Felix Wankel έφερε την επανάσταση στον κινητήρα εσωτερικής καύσης με περιστροφικό κινητήρα του, το 1957. Αντί έμβολα συνδέεται με ένα στροφαλοφόρο άξονα, χαρακτήρισε ένα τριγωνικού σχήματος στροφέα κλώση σε ωοειδές σχήμα κυλίνδρου, προκειμένου να δημιουργήσει τρεις χωριστούς θαλάμους. Η ενέργεια που παράγεται από αυτόν τον κινητήρα είναι εντυπωσιακό θεωρώντας ιστορικά μικρό του μέγεθος. Μέγεθος


Ο περιστροφικός κινητήρας χρησιμοποιείται σε έναν αριθμό εφαρμογών, αλλά η εφαρμογή της στην της Mazda RX-7 και RX-8 οχήματα είναι τα πιο γνωστά. Το RX-8 έχει μια συμπαγή 1.3-λίτρων κινητήρα Renesis κάτω από την κουκούλα? Κάποιες εκδόσεις έχουν ένα ενιαίο ρότορα σχεδιασμό, ενώ παλαιότερες εκδόσεις έχουν δύο .625-λίτρων σε συνδυασμό. Το μικρό πλαίσιο επιτρέπει να τοποθετηθεί πιο πίσω στο όχημα από τα περισσότερα αυτοκίνητα, προσφέροντας μια πιο ισορροπημένη οργάνωση από τις παραδοσιακές εμβόλου με γνώμονα αυτοκίνητα. Μέσα στο περίβλημα του κινητήρα, ο δρομέας διάμετρος του κινητήρα 13Β μετρά 105 χιλιοστά με ένα offset δισκοβραχίονας 15 mm. Το 13 κινητήρας διαφέρει ελαφρώς, με 120 mm ρότορα διαμέτρου και 17,5 mm offset ενώ το πρώτο περιστροφικό κινητήρα της Mazda, το 40Α, χαρακτήρισε μια μικρότερη ρότορα διαμέτρου 90 mm και ένα offset 14 mm, διαστάσεων 59 χιλιοστά σε βάθος.

Εφαρμογές Auto

Η
Ο κινητήρας Wankel είναι ικανή μεγάλη παραγωγή ενέργειας, περίπου το ισοδύναμο των κινητήρων περισσότερο από δύο φορές το μέγεθός του. Το RX-8 έχει βαθμολογηθεί στους 238 ίππους, ενώ οι μετέπειτα RX-7 μοντέλα επιτευχθεί 252 ίππους. Έχει μια Redline όριο των 9000 περιστροφών ανά λεπτό (RPM). Mazda συνιστά τη χρήση τουλάχιστον 91 οκτανίων καύσιμα και 5W-20 λάδι κινητήρα.

Η Άλλες εφαρμογές
Η
Σε εφαρμογές των αεροσκαφών, το 13 περιστροφικός κινητήρας προσαρμόστηκε με χαμηλότερο Redline όριο των 6.500 RPM. Αυτό είναι για την προστασία των ελίκων και να διατηρούν την αποτελεσματικότητα προπέλας. Έξοδος από την έλικα θα ποικίλει ανάλογα με τα υλικά, αλλά ο Edward Anderson της RV-6A Van αεροσκαφών της Ντον Μακ λάβει μια ανάγνωση του 165 ίππους με ένα ξύλινο έλικα. Οι Rotary κινητήρες έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί για την περίσταση σε μοτοσικλέτες και αλυσοπρίονα. Η Suzuki RE-5 μοτοσικλέτα ήταν εφοδιασμένο με 497 κυβικών εκατοστών, 62-ιπποδύναμη περιστροφικό κινητήρα που παράγονται 55 τζάουλ ροπή.

Η