Η 302 ιντσών V-8 κινητήρα εισήχθη για πρώτη φορά το 1968. Είχε χρησιμοποιηθεί από Ford και εμφανίστηκε σε μοντέλα όπως το Mustang, Τορίνο και το γεράκι. Άλλοι κατασκευαστές που αυτή η μηχανή να χρησιμοποιήσετε επίσης. Το 1968 Chevy Camaro ανταγωνίστηκε έντονα με το Ford Mustang για τη νίκη στον Trans-Am 1968 series. Επειδή το 302 είχε χρησιμοποιηθεί από διαφορετικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, διαφορετικά μοντέλα αναπτύχθηκαν, με αποτέλεσμα το "F", "J", "G" και "Boss" σειρά. Ωστόσο, όλα αυτά χρησιμοποιείται η ίδια 1-5-4-2-6-3-7-8 σειρά πυροδότησης. F 2V
Η
Η σειρά F για πρώτη φορά από το 1968 και χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1973. Αυτό το μοντέλο που αναπτύχθηκε σε πολλές διαφορετικές υπο-γενιές σε διάστημα έξι ετών, αλλά το πρωτότυπο μοντέλο, που έκανε το ντεμπούτο του το 1968 ήταν ικανή 210 ίππους βάσης. Οπή κυλίνδρους της και ανατροφοδοτήσει μετρήσεις ήταν 101,6 χιλιοστά και 76,0 χιλιοστά αντίστοιχα, και η μηχανή χτίστηκε με αυτόματο τσοκ. Η σειρά F επρόκειτο να τροφοδοτείται με κανονική βενζίνη.

Η J 4V
Η
Η J σειρά ήταν ικανή από 310 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής και 230 ίππους βάσης. Η αναλογία συμπίεσης για τη σειρά J ήταν 10,1 προς 1 και ο κινητήρας που χρησιμοποιείται ένα αυτόματο τσοκ. Έτρεξε για το φυσικό αέριο premium και ασκείται 130-170 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα πίεση συμπίεσης. Η σειρά J χρησιμοποιείται στην Shelby Cobra ήταν ελαφρώς πιο ισχυρές και παράγονται 250 ίππους βάσης και ήρθε με μια πολλαπλή εισαγωγής που κατασκευάζονται από αλουμίνιο αντί για σίδηρο.

Η G 8V σήραγγας Port


Οι κινητήρες που παράγονται 240 ίππους βάσης και 310 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η αναλογία που χρησιμοποιείται συμπίεσης ήταν 10,5 προς 1 και να χρησιμοποιηθεί είτε ένα χειροκίνητο ή αυτόματο τσοκ. Έτρεξε με βενζίνη premium και ήρθε στάνταρ με πολλαπλή εισαγωγής από αλουμίνιο.

Η G 4V Boss
Η
Το "G" μηχανή Boss 4V χρησιμοποιήθηκε μεταξύ 1969 και 1971. Το πρότυπο μοντέλο που ασκείται 290 ίππους βάσης, αλλά η Trans-Am αγωνιστικό μοντέλο ήταν ικανή από 470. Οπή του και το εγκεφαλικό επεισόδιο μετρήσεις ήταν 101,6 χιλιοστά από 76,0 χιλιοστά. Σε αντίθεση με τις περισσότερες άλλες εκδόσεις αυτού του μοντέλου του κινητήρα, χρησιμοποιείται το χειροκίνητο τσοκ και στερεά ρυθμιζόμενο αθλητές ως μέρος της μετάδοσης της.

Η