Η 1972 2002 Alpina ήταν ένα υψηλής απόδοσης, με δύο πόρτες, σπορ κουπέ, με βάση την Bayerische Motoren Werke AG (BMW) όχημα των καταναλωτών. Το 1965, Alpina Burkard BOVENSIEPEN GmbH (Alpina) άρχισε να κάνει την απόδοση στην εργασία ρύθμισης για κινητήρες BMW, και τελικά έγινε δεκτή ως defacto αγωνιστική του γονέα λειτουργεί κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '60 και του '70. Οι διαφορές μεταξύ της βάσης του 2002 και την παραλλαγή Alpina ήταν κατά κύριο λόγο χαρακτηρίζεται από aftermarket εξάτμισης και κιτ βελτίωσης του κινητήρα, αν και η σχέση της ανάπτυξης βάθυνε, την αναστολή, το τρέξιμο-εργαλεία και κιτ σώμα προστέθηκαν. Σήμερα, ένα vintage "O-Duce" Alpina μπορούν να προσκομίσουν μέχρι και σε 30.000 δολάρια σε δημοπρασία. Χαρακτηριστικά Κινητήρας
Η
Το 2002 Alpina ήταν επικεντρωμένη σε μια βασική 1990 cc, διαμετρήματος-χρονος από 80,0 χιλιοστά από 89,0 χιλιοστά, τετρακύλινδρος, με δύο βαλβίδες, inline, μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής διαμόρφωση. Το προωθητικό σύστημα που μια δευτερογενή αγορά καυσίμων Kugelfischer σύστημα ψεκασμού, και συνδυάζεται με ένα Getrag κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Οι δύο διαθέσιμες μηχανές, το 320 και το 3201, είχαν αξιολογηθεί για την παραγωγή 120 με 160 ίππους στις 4000 - 5500 rpm. Ροπής του κινητήρα κυμαίνονται 17,1 έως 18,3, με αναλογίες συμπίεσης 8.1:1 και 9.5:1. Ανάλογα με το spec, Alpina-μετράται κορυφαίες ταχύτητες κυμαίνονταν 112 έως 130 χιλιόμετρα την ώρα, με το 0-to-60 παραστάσεις είτε 9,7 ή 8,0 δευτερόλεπτα.
Η
Σχετικά κύλισης
Η
Η Alpina έφερε ένα πακέτο σοκ Bilstein, με πάνω-κάτω ένθετα γονάτου. Επιπλέον, το αυτοκίνητο τοποθετείται αντι-roll σταθεροποιητές στο μπροστινό και το πίσω, και επίσης, που σκληρύνει άξονες άξονα. Τα ελαστικά (180/75 HR 13) είχαν τοποθετηθεί για την υπογραφή αλουμινίου ζάντες Alpina (6,0 ίντσες από 13 ίντσες μπροστά και 6,5 ίντσες από 13 ίντσες στο πίσω μέρος). Πέδησης που παρέχονται από αεριζόμενο, cross-διάτρητοι σύστημα δίσκων στο μπροστινό μέρος, με τα συμβατικά ταμπούρα, τοποθετείται με βαρέα επενδύσεων πέδησης, στο πίσω μέρος.

Η Παροχές Υπογραφή Alpina


Το σώμα Alpina ήταν συνήθως τοποθετημένα με ένα βαθύ-καλά μπροστά air-φράγματος, καθώς και σημαντικά καίγονται πηγάδια φτερό για να φιλοξενήσει το μεγαλύτερο ελαστικό και combo τροχών. Η παραλλαγή που ένα εμπορικό σήμα το σώμα-deco kit, συμπεριλαμβανομένων διακριτικό διαγράμμιση pin, και διάφορα τροχού /body εμβλήματα brightwork προστέθηκαν για να ολοκληρωθεί το εξωτερικό γραφικό μοτίβο. Στο εσωτερικό, η Alpina ήταν εφοδιασμένο με τέσσερις δερμάτινο τιμόνι με ενσωματωμένο παραγεμισμένο κέντρο, καθώς και ηλεκτρικό, όλα-κλίση, εμπρός καθίσματα που παρουσίασε μαύρο και πράσινο παλέτα χρωμάτων της μάρκας. Για να ολοκληρωθεί η εσωτερική αισθητική, ένα ξύλο υπογραφή και χρώμιο λαβή επιλογέα προστέθηκε.

Η