Η Volkswagen Type IV εισήχθη το 1968 . Αυτό το όχημα ήταν η πρώτη προσπάθεια της Volkswagen να κάνουν ένα μεγάλο , τετράθυρο όχημα για την παροχή αυξανόμενη ζήτηση για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο . Προκάτοχος του γκολφ , ο τύπος IV ήταν το τελευταίο από τα αερόψυκτο Volkswagens . Κινητήρας
Η
δύο διαφορετικές μετατοπίσεις του κινητήρα που προσφέρονται σε τύπου IV . Αυτά ήταν 1,7 και 1,8 λίτρων . Οι κινητήρες αυτοί ήρθαν είτε carbureted ή με ψεκασμό καυσίμου . Οι 1,7 - λίτρων είχαν μεταξύ 68 και 80 ίππους , ενώ οι 1,8 - λίτρων είχαν μεταξύ 75 και 85 ίππους .
Μετάδοση
και Εξαρτήματα Άξονας
Η
Ο Τύπος IV ήταν το πρώτο Volkswagen να έχει ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . Ενώ αυτόματα κιβώτια ήταν διαθέσιμα στις προηγούμενες Volkswagens , αυτά ήταν όλα κενό ενεργοποιείται . Γόνατα MacPherson χρησιμοποιήθηκαν για την εμπρός ανάρτηση , ενώ ελατήρια και πίσω ψαλίδια έκανε την πίσω ανάρτηση . Ένας υδραυλικός συμπλέκτης χρησιμοποιείται στις χειροκίνητη μετάδοση IVs Τύπος .

Η Τεχνολογία
Η
Ο Τύπος IV είχε αρκετές άλλες τεχνολογία τονίζει . Ένα από αυτά ήταν η εκ νέου υπολογισμό μπάλα τύπου τιμόνι βρίσκεται μόνο σε πολυτελή αυτοκίνητα της εποχής του . Ένα άλλο ήταν το επανασχεδιασμένο καυσαερίων και το σύστημα εισαγωγής , μαζί με την αυξημένη μόνωση , που έκανε το αυτοκίνητο πιο αθόρυβο από τα προηγούμενα Volkswagens . Ένα αέριο - ηλεκτρική θερμάστρα ήρθε πρότυπο για την τύπου IV , η οποία έδωσε το αυτοκίνητο αυξημένη απόδοση της θέρμανσης .

Η