Η Chrysler 318 ήταν μία από τις πιο κοινές μηχανές Chrysler ποτέ, και αυτό είχε παραχθεί για 35 χρόνια. Χτισμένο με ένα απλό σχέδιο και προορίζεται να είναι μια μηχανή κινητήριος δύναμη, η 318 κέρδισε μια μεγάλη φήμη για την αντοχή και την οικονομία που διήρκεσε καθ 'όλη την περίοδο παραγωγής του. Η απόδοση του κινητήρα του Dodge Viper βασίζεται στο πρωτότυπο 318 σχεδιασμό και συνεχίζει την παράδοση της 318, της αντοχής και την τραχύτητα. Ιστορία
πώληση, Chrysler 318 εισήχθη στο lineup της αυτοκινητοβιομηχανίας των μικρών κινητήρων μπλοκ το 1967. Βασίστηκε στη κυβικών ιντσών 273 κινητήρα και είχε μια μεγαλύτερη οπή του εμβόλου η οποία αυξήθηκε σε μετατόπιση 318 κυβικά εκατοστά. Υπήρχαν δύο αρχικές εκδόσεις της 318 το 1967 με τη σειρά Α 318 κατασκευαστεί στον Καναδά και η σειρά LA 318 χτίστηκε στις ΗΠΑ. Το LA σειρά ήταν μια ελαφρύτερη έκδοση που είχε λεπτότερο τοιχωμάτων των κυλίνδρων. Η σειρά είχε διακοπεί το 1968. Το 318 υπηρέτησε ως γενική μηχανή σκοπού για 35 χρόνια και ήταν μία από τις καλύτερες πωλήσεις μικρών κινητήρων μπλοκ της Chrysler. Ο κινητήρας είχε διακοπεί το 2002.

Η δύναμη
Η
Οι 318 μηχανές πριν από το 1970 βαθμολογήθηκαν για το ακαθάριστο ίππους και είχαν βαθμολογηθεί με 230 ίππους και 340 πόδια κιλά ροπή. Το 318S βαθμολογήθηκαν από καθαρή ιπποδύναμη μετά το 1970, η οποία είναι η ιπποδυνάμεις στο σφόνδυλο και είχαν βαθμολογηθεί με 150 ίππους και 340 πόδια κιλά ροπή. Διάφορες επιλογές και πολύ διαφορετικές απαιτήσεις εκπομπών σε διαφορετικά κράτη οδήγησε σε πολλές διαφορετικές ιπποδυνάμεις για το 318S μετά το 1970.
Η
εκδόσεις

Η
Η πρώτη έκδοση του 318 ήταν γνωστή ως μια μηχανή και είχε μια polyspherical κεφάλι του σχεδιασμού που ήταν παρόμοιο με το ημισφαιρικό σχεδιασμό της κεφαλής του διάσημου Chrysler Hemi κινητήρα. Το 318 κινητήρα χτίστηκε 1957 - 1967 και ανασχεδιασμένο, το 1967, για την παραγωγή του πιο κοινή LA σειρά 318 με παραδοσιακά κυλινδροκεφαλές. Η βασική έκδοση του LA 318 παρέμειναν σχετικά αμετάβλητες μέχρι το 1988, όταν ανυψωτές κύλινδρο, ψεκασμό καυσίμου και ένα νέο λιμάνι στροβιλισμού σχεδιασμό της κεφαλής εισήχθησαν. Αυτός ο επανασχεδιασμός το 1988 είχε ως αποτέλεσμα τις βασικές αλλαγές στο 318 ότι η Chrysler αργότερα, το 1992 ονομάζεται "5.2 Magnum" μηχανή και χρησιμοποιήθηκε ως επιλογή απόδοση σε φορτηγά.

Η Hi-Performance


Οι 318 μηχανές ποτέ δεν ήταν πραγματικά χρησιμοποιούνται ως κινητήρες επιδόσεων Chrysler οχήματα με εξαίρεση το Magnum 318S. Οι αλλαγές Magnum προστέθηκαν στο LA κινητήρα 360 η οποία αργότερα έγινε επιλογή ο κινητήρας απόδοσης σε φορτηγά. Chrysler 318 κινητήρες που δεν θεωρήθηκαν απόδοσης κινητήρες, αλλά δεν ήταν ο κύριος κινητήρας που χρησιμοποιείται σε οχήματα της αστυνομίας, μαζί με τον κινητήρα 360 LA. Οι 318 κινητήρες που θα κατασκευάζονται προς πώληση στην Καλιφόρνια ήταν εξοπλισμένα με τέσσερις καρμπυρατέρ βαρέλι για να αυξηθεί η ιπποδύναμη που χάθηκε λόγω των αυστηρότερων απαιτήσεων των εκπομπών, αλλά δεν είχαν σχεδιαστεί ως κινητήρες απόδοσης.

Η Χρήση


Το 318 μηχανή ήταν μια μηχανή βασικό μοντέλο για σχεδόν κάθε όχημα Chrysler χτίστηκε κατά τη διάρκεια της περιόδου παραγωγής του. Ήταν εγκατασταθεί στα φορτηγά αυτοκίνητα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά. Ήταν μια κοινή επιλογή για τα οχήματα των υπηρεσιών του στόλου, όπως τα αυτοκίνητα της αστυνομίας και τα ταξί λόγω της αντοχής του, και, για την ώρα, αξιοπρεπή οικονομία καυσίμου. Το 318 έχει επίσης προσαρμοστεί για ναυτική χρήση και χρησιμοποιείται σε εμπορικά και τα ατομικά σκάφη.

Η