BMW είναι γνωστή για τα αυτοκίνητα, όπως τα μοντέλα της Σειράς 3, τα οποία προσφέρουν υψηλή απόδοση σε σπορ sedan ή πακέτα σπορ coupe, καθώς και high-end κατηγορία των πολυτελών sedan, όπως της Σειράς 5 και 7 μοντέλα της σειράς. Όμως, η εταιρεία κάνει επίσης δύο-καθισμάτων, το πίσω-wheel-drive roadsters. Το 2003 Z4 ήταν ένα τέτοιο μοντέλο. Το 2003 Z4 ήταν η πρώτη γενιά του μοντέλου αυτού και έκτοτε έχει αντικατασταθεί από τη δεύτερη γενιά Z4. Ένα μεταχειρισμένο Ζ4 είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μπει σε ιδιοκτησία roadster. Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων


Το 2003 Z4 ήταν διαθέσιμο με δύο εξακύλινδρους κινητήρες: η βάση 2.5-λίτρων, και ένα πιο ισχυρό 3.0-λίτρων, δύο από τα οποία είναι εκδόσεις της BMW αλουμινίου M54 κινητήρα. Ο 2.5-λίτρων που τίθεται 184 ίππους και 175 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ το μεγαλύτερο 3.0-λίτρων που τίθεται 225 ίππους και 214 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Z4s εξοπλισμένα με κινητήρα 2.5-λίτρων ήρθε με ένα 5-τάχυτο, ένα προαιρετικό 5-τάχυτο αυτόματο ή αυτόματο σειριακό ονομάζεται SMG που μεταφέρθηκε με το τιμόνι-mounted paddles. Ο 3.0-λίτρων κινητήρας ήρθε με ένα 6-ταχύτητα και θα μπορούσε επίσης να παραγγελθεί με την επιλογή των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.
Performance
και το κόστος


Η τιμή βάσης του Z4 ήταν $ 40.945. Ένα πλήρως optioned Z4 με τον κινητήρα 3.0-λίτρων ήταν σχεδόν $ 50.000. Ο 3.0-λίτρων Z4 πήγε από το μηδέν-to-60 σε 6.0 δευτερόλεπτα και η 2,5-λίτρων Z4 πήγε από το μηδέν-to-60 σε ένα ακόμα εντυπωσιακό 6,7 δευτερόλεπτα.

Η Φλόγα σχεδιασμό επιφάνειας
Η
Η Z4 έκανε το ντεμπούτο αμφιλεγόμενο "επιφανειακές φλόγα, BMW" ένας όρος που επινοήθηκε από τον επικεφαλής της BMW του σχεδιασμού κατά τη χρονική στιγμή, Chris Bangle. Ότι η Z3 που προηγήθηκε της Z4 ήταν ένα συμβατικό αυτοκίνητο που αναζητούν σπορ με στρογγυλεμένα φτερά και λείες επιφάνειες, η Z4 ήταν ένας συνδυασμός από αιχμηρές ακμές και καμπύλες επιφάνειες που αντανακλούν το φως σε μια ενδιαφέρουσα και δραματικό τρόπο. Παρά το γεγονός ότι συναντήθηκε αρχικά με σκεπτικισμό, επιφανειακές φλόγα έχει έρθει για να γίνει αποδεκτή ως μέρος της σχεδιαστικής γλώσσας της BMW. Η τεχνική που χρησιμοποιείται σήμερα σε όλα τα αυτοκίνητα που κάνει.

Η