φέρει τον κινητήρα σε ένα ζεστό ρελαντί ταχύτητα 750 rpm αργά το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού.
Η
3
Έξοδος Honda σας, και αφήστε το rpm να επιστρέψει στο μηδέν τώρα που ο κινητήρας έχει ζεσταθεί επάνω. Ανοίξτε το καπό για να αποκτήσετε πρόσβαση στη μηχανή σας. Αποσυνδέστε το ενιαίο σύρμα στόμιο συνδετήρα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ανάφλεξης, εάν Honda σας έχει ένα. Η μονάδα ελέγχου θα πρέπει να βρίσκεται στο διανομέα και μπορείτε να έχετε πρόσβαση με τη λήψη το καπάκι του διανομέα. Επίσης, να ασκούν το γρήγορο ρελαντί επιλογή ταχύτητας στο ρελαντί βαλβίδας ελέγχου στροφών αν η Honda σας έχει ένα. Καλής ποιότητας 4
Συνδέστε ένα ελαφρύ χρονοδιάγραμμα για την μπαταρία του κινητήρα τοποθετώντας το κόκκινο κλιπ στο θετικό πόλο πρώτα, και το μαύρο κλιπ στο αρνητικό δεύτερο τερματικό. Συνδέστε τους σφιγκτήρες φως χρόνος στο Νο 1 μπουζοκαλώδιο συνδεδεμένο στην κυλινδροκεφαλή. Λάμψει το πραγματικό φως χρονισμού επί της τροχαλίας συνδέεται με το κύριο στροφαλοφόρο. Ο στρόφαλος είναι ένα μέρος του κινητήρα συνδέεται με το σφόνδυλο και τα έμβολα.
5 Κοιτάξτε
στο σημάδι χρονισμού της τροχαλίας, και να δούμε πού το σημάδι χρονισμού της τροχαλίας πέφτει σε σχέση με το βαθμό γλωττίδα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Θα είστε σε θέση να δείτε ποια είναι η τρέχουσα χρονική στιγμή ανάφλεξης. Μπορείτε να αφαιρέσετε τα εγκατεστημένα στοιχεία και να επιστρέψει το αυτοκίνητό σας πίσω σε κανονικό, αν τα σήματα χρονισμού ταιριάζουν.
Η 6
Εντοπίστε τον διανομέα lock-κάτω βίδα στη βάση του περιβλήματος του διανομέα. Χρησιμοποιήστε το κλειδί σας για να χαλαρώσει και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού διανομέα. Να είστε προσεκτικοί για να μην αποσυνδέστε τυχόν άλλα σωλήνες κενού μέσα ή γύρω από τον κινητήρα. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού διανομέα στην ηλεκτρονική υπολογιστή σπίθα αν η Honda σας έχει ένα. Χρησιμοποιήστε καλώδια βραχυκύκλωσης να δικαιολογήσει την αλλαγή καρμπυρατέρ αν η Honda σας έχει ένα.
Η 7
Χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να περιστρέψετε το διανομέα, και ευθυγραμμίστε το σημάδι χρονισμού της τροχαλίας με την καρτέλα βαθμό στο μπροστινό μέρος του κινητήρα . Θυμηθείτε Honda κινητήρες έχουν συνήθως ένα χρονισμό ανάφλεξης 12-18 βαθμούς.
8
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού διανομέας από τον ηλεκτρονικό υπολογιστή σπίθα, και συνδέστε το με το περίβλημα διανομέα. Χρησιμοποιήστε το κλειδί για να σφίξετε το διανομέα lock-κάτω μπουλόνι. Αφαιρέστε το φως χρονισμού από τη μπαταρία και το καλώδιο του μπουζί.
Η 9
Επανασυνδέστε το ενιαίο σύρμα στόμιο της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ανάφλεξης, και να απεμπλακεί το γρήγορο ρελαντί επιλογή ελέγχου ταχύτητας. Κλείστε το καπό του Honda σας, μπείτε στο αυτοκίνητό σας, και να μετατοπίσει τη μετάδοση σε πάρκο. Αφαιρέστε τους τάκους από τους τροχούς του αυτοκινήτου σας.

Η