Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960, η Ford έφερε την επανάσταση στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας με τα σχέδια της Mustang με τη βασική ιδέα της παραγωγής ενός σπορ coupe και να το πωλεί σε μια μαζική κλίμακα σε μια αγορά νέων. Αυτό το θεμέλιο του σχεδιασμού αυτοκινήτου και με στόχο την δημογραφική νεολαία εξακολουθεί να απασχολείται σήμερα. Με απλά λόγια, το Mustang Ford δεν ήταν του πατέρα σου. Μηχανικά εξαρτήματα του θα προέρχεται από την τυπική τεχνολογία Ford της ημέρας, το οποίο είναι να πούμε ότι δεν ήταν ιδιαίτερα προχωρημένο. Αντ 'αυτού, styling πούλησε το αυτοκίνητο. Ανάπτυξη Origins

Ford
της το υπερβολικά σχεδιασμένα 1958 αυτοκίνητο Edsel ήταν μια τέτοια μαζική μάρκετινγκ και γκάφα styling ότι η αυτοκινητοβιομηχανία σταμάτησε την παραγωγή της λιγότερο από δύο χρόνια αργότερα και απορροφάται πολλών εκατομμυρίων δολαρίων ζημίες ως αποτέλεσμα. Όταν η Ford επικεφαλής Lee Iacocca προσπάθησε να αξιοποιήσει την boomer αγοράς γενιάς του baby, που ήρθε από την οδήγηση ηλικίας στις αρχές της δεκαετίας του 1960, έπρεπε να δημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο στο φτηνό. Οι μηχανικοί της Ford στυλ ενός coupe που χαρακτήρισε ένα μακρύ καπό, κοντό πίσω τμήμα, bucket καθίσματα και το πάτωμα-shifter. Για να κρατήσει το κόστος κάτω, το Mustang κάθισε σε μια πλατφόρμα της Ford Falcon, και έλαβε μια εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα Falcon. Μηχανικά εξαρτήματα, επίσης, ήρθε από τη Ford Fairlane.

Η A Hit

Ford
παρουσιάζει το Mustang, τον Απρίλιο του 1964 με μια blitz χώρας μέσα που περιλαμβάνονται διαφήμιση μέσω του ραδιοφώνου, της τηλεόρασης και των εφημερίδων . Συνοδεύει το coupe ήταν ένα μετατρέψιμο και 2 +2 fastback. Αρχικά, το Mustang ήρθε εξοπλισμένο με το Falcon 101-ιπποδύναμη 170 κυβικών ιντσών straight six, το 164-ιπποδύναμη 260 V-8 ή το 210-ιπποδύναμη 289 V-8. Οι νεότερες εκδόσεις για το 1965 χαρακτήρισε 200 - και 225-ιπποδύναμη εκδόσεις του 289. Το 1965, η αυτοκινητοβιομηχανία των επιδόσεων των αυτοκινήτων ειδικός Carroll Shelby εισήγαγε το Shelby GT350, το οποίο χαρακτήρισε τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ, 271-ιπποδύναμη 289 μοντέλο. Η Shelby GT350 είχε επίσης δισκόφρενα, διπλή εξάτμιση, φώτα ομίχλης, σπορ ρυθμισμένη ανάρτηση και ρίγες αγωνιστικά. Για το έτος 1965 μοντέλο, σε σύνολο 559.451 μάστανγκ βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Η Επανασχεδιασμός
Η
Η τεράστια δημοτικότητα του Ford Mustang Chevrolet αλιεύονται κατ 'footed . Τρία χρόνια μετά το ντεμπούτο του Mustang, η Chevrolet ξεκίνησε την Camaro. Η Camaro χαρακτήρισε ένα σώμα beefier και περισσότερη δύναμη κάτω από την κουκούλα. Ford αντιμετωπιστεί άφιξη της Camaro από την αναδιαμόρφωση των 1967 Mustang. Το 1967 Mustang κάθονταν στο ίδιο 108-ιντσών μεταξόνιο, αλλά χαρακτήρισε μια πιο επιθετική μάσκα, κάθισε κάτω και ευρύτερο, και είχε ένα μεγαλύτερο σώμα. Πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του ήταν η γραμμή οροφής fastback του, που εκτείνεται σε ευθεία γραμμή προς το χείλος του πορτμπαγκάζ. Και δεν ήταν όλα Εμφάνιση: Κάτω από το καπό ήταν ένα προαιρετικό 320-ιπποδύναμη 390 V-8 με τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Holley. Η Shelby GT500 εντάχθηκε στο GT350 και χαρακτήρισε ένα 428 Police Interceptor V-8 κυνηγούν 355 ίππους για να καταλήξει σε 0 έως 60 mph σε 4,8 δευτερόλεπτα.

Η Mustang Boss
Η
Ford μειώθηκαν Το 2 +2 fastback το 1969, με την coupe υπέστη άλλο ένα σημαντικό επανασχεδιασμό που περιλάμβανε ένα SportsRoof έκδοση. Ford πρόσθεσε επίσης τα υποδείγματα επιδόσεων Boss 302, με μια-290 ίππους, τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ 302 V-8, και Boss 429, εξοπλισμένο με ένα 375-ιπποδύναμη, τεσσάρων βαρέλι 429 V-8. Τα μοντέλα 1969 ήταν ακόμη πιο ογκώδης από τις εκδόσεις 1967 και 1968. Το 1969 Mustang χαρακτήρισε quad προβολείς, μια αεροτομή ενσωματωμένη στον κορμό των SportRoof μοντέλα, πλευρά μπάλες και νέες εμφάσεις πάνελ τρίμηνο. Επιλογές κινητήρων για το πρότυπο μη-Boss μάστανγκ ήταν το 200 straight-six, 250 εξακύλινδρο, 351 V-8 και το 335-ιπποδύναμη Cobra 428 V-8.

Η