Το 1948 Ford Super Deluxe επιβατικά αυτοκίνητα ήταν μνημειώδη πωλητές κατά τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια, όταν το αμερικανικό αυτοκίνητο-αγοραστικό κοινό μουρμούριζε, για τα νέα οχήματα μετά την παύση της μη στρατιωτικής παραγωγής αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του πολέμου. Το 1948 τα μοντέλα διέφεραν ελάχιστα από τις πρώτες εκδόσεις του 1941, η Ford δεν είχε επιστρατευθεί για το νέο styling αυτοκινήτων μέχρι λίγο μετά το 1948 Super Deluxe μοντέλα έφθασαν σε εκθεσιακούς χώρους. Ιστορία
Η
Ford είχε αρχικά ένα πολυτελές επίπεδο του φινιρίσματος - το Deluxe - κατά τα προπολεμικά χρόνια. Το 1941, η Ford εγκαινίασε το Super Deluxe ως high-end μοντέλο με έξτρα εξωτερικής χρήσης για τελειώματα και εσωτερικά τόνους. Το Deluxe υποβαθμίστηκε σε ένα πρότυπο μοντέλο. Το Deluxe παρήχθη μέσα 1951. Η Super Deluxe κατασκευάστηκε μέχρι το 1948, σύμφωνα με την Conceptcarz.com και Oldride.com.
Τύποι

Η
Το 1948 Ford Super Deluxe έχει παραχθεί ως coupe δίπορτο , μετατρέψιμο και pickup φορτηγών. Το sedan ήρθε είτε ως δίθυρο ή τετράθυρο μοντέλο. Οι δύο πόρτες έχουν ταυτοποιηθεί ως η "Tudor" και τετράθυρο σεντάν που ονομάζεται "Fordor". Ένα τετράθυρο στέισον βάγκον και παρήχθη, συμπεριλαμβανομένης της ξύλινη επένδυση "Woody", που ήταν εξοπλισμένο με ένα 100-ιπποδύναμη 374-κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα Mercury.
Η Μέγεθος
Η
Η
Το 1948 Ford Super Deluxe διαθέτει τις ίδιες διαστάσεις σε όλη την οκταετή περίοδο παραγωγής του. Είναι κάθισε σ 'ένα 114-ιντσών μεταξόνιο και μετράται 198,2 εκατοστά μήκος. Curbside βάρος του βαθμολογήθηκε μεταξύ 3.340 και £ 3.366. Οι τιμές κυμάνθηκαν για τα 1948 μοντέλα από 1.982 έως $ 2282 δολάρια, ανάλογα με το μοντέλο και τις επιλογές που προσφέρονται.
Η
Σύμφωνα με το

Hood
Εκτός από την Mercury μηχανή του Woody, η Ford Deluxe ήταν εξοπλισμένο με δύο άλλους σταθμούς. Ο βασικός κινητήρας ήταν από χυτοσίδηρο 226 κυβικών ιντσών εν σειρά 6-κύλινδρος κινητήρας παράγει 90 ίππους. Καύσιμο του ήταν τροφοδοτείται μέσω ενός ενιαίου βαρέλι καρμπυρατέρ και η αναλογία συμπίεσης ήταν προσδεδεμένο σε 6,8:1. Ένα προαιρετικό 239 κυβικών ιντσών με επίπεδη κεφαλή V-8 που προσφέρει. Ο V-8 που παράγεται 100 ίππους και χαρακτήρισε ένα δύο-βαρέλι καρμπυρατέρ. Κατείχε την ίδια αναλογία συμπίεσης ως η ευθεία-6. Ισχύς διαβιβάστηκε μέσω ενός τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η Διακοπή ρεύματος
Η
διακοπή ρεύματος δόθηκε από την Lockheed υδραυλικά φρένα 12-ιντσών τύμπανο με ένα διπλό άγκυρα. Δεν υπάρχουν μοντέλα Super Deluxe ήταν εξοπλισμένα με την προσαρμογή άγκυρα καρφίτσα φρένων βρίσκεται στην μοντέλων αργότερα. Το φρένο χειρός τα πίσω φρένα, όταν εφαρμόζεται (βλ. Resource 1).

Η παραγωγή
Η
συνολικά 219.320 Fords παρήχθησαν για το έτος 1948 μοντέλο, συμπεριλαμβανομένων Deluxe και Σούπερ μοντέλα Deluxe. Το τετράθυρο "Fordor" Super Deluxe sedan αντιπροσώπευαν 71.358 μονάδες και οι δύο-πόρτα "Tudor" Super Deluxe σεντάν αριθμούσε 82.161. Συνολικά 44.828 Super Deluxe κουπέ έχουν κατασκευαστεί και 12.033 κάμπριο παρήχθησαν. Υπήρξαν συνολικά 8.912 πωλούνται οκτώ επιβατών station wagon.

Η