Η Ford Mustang Cobra R είναι απογυμνωμένα, αγωνιστικά προσανατολισμένο έκδοση του υψηλής απόδοσης Cobra. Το Cobra R παρήχθη σε περιορισμένο αριθμό (λιγότεροι από 700 σε συνδυασμό) σε τρία χρόνια το μοντέλο: 1993, 1995 και 2000. Ιστορία
πώληση, Cobra R παρήχθη ως "Mustang δρομέας», προορίζεται να είναι ένα ακατέργαστο, track-προσανατολισμένη έκδοση του Ford Ομάδα Ειδικών Οχημάτων (SVT) Mustang Cobra, η ίδια ένα υψηλής απόδοσης μοντέλο από το πρότυπο Mustang GT. SVT σχεδίασε το Cobra R να έχει ελάχιστο εξοπλισμό άνεσης και αναβαθμισμένες κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος για αγώνες.

Η μείωση του βάρους


να μειώσει το βάρος του οχήματος, τα ακόλουθα μέρη είχαν αφαιρεθεί από ή Ποτέ δεν εγκατασταθεί στο Cobra R: κλιματισμό, σύστημα ραδιοεπικοινωνίας, πίσω κάθισμα και στηρίγματα ζώνης ασφαλείας, ηχομόνωση, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές στις πόρτες, φώτα ομίχλης, και διάφορα κομμάτια τελειώματα και στεγανωτικών υλικών

Η
Περισσότερα
ισχύος

Το 1993 Cobra R είχε μόνο ένα μεγαλύτερο ψυγείο και το ψυγείο λαδιού για να βοηθήσει τον κινητήρα του να εκτελέσει, αλλά το 1995 και το 2000 Cobra Rs και οι δύο είχαν μεγαλύτερους κινητήρες V8 (5.8L για το 1995 και 5.4L για το 2000) με αναβαθμισμένα εξαρτήματα όπως νέες κεφαλές, εκκεντροφόρους, προσλήψεις και εξατμίσεις, καθώς και μεταδόσεις ρυθμιστεί για να χειριστεί την επιπλέον δύναμη. Το 2000 Cobra R ήταν η πιο σημαντική αναβάθμιση του κινητήρα, που παράγει 385 ίππους (έναντι 320 για το πρότυπο Mustang GT).

Η Racetrack Ready
Η SVT
σχεδίασε το Cobra R να είναι έτοιμη για τους αγώνες με ελάχιστες πρόσθετες αλλαγές. Η αναστολή και τα εξαρτήματα των φρένων έχουν αναβαθμιστεί με πιο σκληρή ελατήρια και κρούσεις, παχύτερο anti-roll bars, ενίσχυσε τα σημεία τοποθέτησης, υψηλής απόδοσης φρένα με το σύστημα ψύξης αγωγούς και περισσότερο. Το 2000 Cobra R χαρακτήρισε επίσης μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση (IRS), ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό για μάστανγκ, που έχουν παραδοσιακά ένα στερεό-άξονα πίσω ανάρτηση.

Η Ανταγωνισμού άδεια που απαιτείται;
Η
Το 1995 Cobra R θα μπορούσε να πωληθεί σε αγοραστές που είχαν άδεια ανταγωνισμό από έναν οργανισμό πιστοποίησης, όπως η Λέσχη Αυτοκινήτου Αθλητισμού της Αμερικής (SCCA). Αυτό έγινε εν μέρει για να ενθαρρύνει τους αγοραστές να χρησιμοποιούν Cobra Rs τους σε ανταγωνισμό αντί της τοποθέτησης τους σε αποθήκευση ως "συλλέκτης αυτοκινήτων," η οποία είχε συμβεί με το 1993 Cobra R.
Η Απόδοση


Το 2000 Cobra R ήταν χρονικά με Car & Driver ως έχουσα 0-60 run 4,7 δευτερόλεπτα και έτρεξε το τρίμηνο μιλίων σε 13,2 δευτερόλεπτα στα 110 mph. Κορυφαία ταχύτητα ήταν περίπου 170 mph. Skidpad πρόσφυση μετρήθηκε σε 1,01 g.

Η